企業(yè)物流外包畢業(yè)論文

1、<p><b>　　成</b></p><p><b>　　績(jī)</b></p><p><b>　　編號(hào)：</b></p><p><b>　　2009畢業(yè)論文</b></p><p>　　題目：淺析企業(yè)物流外包</p><p

2、><b>　　經(jīng)濟(jì)管理 系</b></p><p><b>　　物流管理專業(yè)</b></p><p>　　班 級(jí)： 物流2班 .</p><p>　　學(xué) 號(hào)： .</p><p>　　姓 名： .</p><

3、p>　　指導(dǎo)教師： .</p><p><b>　　.</b></p><p>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū)</p><p>　　學(xué)院（系）：經(jīng)濟(jì)管理</p><p>　　教研室主任簽字： 系主任簽字：</p><p>　　

4、注：1、此表一式三份，學(xué)院、指導(dǎo)教師、學(xué)生各一份</p><p>　　2、設(shè)計(jì)（論文）類別是指設(shè)計(jì)、論文，性質(zhì)指應(yīng)用型、理論研究型和其他。</p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包，正在成為企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中的一種經(jīng)營(yíng)策略。在供應(yīng)鏈管理思想的基礎(chǔ)上，很多制造企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)為了增強(qiáng)其核心競(jìng)爭(zhēng)力，把主要經(jīng)

5、營(yíng)和管理工作的重心集中在其關(guān)鍵業(yè)務(wù)上，擴(kuò)大企業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模，紛紛將自己的大部分物流業(yè)務(wù)通過(guò)合同的形式外包給社會(huì)第三方物流提供商，從而降低了企業(yè)的物流成本。但與此同時(shí)，企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包也隱藏著潛在的風(fēng)險(xiǎn)。因而，有不少物流企業(yè)又放棄物流業(yè)務(wù)外包的方式，重新選擇了物流業(yè)務(wù)自營(yíng)。因此，需要對(duì)企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的優(yōu)化措施。</p><p>　　文章針對(duì)物流業(yè)務(wù)外包分為四部分。第一部分為物流業(yè)務(wù)外包的

6、概念和發(fā)展前景。第二部分為物流業(yè)務(wù)外包帶給企業(yè)的優(yōu)勢(shì)分析及風(fēng)險(xiǎn)分析。第三部分為我國(guó)物流外包市場(chǎng)的現(xiàn)狀。第四部分為我國(guó)物流市場(chǎng)的優(yōu)化措施。文章重點(diǎn)是對(duì)物流業(yè)務(wù)外包給企業(yè)帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)和風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行剖析。</p><p>　　關(guān)鍵詞：物流業(yè)務(wù)外包；優(yōu)勢(shì)；風(fēng)險(xiǎn)分析；現(xiàn)狀</p><p><b>　　Abstract</b></p><p>　　Enterpr

7、ise logistics outsourcing is becoming a marketing strategy of enterprises in the development process. On the basis of supply chain management thought, many</p><p>　　manufacturing enterprises, Commerce and en

8、terprises in order to enhance the core competitiveness, management business and focus on their key businesses, expand enterprise scale, most of their own logistics operations through outsourcing to society in the form of

9、 third party logistics providers, so as to reduce the logistics cost of the enterprise. But at the same time, business logistics outsourcing also involve potential risks. Thus, many also abandon the way of logistics outs

10、ourcing of logisti</p><p>　　Articles for logistics outsourcing are divided into four parts. First part outsourcing of logistics is concepts and development prospects. Second part of logistics outsourcing to

11、enterprise advantage analysis and risk analysis. The third part of the present situation of china is logistics outsourcing market. Part IV for the optimization of logistics market in China. Articles focused on logistics

12、outsourcing for business advantage and risk analysis. </p><p>　　Key words: Logistics outsourcing; advantage; risk analysis; status</p><p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　摘

13、 要</b></p><p><b>　　Abstract</b></p><p><b>　　引 言</b></p><p>　　1 物流業(yè)務(wù)外包的概念和發(fā)展前景</p><p><b>　　1.1概念</b></p><p>　

14、　1.2 物流業(yè)務(wù)是否外包決策時(shí)的影響因素</p><p>　　1.2.1 企業(yè)戰(zhàn)略</p><p>　　1.2.2 確定企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力</p><p>　　1.2.3 計(jì)算并比較自營(yíng)和外包成本</p><p>　　1.3 物流外包策略及前景展望</p><p>　　1.3.1 物流外包策略</p&g

