復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)自主創(chuàng)新的限制因素及其機理研究.pdf

1、2007年8月美國次貸危機席卷美國、歐盟和日本等世界主要金融市場，隨后歐洲債務(wù)危機接踵而至，一連串的經(jīng)濟動蕩導(dǎo)致世界經(jīng)濟陷入低谷。大批中小企業(yè)關(guān)門歇業(yè)，失業(yè)率居高不下，各國經(jīng)濟正經(jīng)歷著近年來最為動蕩的時期。我國作為世界第二大經(jīng)濟體，在這樣的外部環(huán)境下經(jīng)濟依然能夠保持平穩(wěn)增長，我國大中型企業(yè)復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)的穩(wěn)定運轉(zhuǎn)在其中起到了舉足輕重的作用。持久的創(chuàng)新能力可以推動一個企業(yè)或者一個行業(yè)持續(xù)向前發(fā)展。當(dāng)前，我國大中型企業(yè)復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)的自主創(chuàng)新正

2、處于攻堅的關(guān)鍵時期，成敗直接關(guān)乎企業(yè)生存發(fā)展的安危。然而在創(chuàng)新過程中，卻有許多限制因素嚴重阻礙我國大中型企業(yè)創(chuàng)新活動的健康發(fā)展。
　　本文提出了專利壁壘以及創(chuàng)新投入不足是構(gòu)成復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)自主創(chuàng)新的限制因素，并深入剖析二者作用機理，這也是本文最大的一個創(chuàng)新點。在歸納限制因素的時候，運用了多元回歸分析和實證分析等分析工具，將定性的結(jié)果用數(shù)據(jù)分析的結(jié)果加以驗證，使研究結(jié)果更具有說服性。與此同時，本文在案例分析過程中，應(yīng)用了中國高鐵的自主

3、創(chuàng)新作為案例進行分析，這在本文當(dāng)中是一個亮點也是一個創(chuàng)新之處。我國高鐵的“自主創(chuàng)新”是近年來國內(nèi)外專家爭論的話題，我們以事實、數(shù)據(jù)為依據(jù)說明我國高鐵是如何進行自主創(chuàng)新的，以此來捍衛(wèi)中國高鐵的“自主產(chǎn)權(quán)”。最后我們提出相應(yīng)的解決方案和措施，使我國大中型企業(yè)復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)的自主創(chuàng)新過程中能夠有章可循，為企業(yè)采取相應(yīng)措施應(yīng)對和克服這些限制因素提供了理論基礎(chǔ)。首先介紹了選題的背景、目標以及意義，定義了復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)的概念和特征;其次，以國內(nèi)外學(xué)者的