低速電動汽車智能快速充電系統(tǒng)的研究.pdf

1、目前，由于鉛酸蓄電池的技術比較成熟，成本較低，輸出特性好，溫度范圍寬，可以大電流充電和放電，因而廣泛應用于低速電動汽車中，但是續(xù)駛里程短和充電時間長這兩大因素阻礙了低速電動汽車的發(fā)展。蓄電池快速充電技術是影響電動汽車應用的關鍵技術之一，因此，研究與開發(fā)電動汽車鉛酸蓄電池的充電技術具有十分重要的理論意義和工程應用價值。本課題的主要任務是研究和設計電動汽車鉛酸蓄電池智能充電系統(tǒng)，達到快速充電的目的。
　　本課題分析了蓄電池的電化學基礎

2、、充放電特性等充電基本原理，對常規(guī)充電方法和現(xiàn)有的快速充電方法進行了研究，在此基礎上提出了多階段快速充電法;分析了PID控制法和神經(jīng)網(wǎng)絡控制理論，設計了基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡的PID控制算法;分析了直流斬波電路拓撲結構和隔離式變換器拓撲結構，確定采用反激式拓撲結構和Buck與Boost電路相結合的直流斬波電路。
　　在硬件方面，采用高頻開關電源電路、斬波電路和DSP電路構成的主電路，以及驅動電路、數(shù)據(jù)采集電路、輔助電源電路等組成的輔助電