基于ANNs的高速公路項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)主體行為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià).pdf

1、現(xiàn)階段，國(guó)家對(duì)采用政府與社會(huì)資本合作模式及社會(huì)資本全額投資建設(shè)的經(jīng)營(yíng)性高速公路，實(shí)行特許經(jīng)營(yíng)。收費(fèi)高速公路經(jīng)營(yíng)管理已進(jìn)入改革過(guò)渡的關(guān)鍵時(shí)期。隨著高速公路項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)環(huán)境的不斷變化，高速公路運(yùn)營(yíng)公司所面臨的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)越來(lái)越大，由高速公路項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)的主體行為導(dǎo)致其可能發(fā)生的經(jīng)濟(jì)損失也隨之增加，如何更客觀、高效地對(duì)高速公路項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)的主體行為風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)，逐漸成為高速公路經(jīng)營(yíng)公司和學(xué)術(shù)界共同關(guān)注的熱門問題。
　　論文在系統(tǒng)分析國(guó)內(nèi)外相關(guān)文

2、獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合高速公路運(yùn)營(yíng)管理、行為風(fēng)險(xiǎn)管理、系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)等相關(guān)理論，以及國(guó)內(nèi)高速公路項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)主體行為風(fēng)險(xiǎn)管理的現(xiàn)狀，深入對(duì)比分析了不同系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)方法的特征、內(nèi)容和優(yōu)缺點(diǎn)，論證了基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)方法與高速公路項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)主體行為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的適用性與可行性。對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)主體行為風(fēng)險(xiǎn)的構(gòu)成要素入手分析，從政府部門行為、運(yùn)營(yíng)公司內(nèi)部行為、顧客行為以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)行為等四個(gè)方面，構(gòu)建了高速公路運(yùn)營(yíng)主體行為風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，對(duì)各指標(biāo)

3、的內(nèi)涵進(jìn)行了詳細(xì)闡述，給出了指標(biāo)值相應(yīng)的計(jì)算方法；提出了基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的高速公路運(yùn)營(yíng)行為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)理論體系，進(jìn)行了XJ高速公路項(xiàng)目的實(shí)證分析；最后，采用靈敏度分析法對(duì)高速公路項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)主體行為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果的影響程度進(jìn)行深入分析，以改進(jìn)BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)難以精確分析神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的各項(xiàng)性能指標(biāo)的不足。
　　論文所建立的高速公路運(yùn)營(yíng)主體行為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，具有很高的準(zhǔn)確度，對(duì)所用高速公路項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)的主體行為風(fēng)險(xiǎn)樣本而言，得出的結(jié)