地鐵車站超大客流流線設(shè)計(jì)與優(yōu)化.pdf

1、交通擁堵已成為城市亟需解決的問(wèn)題。城市軌道交通具有運(yùn)量大、污染小、用地省、安全便捷的特點(diǎn)，也成為大城市解決交通擁堵的首選方案。隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，地鐵網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，客流的吸引量日益增多。地鐵車站作為地鐵客流的集散處，需要通過(guò)良好的流線組織來(lái)提高乘客集散效率，緩解車站內(nèi)客流擁擠、流線混亂的問(wèn)題。車站內(nèi)合理的客流流線設(shè)計(jì)能有效提高車站的集散能力。
　　 在地鐵車站區(qū)域劃分、流線特點(diǎn)、流線設(shè)計(jì)與優(yōu)化原則的理論基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)超

2、大客流的形成原因和特性的研究，明確超大客流的定義，提出了超大客流對(duì)流線設(shè)計(jì)的要求。提取超大客流流線設(shè)計(jì)的三個(gè)研究關(guān)鍵點(diǎn):流線干擾、通行能力匹配、設(shè)施選擇均衡性。
　　 將流線干擾分為沖突干擾、摩擦干擾和阻滯干擾三種，利用基于社會(huì)力模型的Anylogic仿真軟件對(duì)流線干擾進(jìn)行分析。通過(guò)流線上設(shè)施通行能力的計(jì)算、設(shè)施利用飽和度、設(shè)施匹配均衡度、以及流線通行能力與客流的匹配四個(gè)方面，研究超大客流流線設(shè)計(jì)對(duì)通行能力匹配的要求。乘客在對(duì)具

3、有相同功能的設(shè)施進(jìn)行選擇時(shí)，往往具有不均衡性，由基于BL的設(shè)施選擇模型，分析超大客流情形下乘客對(duì)設(shè)施的選擇行為。提出了影響流線方案有效實(shí)施的引導(dǎo)標(biāo)識(shí)設(shè)置原則。通過(guò)上述研究，從流線干擾的優(yōu)化和客流通行效率優(yōu)化的角度，提出流線優(yōu)化方法。由評(píng)價(jià)指標(biāo)和評(píng)價(jià)方法的實(shí)用性和可操作性，建立地鐵車站超大客流流線設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，對(duì)流線設(shè)計(jì)進(jìn)行評(píng)價(jià)。
　　 最后，以成都地鐵1號(hào)線世紀(jì)城站為例，根據(jù)提出的超大客流流線分析方法，分析其現(xiàn)有流線設(shè)計(jì)的不