牽引供電系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計技術(shù)的應(yīng)用研究.pdf

1、該文通過對優(yōu)化設(shè)計技術(shù)在電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)應(yīng)用這一課題進(jìn)行研究,以期為牽引供電系統(tǒng)在實際工程設(shè)計中提供一種新的使用方法.通過分析電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)的特點和常規(guī)設(shè)計中存在的問題,闡述了牽引供電系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計的兩種主要方法.該研究主要進(jìn)行了以下工作:結(jié)合牽引供電系統(tǒng)運(yùn)行圖的仿真原理和現(xiàn)行工程設(shè)計的實際情況,建立了牽引網(wǎng)電流分布、積分分布、任一時刻機(jī)車分布和取流的數(shù)學(xué)模型;應(yīng)用數(shù)學(xué)規(guī)劃方法建立了任一距離區(qū)間、任一時刻的瞬時電流、瞬時電壓

2、降數(shù)學(xué)模型和有效電流、主變?nèi)萘亢椭髯儔航?、最小功率損失、最佳變電所容量、最佳變電所位置、最少工程費(fèi)用、最少運(yùn)營維護(hù)費(fèi)用和牽引供電系統(tǒng)方案最優(yōu)等方面的數(shù)學(xué)模型;闡明了牽引供電系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計的算法和計算機(jī)軟件編程思想及實現(xiàn)方法;進(jìn)行了工程實例計算;最后,對牽引供電系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行了總結(jié).研究結(jié)果表明:優(yōu)化設(shè)計為牽引供電系統(tǒng)工程設(shè)計提供了一種新的科學(xué)設(shè)計方法,在眾多設(shè)計方案中找到盡可能完善的設(shè)計方案,采用這種設(shè)計方法能大大提高設(shè)計效率,