客運專線車站站外曲線參數(shù)研究.pdf

1、隨著國內(nèi)高速鐵路建設(shè)的快速發(fā)展,站場和區(qū)間線路設(shè)計標準都提出了更高的要求,站外曲線作為區(qū)間線路的一部分,又因其所處位置與站場設(shè)計要求密切相關(guān),因此站外曲線設(shè)計也是線路設(shè)計中一個重要的方面。站外曲線標準決定了列車運行速度及舒適度水平,并影響著工程建設(shè)成本。本文在現(xiàn)有研究資料基礎(chǔ)上,對客運專線車站站外曲線參數(shù)開展了如下幾個方面的具體研究:
　　 1.對于站外曲線,本文通過對車站類型、列車開行方案及V-S曲線分析研究,得出科學合理的站

2、外曲線參數(shù)的選取值,使其滿足速度目標值、舒適度水平、站外控制建筑物的要求,實現(xiàn)線路方案技術(shù)經(jīng)濟合理、綜合效益最優(yōu)化。
　　 2.結(jié)合車輛動力學理論,運用SIMPACK軟件建立了適用于站外曲線分析的車線動力學模型,進行模擬和計算分析,為曲線參數(shù)優(yōu)化提供了理論基礎(chǔ)。
　　 3.運用車線動力學理論分別從曲線半徑、運行速度、舒適度水平方向?qū)Σ煌r條件下的站外曲線進行動力學性能指標的仿真計算。結(jié)合模型計算數(shù)據(jù),對車輛通過站外曲線