15、t;<p>　　1.3.2 前景展望</p><p>　　2 物流業(yè)務(wù)外包帶給企業(yè)的優(yōu)勢(shì)和風(fēng)險(xiǎn)分析</p><p>　　2.1 物流業(yè)務(wù)外包帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)分析</p><p>　　2.1.1 集中有限的資源，發(fā)展核心業(yè)務(wù)</p><p>　　2.1.2 減少設(shè)備資源，降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)</p><p>

16、　　2.1.3 提高顧客滿意度，提升企業(yè)形象</p><p>　　2.1.4提高企業(yè)運(yùn)作柔性，增強(qiáng)企業(yè)的營(yíng)銷能力</p><p>　　2.2 物流業(yè)務(wù)外包帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)分析</p><p>　　2.2.1 物流業(yè)務(wù)控制能力下降風(fēng)險(xiǎn)</p><p>　　2.2.2 客戶關(guān)系管理削弱的風(fēng)險(xiǎn)</p><p>　　2.2

17、.3 信息泄露風(fēng)險(xiǎn)及連帶經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)</p><p>　　2.2.4 其他風(fēng)險(xiǎn)</p><p>　　3 我國(guó)企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的市場(chǎng)狀況</p><p>　　3.1 我國(guó)企業(yè)物流外包市場(chǎng)需求市場(chǎng)現(xiàn)狀</p><p>　　3.2 我國(guó)企業(yè)物流外包市場(chǎng)供給市場(chǎng)現(xiàn)狀</p><p>　　4我國(guó)物流外包市場(chǎng)優(yōu)化措施<

18、;/p><p>　　4.1提高物流服務(wù)供應(yīng)商服務(wù)水平</p><p>　　4.1.1 與第三方物流服務(wù)商簽訂明細(xì)合作協(xié)議</p><p>　　4.1.2 建立合理的績(jī)效考核標(biāo)準(zhǔn)</p><p>　　4.2 培養(yǎng)專業(yè)的物流人才</p><p>　　4.3 供需雙方建立有效的協(xié)調(diào)交流機(jī)制</p><

19、;p><b>　　結(jié) 論</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p><b>　　致 謝</b></p><p><b>　　引 言</b></p><p>　　自90年代末以來(lái)，中國(guó)物流業(yè)務(wù)的外包引起了產(chǎn)業(yè)界和政府的

20、高度關(guān)注，同時(shí)一些學(xué)者也對(duì)物流外包，特別是中國(guó)背景下物流業(yè)務(wù)外包的特點(diǎn)規(guī)律進(jìn)行了深入的探討。物流業(yè)務(wù)外包之所以在90年代末引起了高度的關(guān)注，一個(gè)重要的原因是在中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中，我國(guó)企業(yè)面臨巨大的物流成本壓力，根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的調(diào)查，約56%的生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)成品物流費(fèi)用占銷售額5%-10%，大約33%的企業(yè)成品物流費(fèi)用占銷售額5%以下，11%的企業(yè)成品物流費(fèi)用占銷售額11%左右。此外，從生產(chǎn)企業(yè)原材料物流費(fèi)用占采購(gòu)成本比例看，生

21、產(chǎn)企業(yè)原材料物流配送費(fèi)用占采購(gòu)成本比例范圍在2%-5%的企業(yè)最多，占所有企業(yè)的50%左右，其次是原材料物流費(fèi)用占采購(gòu)成本在2%以下的企業(yè)，原材料物流費(fèi)用占采購(gòu)成本10%以上的企業(yè)只占3%左右，因此，如果不能有效合理的組織和管理物流活動(dòng)，很難真正實(shí)現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)績(jī)效，形成良好的競(jìng)爭(zhēng)力。而這其中廣泛的物流業(yè)務(wù)外包，特別是與第三方物流形成長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，是降低物流成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。</p><p>　　

22、物流業(yè)務(wù)外包能給企業(yè)帶來(lái)很大的利益，但也同企業(yè)的其他業(yè)務(wù)外包一樣存在著巨大的風(fēng)險(xiǎn)。由于合作雙方在企業(yè)管理理念、企業(yè)文化等方面存在著很大的差異，企業(yè)在物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)是也存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。如何正確的對(duì)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)做出分析并采取措施，加強(qiáng)對(duì)企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的風(fēng)險(xiǎn)管理。本文對(duì)物流業(yè)務(wù)外包過(guò)程中可能出現(xiàn)的一系列進(jìn)行了相應(yīng)的分析。</p><p>　　1 物流業(yè)務(wù)外包的概念和發(fā)展前景</p>&l

