客運(yùn)專線動(dòng)車調(diào)度管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開發(fā).pdf

1、客運(yùn)專線技術(shù)是集各項(xiàng)最先進(jìn)的鐵路技術(shù)、運(yùn)營(yíng)管理方式為一體的系統(tǒng)工程。動(dòng)車組是完成客運(yùn)專線運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)最重要的移動(dòng)設(shè)備，對(duì)動(dòng)車的管理是客運(yùn)專線系統(tǒng)工程中最重要的環(huán)節(jié)。文章以信息技術(shù)為出發(fā)點(diǎn)，重點(diǎn)研究如何利用信息化手段，綜合運(yùn)用高鐵列車和車輛的運(yùn)行規(guī)律、車輛的檢修規(guī)律、乘務(wù)的派班規(guī)律，以自動(dòng)編制和手工輔助調(diào)整相結(jié)合的方式形成動(dòng)車的各類計(jì)劃，研究如何利用信息化手段改進(jìn)動(dòng)車組調(diào)度命令編輯、發(fā)布、會(huì)簽、簽收、回執(zhí)查看的方式，保證動(dòng)車組開行、車底運(yùn)

2、用狀態(tài)與編組在動(dòng)態(tài)調(diào)整中的準(zhǔn)確性和及時(shí)性，研究如何利用信息化手段對(duì)動(dòng)車開行、檢修進(jìn)行監(jiān)控，保證在動(dòng)車開行過程中，調(diào)度相關(guān)部門能及時(shí)獲取相關(guān)信息，出現(xiàn)異常情況時(shí)，能提供應(yīng)急方案供用戶選擇，為調(diào)度部門提供強(qiáng)有力的信息管理手段。
　　該文對(duì)動(dòng)車調(diào)度系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計(jì)、功能設(shè)計(jì)及數(shù)據(jù)流程進(jìn)行了分析和研究，重點(diǎn)介紹了動(dòng)車計(jì)劃的分類、編制流程、動(dòng)車調(diào)度命令在各個(gè)崗位之間的流轉(zhuǎn)以及動(dòng)車計(jì)劃與調(diào)度命令的關(guān)系。本文的結(jié)構(gòu)是按照軟件工程的一般流程來進(jìn)行組

3、織的，首先是業(yè)務(wù)需求分析，較系統(tǒng)地分析了在新形勢(shì)下動(dòng)車調(diào)度系統(tǒng)的業(yè)務(wù)需求。系統(tǒng)以動(dòng)車計(jì)劃為核心、綜合管理并協(xié)調(diào)客運(yùn)專線各專業(yè)之間、客運(yùn)專線之間和客運(yùn)專線與既有線間的運(yùn)輸生產(chǎn)關(guān)系，重點(diǎn)說明了動(dòng)車計(jì)劃編制、計(jì)劃調(diào)整過程、運(yùn)行監(jiān)控的內(nèi)容以及調(diào)度命令的流程，以及動(dòng)車計(jì)劃與動(dòng)車調(diào)度的聯(lián)動(dòng)，并總結(jié)出軟件功能需求和網(wǎng)絡(luò)需求。接下來是系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開發(fā)，介紹了整個(gè)系統(tǒng)的技術(shù)背景和實(shí)現(xiàn)方式，重點(diǎn)說明本文所研究的系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)；文章最后部分研究了系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)