基于閾下振動刺激的駕駛輔助方法研究.pdf

1、駕駛分心是造成交通事故的一個主要原因。開發(fā)有效的措施對駕駛員進行提醒，避免駕駛員出現(xiàn)注意力不集中的現(xiàn)象，已經(jīng)成為汽車安全駕駛的一個重要研究方向。本文分析總結了先進駕駛輔助的發(fā)展現(xiàn)狀，提出了閾下振動刺激的預警方法。
　　本研究采用微型振動電機和調(diào)速器構成振動裝置，利用極限法制定測量表格，將振源依次固定在方向盤和安全帶上。實驗中選擇自走車輛數(shù)目為較少、中等、較多的三種模擬路況，測量三種路況下不同固定位置的振動感覺閾值。研究結果表明，振

2、動感覺閾值的大小與被試者的年齡和任務難易程度呈現(xiàn)正相關的聯(lián)系。在此基礎上，建立注意力集中駕駛、分心駕駛、語音提醒駕駛、顯性振動刺激駕駛、閾下振動刺激駕駛五種模擬駕駛?cè)蝿?，實驗過程中記錄被試者的心電信號和駕駛績效。并利用 MATLAB對心電信號進行分析。研究結果表明閾下振動刺激既能夠恢復駕駛員的注意力又不會過多的增加駕駛員的認知負擔。通過對心電信號的回歸分析，建立了生理信號與認知負擔的回歸方程，為認知負擔評價提供了數(shù)學計算模型。并利用PN