23、t;p><b>　　1.1概念</b></p><p>　　所謂“外包”是指在講究專業(yè)分工的二十世紀(jì)末，企業(yè)為維持組織的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，且因組織中人力不足的困境，可將組織的非核心業(yè)務(wù)委派給外部的專業(yè)公司，以降低營(yíng)運(yùn)成本，集中人力資源，提高顧客滿意度，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。</p><p>　　所謂“物流業(yè)務(wù)外包”是企業(yè)業(yè)務(wù)外包的一種主要形式，是供應(yīng)鏈管理環(huán)境下企業(yè)物流

24、資源配置的一種新形式，即生產(chǎn)或銷售等企業(yè)（即需方）為集中精力增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，而將其物流業(yè)務(wù)以合同的方式委托于專業(yè)的物流公司（即供方）運(yùn)作，這是一種長(zhǎng)期的、戰(zhàn)略的、相互滲透的、互利互惠的業(yè)務(wù)委托和合約執(zhí)行方式，是提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力的必要手段。簡(jiǎn)言之，物流業(yè)務(wù)外包是發(fā)包方或委托方與承包方或受托方之間基于契約合同而產(chǎn)生的一種業(yè)務(wù)關(guān)系。</p><p>　　1.2 物流業(yè)務(wù)是否外包決策時(shí)的影響因素</p>

25、<p>　　1.2.1 企業(yè)戰(zhàn)略</p><p>　　由于受到傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)理念的影響，在企業(yè)戰(zhàn)略決策過(guò)程中，自給自足的自豪思想導(dǎo)致了很多問(wèn)題的出現(xiàn)。然而客觀事實(shí)是即使大公司也不可能完全實(shí)現(xiàn)自給自足。</p><p>　　1.2.2 確定企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力</p><p>　　企業(yè)在確定物流業(yè)務(wù)外包前，首先應(yīng)深入分析內(nèi)部物流狀況，并認(rèn)真研究物流業(yè)務(wù)是不是企業(yè)的核

26、心競(jìng)爭(zhēng)力，以分析物流業(yè)務(wù)外包能否為企業(yè)帶來(lái)外部戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)利益。對(duì)于中小型企業(yè)來(lái)說(shuō)，資金的規(guī)模小，生產(chǎn)的變動(dòng)性大，又無(wú)力投入大量的資金建設(shè)物流設(shè)施，并且由于企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程重組風(fēng)險(xiǎn)的存在，還有可能受到企業(yè)內(nèi)部員工的抵制和資源的浪費(fèi)。因此，可以考慮利用物流業(yè)務(wù)外包來(lái)突破資源“瓶頸”，使企業(yè)的發(fā)展獲得較高的增長(zhǎng)速度。</p><p>　　1.2.3 計(jì)算并比較自營(yíng)和外包成本</p><p>　　在

27、決定物流業(yè)務(wù)外包前，一定要認(rèn)真分析、比較自營(yíng)和外包的成本。盡管外包可能會(huì)引領(lǐng)時(shí)尚潮流，但一定要根據(jù)企業(yè)自身的環(huán)境決定是否進(jìn)行外包。</p><p>　　1.3 物流外包策略及前景展望</p><p>　　1.3.1 物流外包策略</p><p>　　企業(yè)根據(jù)自身情況，可以選擇漸進(jìn)的物流開(kāi)發(fā)策略：偶然外包一些物流職能；在某些時(shí)候外包某一物流職能；外包兩項(xiàng)或三項(xiàng)物流職能

28、，然后跨越到把整個(gè)供應(yīng)鏈管理外包出去以獲取系統(tǒng)利益；基于評(píng)估外包的整體節(jié)約和利益，啟動(dòng)完全的供應(yīng)鏈外包。</p><p>　　1.3.2 前景展望</p><p>　　物流業(yè)務(wù)外包是企業(yè)管理方面一個(gè)新的理念：如果在供應(yīng)鏈上的物流業(yè)務(wù)自營(yíng)并不是最好的，而且它不是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)所在，同時(shí)外包后不至于使企業(yè)與客戶分開(kāi)，那么就可以把它外包給最好的物流供應(yīng)商去做。據(jù)美國(guó)《財(cái)富》雜志2005年4月

29、報(bào)道：全世界年?duì)I業(yè)額在5000萬(wàn)美元以上的公司在2004年業(yè)務(wù)外包的開(kāi)支上升58%，比2003年業(yè)務(wù)外包的總開(kāi)支增加凈5779億美元。另外，據(jù)對(duì)歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家統(tǒng)計(jì)，第三方物流占物流服務(wù)份額的比例為：德國(guó)23.33%，法國(guó)26.8%，英國(guó)34.4%，意大利12.77%，西班牙18%，歐盟國(guó)家平均為20%左右，目前其需求仍呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。這些都從一個(gè)側(cè)面說(shuō)明了物流外包在世界范圍內(nèi)的一種發(fā)展趨勢(shì)。</p><p>　　2 物

