信號控制交叉口服務(wù)水平研究.pdf

1、基于我國城市信號控制交叉口同歐美等西方國家的差異，尤其是大多數(shù)信號交叉口具有機(jī)動車與非機(jī)動車混合行駛這一特性，因此有必要對我國信號控制交叉口的服務(wù)水平問題做進(jìn)一步研究，尋求出最能反映我國城市交通特點的一套評價指標(biāo)和科學(xué)、實用的方法，對我國信號控制交叉口的服務(wù)水平進(jìn)行評價，這將有助于快速、準(zhǔn)確地找出我國城市交叉口及城市交通存在的問題，有針對性地研究相應(yīng)的解決問題的策略和方法。
　　 本文首先分析總結(jié)了信號控制交叉口及其服務(wù)水平特性

2、，對我國城市混合交通中的機(jī)非干擾特性、信號交叉口服務(wù)水平的概念與影響因素、服務(wù)水平應(yīng)用中的問題與矛盾及服務(wù)水平的評價指標(biāo)、指標(biāo)分級與評價方法進(jìn)行了分析。
　　 其次，遵循評價指標(biāo)的選取方法和選定原則，并將我國的城市道路信號交叉口交通狀況按照車輛到達(dá)率的高低和機(jī)非沖突干擾的有無分為了四種類型，篩選并確定了能夠反映這四種情況下我國城市交叉口交通特點的服務(wù)水平的各項評價指標(biāo)，并研究了它們的定義和評價方法，然后通過調(diào)查、分析與仿真，對上