北京城市軌道交通大客流辨識(shí)與安全狀態(tài)評(píng)估技術(shù)及系統(tǒng).pdf

1、隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)逐步實(shí)現(xiàn)，運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的規(guī)?；瘞砹顺B(tài)化“井噴式”客流對(duì)路網(wǎng)的沖擊作用。城市軌道交通車站作為路網(wǎng)中的節(jié)點(diǎn)，大客流擁堵現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生，有限的空間資源與客流需求之間的供需矛盾更加突出。如何在封閉、有限的地鐵站內(nèi)空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)客流的準(zhǔn)確監(jiān)控、辨識(shí)、信息采集以及安全狀態(tài)的合理評(píng)價(jià)，是目前亟待解決的問題，對(duì)于完善軌道交通客流組織管理、保障運(yùn)營(yíng)安全具有重要意義。論文以理論研究為基礎(chǔ)，以應(yīng)用研究為目標(biāo)，將計(jì)算

2、機(jī)視覺、圖像技術(shù)引入實(shí)際研究中，希望能用更為多樣的思路和手段實(shí)現(xiàn)城市軌道交通大客流辨識(shí)與安全評(píng)估，取得更好的研究效果。本論文基于國(guó)家自然科學(xué)基金“復(fù)雜交通系統(tǒng)大規(guī)模行人群集演化規(guī)律及擁擠動(dòng)力學(xué)模型”(61004105)，對(duì)城市軌道交通車站內(nèi)大客流擁擠安全的基礎(chǔ)科學(xué)問題及其應(yīng)用進(jìn)行了研究。
　　 論文首先介紹了軌道交通客流監(jiān)控、辨識(shí)、安全管理方面的發(fā)展現(xiàn)狀，并對(duì)國(guó)內(nèi)外研究成果進(jìn)行了總結(jié)，闡明了本研究的重要意義。然后對(duì)大客流進(jìn)行了界

3、定分類與特征概述，提出運(yùn)用圖像處理技術(shù)這一獨(dú)特方法對(duì)大客流進(jìn)行辨識(shí)，進(jìn)而通過統(tǒng)計(jì)與研究，驗(yàn)證了其合理性與準(zhǔn)確性，并給出辨識(shí)函數(shù)，用于后續(xù)研究。
　　 在上述研究的基礎(chǔ)上，具體闡述了行人的識(shí)別與跟蹤技術(shù)，通過對(duì)客流特征的分析，建立了軌道交通客流數(shù)據(jù)庫(kù)，開發(fā)了客流數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)與全自動(dòng)行人數(shù)據(jù)采集，為客流的研究管理提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集工具。在此基礎(chǔ)上，對(duì)不同客流特征值進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研與數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，對(duì)客流安全狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估，給出了客

4、流群體特征、行人個(gè)體特征、客流沖突等方面的評(píng)估指標(biāo)，建立評(píng)估體系，并將其納入客流數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)客流安全狀態(tài)的動(dòng)態(tài)監(jiān)控與顯示。
　　 最后，以北京地鐵雍和宮站換乘通道行人視頻為案例，進(jìn)行了客流辨識(shí)與安全狀態(tài)的評(píng)估研究，對(duì)相關(guān)評(píng)估指標(biāo)進(jìn)行了計(jì)算，證明了客流數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)在客流辨識(shí)、監(jiān)控、安全評(píng)價(jià)與管理方面的合理性與可用性。
　　 通過研究，為未來的城市軌道交通客流研究提供了更為豐富的思路和理論基礎(chǔ)，為客流的安全管理提供了一