某鋼廠高速線控冷工藝環(huán)境研究.pdf

1、強(qiáng)迫風(fēng)冷為優(yōu)質(zhì)碳素鋼材質(zhì)線材的主要冷卻手段，對風(fēng)量與最終產(chǎn)品性能的研究可以為鋼鐵企業(yè)帶來提質(zhì)減廢、降本增效等各方面收益。某鋼廠新建的高速線材生產(chǎn)線中，為實(shí)現(xiàn)控冷功能的散卷運(yùn)輸風(fēng)冷線，即斯太爾摩風(fēng)冷線，其通過位于輸送輥道下的風(fēng)機(jī)實(shí)現(xiàn)冷卻功能，送風(fēng)方向自下向上，排風(fēng)則主要通過建筑上部的天窗進(jìn)行。
　　 本課題的研究目的就是分析高線車間的生產(chǎn)工藝、風(fēng)冷系統(tǒng)的工作特性、車間進(jìn)排風(fēng)的工程實(shí)際，通過現(xiàn)場采集數(shù)據(jù)，建立模型，模擬速度場與溫度場

2、，提出合理的氣流組織方案，為軋制控冷工藝設(shè)計(jì)提供參考。
　　 在現(xiàn)場的測試過程中，風(fēng)冷線風(fēng)機(jī)的參數(shù)基本正常，符合線材工藝的要求，無明顯的氣流不暢或硬件問題。但在廠房的氣流組織環(huán)境方面，發(fā)現(xiàn)天窗部分有較明顯的紊流，而現(xiàn)場確實(shí)存在天窗損壞需定時(shí)更換的現(xiàn)象。廠房側(cè)窗及卷簾門部分因經(jīng)常保持封閉，廠房內(nèi)形成高溫氣流內(nèi)循環(huán)，強(qiáng)迫風(fēng)冷工藝的效率受一定影響。這些現(xiàn)象在模擬中需重點(diǎn)關(guān)注并優(yōu)化。
　　 本文在研究了車間內(nèi)風(fēng)冷線的工藝流程，工