柴油機(jī)電液調(diào)速技術(shù)研究.pdf

1、電液調(diào)速技術(shù)是現(xiàn)階段提高大功率柴油機(jī)性能的有效措施,也是提高柴油機(jī)強(qiáng)化指標(biāo)的主要途徑。本文以柴油機(jī)電液調(diào)速技術(shù)研究為目標(biāo),采用建模與仿真的方法,分析液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)速系統(tǒng)的性能和設(shè)計(jì)要點(diǎn),旨在為電液調(diào)速系統(tǒng)國產(chǎn)化改進(jìn)設(shè)計(jì)和性能提高提供理論指導(dǎo)。本文所做的研究工作主要有以下幾個方面:
　　 以伍德沃德公司的UG-25+電液調(diào)速器為研究對象,在深入分析其結(jié)構(gòu)和工作原理的基礎(chǔ)上,以經(jīng)典控制理論和液壓理論為基礎(chǔ),用解析法建立了電液調(diào)速器

2、液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的數(shù)學(xué)模型,并運(yùn)用Matlab/Simulink軟件建立了液壓系統(tǒng)的仿真模型,對液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性、穩(wěn)態(tài)特性、動態(tài)特性進(jìn)行了全面的分析。確定了電液調(diào)速器性能的主要影響因素和影響規(guī)律,獲得了液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)技術(shù)特性及設(shè)計(jì)要點(diǎn)。
　　 應(yīng)用Matlab/Simulink建立整個調(diào)速系統(tǒng)的模型,并進(jìn)行了仿真研究。針對傳統(tǒng)PID控制算法存在的不足,對其進(jìn)行了改進(jìn),采用模糊自整定PID獲得了優(yōu)化的調(diào)速控制算法。將仿真結(jié)果與16P