城市軌道交通總聯(lián)調(diào)接口管理研究.pdf

1、城市軌道交通是一項(xiàng)涉及專業(yè)多、設(shè)備技術(shù)含量大、運(yùn)載乘客安全性要求高的系統(tǒng)工程?？偮?lián)調(diào)即各設(shè)備系統(tǒng)間聯(lián)合調(diào)試，在調(diào)試好所有子系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，啟動(dòng)各子系統(tǒng)，使它們在類似運(yùn)營的條件下帶負(fù)荷運(yùn)行，以檢驗(yàn)各子系統(tǒng)間的接口關(guān)系是否正確、性能是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求、運(yùn)作是否協(xié)調(diào)，以及能力是否滿足各種可能出現(xiàn)的設(shè)計(jì)預(yù)定情況和運(yùn)營要求，并從整體上檢驗(yàn)城市軌道交通大系統(tǒng)運(yùn)作的可用性、穩(wěn)定性、安全性。
　　 總聯(lián)調(diào)是城市軌道交通全壽命周期的重要一環(huán)，是建設(shè)和

2、運(yùn)營的重要紐帶。而接口管理又是總聯(lián)調(diào)的工作中心和關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本文結(jié)合城市軌道交通總聯(lián)調(diào)工作實(shí)踐，重點(diǎn)考察總聯(lián)調(diào)過程中的靜態(tài)接口和動(dòng)態(tài)接口，并采用較為先進(jìn)的理論方法對上述接口及其有效性進(jìn)行系統(tǒng)分析、評價(jià)與優(yōu)化，從而為實(shí)現(xiàn)信息化和網(wǎng)絡(luò)化條件下城市軌道交通系統(tǒng)順利安裝調(diào)試驗(yàn)收奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
　　 本文首先結(jié)合城市軌道交通總聯(lián)調(diào)項(xiàng)目特點(diǎn)，對總聯(lián)調(diào)接口管理做出了梳理、定義和分類，闡明總聯(lián)調(diào)接口管理的意義和重要性。然后依據(jù)生產(chǎn)有效性理論，定

3、義了城市軌道交通總聯(lián)調(diào)接口管理有效性，分析了總聯(lián)調(diào)接口管理有效性的影響因素，在此基礎(chǔ)上結(jié)合界殼論基本原理，構(gòu)建接口管理有效性評價(jià)模型;同時(shí)根據(jù)模型，設(shè)計(jì)評價(jià)指標(biāo)體系及問卷;選擇處于總聯(lián)調(diào)不同階段的兩家地鐵公司進(jìn)行實(shí)證調(diào)查研究并分析評價(jià)，指出當(dāng)前城市軌道交通接口管理存在的不足。最后針對城市軌道交通總聯(lián)調(diào)接口管理中存在的問題，構(gòu)建了靜態(tài)接口重要性模型，從而使有限的管理資源可以投入到關(guān)鍵接口中;提出利用WBS矩陣技術(shù)理清動(dòng)態(tài)接口管理各方的權(quán)責(zé)