枯水期長江通航風險評價和預(yù)測方法研究.pdf

1、作為世界上少有的季節(jié)性大型河流，長江受季節(jié)因素以及通航樞紐下泄流量等諸多因素的綜合影響，枯水期航道水深明顯降低，多處淺險航道出現(xiàn)險情后常常導(dǎo)致航道擁擠、船舶壓港、航道出淺等礙航事件發(fā)生，加之少數(shù)船舶超載運營或違規(guī)操作，船舶擱淺、碰撞等水上交通安全事故時有發(fā)生，直接影響到了內(nèi)河航運的暢通與安全，同時也給我國航運的可持續(xù)發(fā)展帶來了不利影響。
　　 通航風險的評價分析與預(yù)測預(yù)警技術(shù)，對預(yù)防、減少枯水期航道礙航事件以及其他水上交通安全事

2、故有著至關(guān)重要的作用。文中圍繞長江枯水期水路交通運輸中的安全問題，通過開展通航風險評價和預(yù)測預(yù)警技術(shù)等研究，識別枯水期長江通航風險的關(guān)鍵因子，分析不同區(qū)域的風險分布，提出風險控制的對策建議；通過進一步將航道礙航作為枯水期長江通航風險的典型，研究礙航風險的評價預(yù)測模型和成本效益對策，實現(xiàn)礙航風險的預(yù)測預(yù)警決策支持。具體研究工作內(nèi)容如下：
　　 1)枯水期長江通航風險的識別研究。通過建立基于多風險影響因素的長江水上交通安全評價層次模

3、型，運用離散模糊集和層次分析法對枯水期長江通航風險的關(guān)鍵要素進行了識別研究，并基于控制風險要素的綜合效用排序提出了最優(yōu)的風險控制方案。
　　 2)枯水期長江通航風險的評價研究。在已建層次評價模型的基礎(chǔ)上，運用基于模糊規(guī)則庫的證據(jù)推理方法處理多層次、多指標模型的綜合評價問題，通過對長江上、中、下游相關(guān)主客觀數(shù)據(jù)的收集，分析了枯水期長江不同區(qū)域的通航風險分布特征，指出了風險控制的重點區(qū)域。
　　 3)航道礙航風險的建模研究。

4、針對長江航道礙航的成因提出了基于事故特征分析的研究思路，在收集歷史水上交通安全事故數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上運用相關(guān)性分析和貝葉斯網(wǎng)絡(luò)對礙航風險進行建模，通過情景分析指出了造成航道礙航的關(guān)鍵要素。
　　 4)礙航風險對策的成本效益分析。提出了針對礙航關(guān)鍵要素的風險控制方案，建立了多方案的成本效益評價模型，運用連續(xù)模糊集和逼近理想解的排序方法對各備選方案進行成本效益分析，研究不同礙航風險狀態(tài)下的礙航對策成本效率排序。
　　 5)礙航風險