中韓船舶碰撞責(zé)任法律制度的比較研究.pdf

1、船舶碰撞是普遍發(fā)生的海事事故之一。船舶碰撞海事事故，所造成的損害一般包括船舶、船上所載貨物的損害及其他財(cái)產(chǎn)損失以及船上旅客或船員的人身傷亡損失，其規(guī)模往往是非常巨大且難以估計(jì)。
　　縱觀船舶碰撞事故，導(dǎo)致事故的原因多種多樣，有其偶然性也有其必然性。其中，人為因素，即駕駛?cè)藛T違反航法是導(dǎo)致事故發(fā)生的決定性因素。從船舶碰撞的國(guó)際公約方面來看，在船舶碰撞國(guó)際公約中，各海運(yùn)國(guó)批準(zhǔn)最多的公約是《1910年統(tǒng)一船舶碰撞某些法律規(guī)定的國(guó)際公約》

2、（以下簡(jiǎn)稱《碰撞公約》）和《1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則》（以下簡(jiǎn)稱《避碰規(guī)則》）?！杜鲎补s》以船舶碰撞事故的事后處理問題為主要內(nèi)容，《避碰規(guī)則》則是以事前預(yù)防船舶碰撞事故的海上交通規(guī)則（航法）為主要內(nèi)容。船舶碰撞是船舶實(shí)際發(fā)生碰撞造成財(cái)產(chǎn)損失或人身傷亡損失的事實(shí)問題。因此，在這里對(duì)《避碰規(guī)則》不作進(jìn)一步的研討。對(duì)于船舶碰撞問題，各海運(yùn)國(guó)為自身利益，根據(jù)自身情況，選擇性地參加了其他國(guó)際公約及規(guī)則，國(guó)際公約沒有規(guī)定的則適用國(guó)內(nèi)相關(guān)規(guī)定。這

3、樣的做法不僅有關(guān)船舶碰撞的法律規(guī)定不盡一致，而且導(dǎo)致了各海運(yùn)國(guó)對(duì)于同一個(gè)法律問題持不同的看法，中國(guó)與韓國(guó)亦是如此。因此，如何解決船舶碰撞糾紛，一向是各國(guó)海商法學(xué)者著重研究的問題之一。
　　本文主要以碰撞事實(shí)為視角出發(fā)，集中分析有關(guān)船舶碰撞的國(guó)際公約與中國(guó)《海商法》和韓國(guó)《商法》之間的異同。筆者將運(yùn)用比較法的研究方式，通過評(píng)析中韓兩國(guó)已簽署、批準(zhǔn)或加入的國(guó)際公約以及有關(guān)船舶碰撞的國(guó)內(nèi)法規(guī)定，對(duì)中韓兩國(guó)有關(guān)船舶碰撞事故的解決提出一些個(gè)

4、人的立法建議。
　　本文共分四章，分別為:船舶碰撞的概念、船舶碰撞的歸責(zé)原則與責(zé)任主體、船舶碰撞的損害賠償問題、船舶碰撞的法律適用問題及筆者建議。
　　第一章根據(jù)船舶碰撞的國(guó)際公約對(duì)船舶碰撞概念和構(gòu)成要件的界定，探討中韓兩國(guó)的船舶碰撞概念以及與國(guó)際公約間的聯(lián)系。
　　第二章側(cè)重于從侵權(quán)法的角度分析船舶碰撞歸責(zé)原則與中韓兩國(guó)的責(zé)任主體。把責(zé)任主體分為責(zé)任主體和行為主體，并對(duì)兩者進(jìn)行比較。
　　第三章主要研究中韓兩國(guó)