基于電氣距離與機(jī)組耦合系數(shù)的動(dòng)態(tài)等值及其對(duì)概率不安全指標(biāo)的影響.pdf

1、電力系統(tǒng)規(guī)模的日益擴(kuò)大使電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定分析面臨計(jì)算時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等問(wèn)題。動(dòng)態(tài)安全域(DSR)思想的發(fā)展為解決這一問(wèn)題提供了有效的方法。DSR的方法可以為系統(tǒng)運(yùn)行人員提供更多的運(yùn)行信息。
　　 在線應(yīng)用動(dòng)態(tài)安全域時(shí)，由于系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和可能發(fā)生的故障都是隨機(jī)變化的，因此必須經(jīng)常更新DSR的系數(shù)。由于目前電力系統(tǒng)規(guī)模日趨龐大，使求取DSR系數(shù)的計(jì)算時(shí)間很長(zhǎng)。
　　 采用降維技術(shù)后，能夠在保證降維后系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性基本不變的情況下，明

2、顯降低系統(tǒng)維數(shù)，極大減少DSR計(jì)算時(shí)間。進(jìn)行降維的過(guò)程中，研究系統(tǒng)的選擇對(duì)系統(tǒng)的降維精度和計(jì)算速度都有重要的影響。論文的主要工作有：
　　 1)提出一種在概念上擴(kuò)大了的電氣距離定義。在電氣距離的基礎(chǔ)上又引入了機(jī)組耦合系數(shù)的概念，以判斷電氣距離為主，判斷機(jī)組耦合系數(shù)為輔，彌補(bǔ)了以往在采用電氣距離進(jìn)行電力系統(tǒng)區(qū)域劃分時(shí)無(wú)法反映系統(tǒng)暫態(tài)特性的缺點(diǎn)。
　　 2)基于擴(kuò)大的電氣距離概念，提出了一種新的分區(qū)方法。該方法分區(qū)更合理，分