基于歷史街區(qū)的慢行交通特性研究.pdf

1、慢行交通是以步行和自行車為主的一種交通方式,是每個(gè)人出行的主要選擇方式,也是“以人為本”、綠色的出行方式。在歷史街區(qū)這個(gè)特定載體下的慢行交通有獨(dú)特的交通特性,研究這些特性對(duì)進(jìn)行慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃,解決歷史街區(qū)的慢行交通問題,在歷史街區(qū)內(nèi)推廣慢行交通都有著重要的意義。本文主要研究歷史街區(qū)的行人和自行車交通特性,并結(jié)合其交通特性對(duì)歷史街區(qū)慢行交通服務(wù)水平進(jìn)行評(píng)價(jià)。
　　首先,本文對(duì)歷史街區(qū)和慢行交通進(jìn)行綜述,對(duì)歷史街區(qū)的特點(diǎn)、慢行交通理

2、念、慢行交通的特點(diǎn)進(jìn)行了闡述。
　　然后,本文對(duì)歷史街區(qū)慢行交通中的行人交通特性進(jìn)行研究,主要研究內(nèi)容包括歷史街區(qū)中的行人構(gòu)成,行人的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)空間需求,行人到達(dá)歷史街區(qū)的交通特征,行人的心理學(xué)特征,行人步幅步速特性及影響因素,行人交通流速度、密度、交通量在不同時(shí)間段和不同觀測點(diǎn)的分布特性,歷史街區(qū)路段內(nèi)和交叉口交通流速度、密度和交通量三要素的模型。通過這些研究,得出了歷史街區(qū)內(nèi)行人步行從微觀到宏觀的交通特性。
　　其次,對(duì)

3、歷史街區(qū)自行車交通特性進(jìn)行了研究,主要研究內(nèi)容包括歷史街區(qū)自行車到達(dá)的交通特征和速度特性,自行車流速度、密度和交通量在不同時(shí)間段和不同觀測點(diǎn)的分布特性,自行車流速度、密度和交通量三要素之間的關(guān)系,路段內(nèi)和交叉口的混合流對(duì)自行車流交通的干擾特性、路段和交叉口機(jī)非干擾的改善措施。通過這些研究,得出了歷史街區(qū)自行車交通特性進(jìn)行了定性和定量的研究。
　　最后,結(jié)合歷史街區(qū)行人和自行車交通特性的部分研究結(jié)果,構(gòu)建歷史街區(qū)慢行交通服務(wù)水平指標(biāo)