基于雙托盤管理的船舶管加工車間生產物流優(yōu)化研究.pdf

1、隨著全球經濟的發(fā)展,船舶市場持續(xù)升溫,造船企業(yè)發(fā)展迅速,但同時船舶業(yè)的競爭也日益加劇。造船是一個會產生巨大物流成本的復雜生產過程,在企業(yè)通過壓縮生產成本、擴大銷售額來贏取效益的空間逐漸減小的今天,物流逐漸受到企業(yè)管理人員的重視,而縱觀整個船舶制造過程,管加工車間又是其中一個特別重要的環(huán)節(jié),其生產加工進度會影響到整艘船的加工周期,對管加工車間生產物流系統(tǒng)的合理優(yōu)化設計可有效降低物流成本,縮短生產周期。
　　本文以CD造船廠管加工車間

2、為背景,旨在探討船舶制造企業(yè)管加工車間生產物流系統(tǒng)優(yōu)化設計和評價方法,以解決車間物流系統(tǒng)混亂,路線復雜,物流回流等問題。論文概括了船舶制造企業(yè)管加工車間生產物流系統(tǒng)的概念和特點,通過分析船舶制造企業(yè)管加工車間生產物流現狀及存在的問題,提出船舶管加工車間生產物流系統(tǒng)優(yōu)化設計和評價需求。
　　在車間物流系統(tǒng)優(yōu)化設計中,提出船舶管加工車間雙托盤管理模型,利用成組技術,以加工托盤為基本單位實現管子的成組加工,以裝配托盤為基本單位實現管子的

3、單元舾裝,并在此基礎上分別從生產流程優(yōu)化、設施布局規(guī)劃、存儲搬運工具優(yōu)化三方面著手建立管加工車間生產物流系統(tǒng)優(yōu)化設計體系:1)基于雙托盤管理模型,利用成組技術,在裝配區(qū)將單管裝配和多管裝配的管子分成兩條生產線,并以此為基礎優(yōu)化加工流程,可減少車間物料回流現象;2)運用SLP方法對管加工車間設施布置規(guī)劃進行研究,結合雙托盤管理模型,在原基礎上增設第一分揀區(qū)(加工分揀)和第二分揀區(qū)(裝配分揀),并以當量物流量和物流矩作為定性選擇評價指標;3

4、)雙托盤管理模型對管加工車間物料存儲和搬運工具提出了更高的要求,因此本文對物料工具做出重新設計。
　　在生產物流系統(tǒng)評價方法研究中,分析對比各評價方法的優(yōu)缺點,確定應用仿真技術評價方法對改進后系統(tǒng)進行評價。最后以CD船廠為背景,進行管加工車間生產物流系統(tǒng)優(yōu)化設計。使用Flexsim仿真軟件對管加工車間優(yōu)化設計后生產物流系統(tǒng)進行仿真,統(tǒng)計在制品量、資源利用率等指標,對優(yōu)化前后的車間總產量、物流矩、平均在制品量、平均產品周期、資源利用