建設(shè)項(xiàng)目DB模式的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究.pdf

1、與其他模式相比，DB模式在項(xiàng)目工期、費(fèi)用及質(zhì)量目標(biāo)方面均具有優(yōu)勢(shì)，已成為國(guó)際工程承發(fā)包模式的主流趨勢(shì)。國(guó)內(nèi)，在工程建設(shè)領(lǐng)域，DB模式也得到積極推廣，但截至目前，仍處于探索應(yīng)用階段，沒(méi)有建立起系統(tǒng)成熟的管理體制，建設(shè)項(xiàng)目DB模式的風(fēng)險(xiǎn)管理亦存有不足。
　　 建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分為外部環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)及內(nèi)部環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。外部環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)主要指社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)及自然風(fēng)險(xiǎn)等客觀風(fēng)險(xiǎn)，內(nèi)部環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)主要指項(xiàng)目主體行為風(fēng)險(xiǎn)。DB模式下，項(xiàng)目合同結(jié)構(gòu)發(fā)生了較大變化。業(yè)主或其

2、委托的設(shè)計(jì)單位完成方案設(shè)計(jì)及初步設(shè)計(jì)后，總承包商完成項(xiàng)目的施工圖設(shè)計(jì)及工程施工任務(wù)，并對(duì)設(shè)計(jì)質(zhì)量、工程工期、成本及質(zhì)量承擔(dān)全部責(zé)任，總承包商承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)大大增加。同建設(shè)項(xiàng)目的典型風(fēng)險(xiǎn)相比，影響項(xiàng)目目標(biāo)的主體行為風(fēng)險(xiǎn)因素發(fā)生了較大變化，如總承包商的設(shè)計(jì)技術(shù)能力及設(shè)計(jì)進(jìn)度管理能力對(duì)DB模式能否運(yùn)用成功有重要影響。
　　 本文界定了DB模式的類別，從合同結(jié)構(gòu)方面論述了DB模式的屬性特征，并對(duì)DB模式與常用工程承發(fā)包模式進(jìn)行了比較分析。在

3、此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步系統(tǒng)識(shí)別并剖析了DB模式的社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、自然風(fēng)險(xiǎn)及業(yè)主、總承包商、第三方監(jiān)理等項(xiàng)目主體行為風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)歸納整理，建立了建設(shè)項(xiàng)目DB模式的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。最后，文章比較了常用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法的特點(diǎn)及適用性，引入可拓評(píng)價(jià)方法創(chuàng)建了建設(shè)項(xiàng)目DB模式的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型，并以深圳地鐵5號(hào)線項(xiàng)目為實(shí)證案例，分析驗(yàn)證了評(píng)估模型的可行性。
　　 通過(guò)本文的研究，能夠幫助項(xiàng)目主體在項(xiàng)目前期決策時(shí)評(píng)估DB項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)，判斷項(xiàng)目所處的風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)，并有