基于運輸需求的公路項目建設(shè)序列遴選研究.pdf

1、項目建設(shè)時間序列遴選作為公路網(wǎng)規(guī)劃的重要環(huán)節(jié)，對于規(guī)劃方案準確實施，建設(shè)資金的合理利用有著重要影響，是路網(wǎng)規(guī)劃決策者關(guān)注的重點。
　　 論文在梳理分析國內(nèi)外公路項目建設(shè)序列的研究成果基礎(chǔ)上，運用區(qū)域經(jīng)濟學、資源優(yōu)化配置理論、計量經(jīng)濟學等基礎(chǔ)理論，基于“相對于交通需求，以運輸需求為核心變量的交通規(guī)劃理論與方法更能夠從根本上體現(xiàn)公路網(wǎng)規(guī)劃的根本目標”的主導思想，依據(jù)運輸需求理論在公路項目建設(shè)序列遴選的應用要求，對規(guī)劃項目在路網(wǎng)中的功

2、能進行定位分析，通過對項目“通”或“達”兩種功能分析，把公路項目經(jīng)濟效益分為沿線效益和節(jié)點效益，并分別進行計量；再根據(jù)運輸需求理論中影響其實現(xiàn)程度的“四因素”--即建設(shè)費用、土地占用機會成本、運輸費用和路網(wǎng)效率，劃分出項目的成本內(nèi)容，并計量每一因素所消耗的成本費用；在此基礎(chǔ)上，運用不確定多屬性模型綜合分析公路項目的效益成本，利用綜合屬性值，完成規(guī)劃項目的建設(shè)時間序列排序；為檢驗該方法的科學性和操作性，論文選取廊坊市基礎(chǔ)路網(wǎng)規(guī)劃方案進行實