基于改進關鍵鏈技術的建設項目工期延誤控制研究——以西安北客站為例.pdf

1、隨著工程項目在建設實施過程中日趨復雜化的趨勢,項目管理面臨的挑戰(zhàn)與日俱增,工期延誤的情況愈發(fā)嚴重。關鍵鏈技術是近幾年來研究較為集中的一種新的項目管理技術,能夠綜合考慮資源沖突、有效的縮短工期并提高項目計劃的穩(wěn)定性。建設項目在具體實施中要面對復雜多變的環(huán)境,諸多的項目因素存在相互的影響與相互作用,運用關鍵鏈技術能夠較好的應對建設項目實施過程的諸多不確定性情況。
　　本文首先對工程項目工期管理的傳統(tǒng)方法、關鍵鏈技術、傳統(tǒng)的緩沖區(qū)監(jiān)控方

2、法(三色管理法,相對設置法)等已有的項目管理方法及監(jiān)控技術進行了系統(tǒng)的梳理。然后從多目標綜合優(yōu)化角度分析研究了安全時間,在綜合分析并定量化項目成本、質(zhì)量、安全等幾種主要項目因素與工期之間相互關系的基礎上,對項目工序活動的安全時間進行估算,結(jié)合根方差法提出一種確定關鍵鏈緩沖區(qū)的新方法。在新的關鍵鏈緩沖區(qū)確定方法的研究基礎上,對工期影響因素(成本、質(zhì)量、安全)進行分解,采用G1法對這些指標賦予權重,并結(jié)合Topsis法建立了一個過程反饋的工