鐵路托盤共用業(yè)務(wù)研究.pdf

1、托盤共用是指專業(yè)的托盤租賃公司或者其他自備托盤的企業(yè),將自有的托盤資源租賃給托盤需求企業(yè),以實現(xiàn)空盤循環(huán)利用的一種托盤流通方式。為了積極響應(yīng)國務(wù)院2009年《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中關(guān)于“支持有條件的企業(yè)建立托盤共用系統(tǒng)”和鐵道部《中國鐵路“十一五”發(fā)展規(guī)劃綱要》中推進(jìn)“適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展需要的托盤集裝化運輸和集裝箱多式聯(lián)運技術(shù)研究”的要求,本文對鐵路托盤共用業(yè)務(wù)進(jìn)行了如下研究。
　　 首先,本文結(jié)合鐵路運輸貨物類型和運輸特點,首

2、次提出了鐵路開展托盤共用業(yè)務(wù)的適用貨物類型、托盤材質(zhì)和托盤規(guī)格,并對托盤與貨物的集裝方式和裝車方式進(jìn)行了設(shè)計。同時,根據(jù)國家統(tǒng)計局統(tǒng)計年鑒中的統(tǒng)計數(shù)據(jù),總結(jié)了近10年來鐵路適盤貨物的運輸總量,并通過建立一元線性公式,預(yù)測出未來10年各年度鐵路適盤貨物運輸所需的托盤需求總量和托盤周轉(zhuǎn)量,為鐵路開展托盤共用業(yè)務(wù)提供了實際數(shù)據(jù)需求,從而保障該項業(yè)務(wù)具有巨大的發(fā)展?jié)摿屠碚搶嵺`性。
　　 其次,本文結(jié)合目前國內(nèi)外主流的托盤運營模式,首次

3、提出由鐵道部直屬的專業(yè)運輸公司建立鐵路托盤運輸管理部門,并與具有一定規(guī)模且運營相對穩(wěn)定的專業(yè)托盤租賃企業(yè),采取“企業(yè)建設(shè)-企業(yè)運營”共同推進(jìn)鐵路托盤共用業(yè)務(wù)建設(shè)與發(fā)展的戰(zhàn)略合作模式。同時,本文通過對各種托盤運營模式優(yōu)缺點比較,結(jié)合鐵路貨物運輸特點,提出了在業(yè)務(wù)發(fā)展初期,鐵路托盤共用業(yè)務(wù)適合采用以租賃和交換共用的鐵路托盤流通模式,在業(yè)務(wù)成熟期適合采用專業(yè)租賃模式的方案；并對這兩種模式的業(yè)務(wù)內(nèi)容進(jìn)行了分析研究,規(guī)劃出了不同業(yè)務(wù)發(fā)展時期,適合

4、鐵路托盤運輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程。
　　 再次,本文首次從效益背反、盈虧平衡分析、社會效益和經(jīng)濟(jì)效益四個方面對鐵路托盤共用業(yè)務(wù)進(jìn)行了效益分析。在實際調(diào)研和數(shù)據(jù)收集的基礎(chǔ)之上,本文通過建立物流功能要素之間的效益背反模型和盈虧平衡分析模型,得出鐵路開展托盤共用業(yè)務(wù)的經(jīng)濟(jì)可行性；并從托盤需求企業(yè)、托盤租賃企業(yè)和鐵路托盤運輸管理部門三個角度對不同企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行了分析。同時,本文還對鐵路開展托盤共用業(yè)務(wù)所需的投資風(fēng)險管理和推廣方式等相關(guān)保障條件