30、流業(yè)務(wù)外包帶給企業(yè)的優(yōu)勢(shì)和風(fēng)險(xiǎn)分析</p><p>　　2.1 物流業(yè)務(wù)外包帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)分析</p><p>　　2.1.1 集中有限的資源，發(fā)展核心業(yè)務(wù)</p><p>　　企業(yè)的資源是有限的，任何企業(yè)不可能在所有的業(yè)務(wù)領(lǐng)域都獲得同樣的競(jìng)爭(zhēng)力。因此企業(yè)必須把有限的資源集中于自己擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)，而把不擅長(zhǎng)的物流等輔助功能交給物流公司，利用物流外包策略，企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)資源優(yōu)化

31、配置，將有限的人力、財(cái)力集中于核心業(yè)務(wù)，建立自己的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，并使其不斷提升，從而確保企業(yè)能夠長(zhǎng)期獲得高額利潤(rùn)。</p><p>　　2.1.2 減少設(shè)備資源，降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)</p><p>　　現(xiàn)代物流領(lǐng)域的設(shè)施、設(shè)備及信息系統(tǒng)等的投入是相當(dāng)大的，通過(guò)將物流業(yè)務(wù)外包，企業(yè)可以減少對(duì)此類項(xiàng)目的建設(shè)和投資。而且，由于物流需求的不確定性和復(fù)雜性，導(dǎo)致投資具有巨大的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)外包，企業(yè)也可以

32、將這種財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給第三方；同時(shí)可以突破原有的資源“瓶頸”，從而獲得意想不到的增長(zhǎng)速度。</p><p>　　2.1.3 提高顧客滿意度，提升企業(yè)形象</p><p>　　物流供應(yīng)商與客戶之間是戰(zhàn)略伙伴或者是聯(lián)盟的關(guān)系，通過(guò)全球信息網(wǎng)絡(luò)使客戶的供應(yīng)鏈管理實(shí)現(xiàn)完全的控制，減少物流活動(dòng)的復(fù)雜性；而且通過(guò)遍布全球的運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)提高了市場(chǎng)響應(yīng)速度，加快了訂單處理，加強(qiáng)了對(duì)在途貨物的監(jiān)控，大大縮短了客戶

33、的交貨期，幫助客戶改進(jìn)服務(wù)，樹(shù)立企業(yè)自身良好的品牌形象。</p><p>　　2.1.4提高企業(yè)運(yùn)作柔性，增強(qiáng)企業(yè)的營(yíng)銷能力</p><p>　　企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司，從而減輕由于規(guī)模膨脹而造成的組織反應(yīng)遲鈍、缺乏創(chuàng)新精神的問(wèn)題。而這種組織結(jié)構(gòu)將隨著知識(shí)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而將越來(lái)越具有生命力。同時(shí)，企業(yè)可以更好的控制其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，并在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)與物流活動(dòng)中找到一種平衡，也保持了兩者的連續(xù)

34、性，提高了兩者之間的連續(xù)性，提高其柔性，使實(shí)行物流外包的企業(yè)由于業(yè)務(wù)的精簡(jiǎn)而具有了更大的應(yīng)變空間能力。</p><p>　　沒(méi)有采取物流外包的企業(yè)是典型的商流資源與物流資源合二為一的運(yùn)作模式。企業(yè)在進(jìn)行進(jìn)一步的市場(chǎng)拓展時(shí)，往往受到局部利益的影響，往往不能提供及時(shí)、真實(shí)的物流信息和市場(chǎng)信息，不利于企業(yè)提高對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)能力。而通過(guò)物流業(yè)務(wù)外包這種獨(dú)立的物流運(yùn)作模式，則可以避免這些弊端，有利于營(yíng)銷結(jié)構(gòu)的調(diào)整和市場(chǎng)的拓展

35、，提高市場(chǎng)反應(yīng)力和競(jìng)爭(zhēng)力。</p><p>　　2.2 物流業(yè)務(wù)外包帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)分析</p><p>　　2.2.1 物流業(yè)務(wù)控制能力下降風(fēng)險(xiǎn)</p><p>　　企業(yè)采用物流外包，第三方物流企業(yè)會(huì)介入客戶企業(yè)的采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售及顧客服務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)，必然使客戶企業(yè)對(duì)物流的控制能力降低。隨著物流服務(wù)商介入的程度加深，逐漸對(duì)客戶企業(yè)形成潛在的威脅，最終不得不受制于物流服務(wù)

36、商，導(dǎo)致物流失控的局面出現(xiàn)。在這個(gè)過(guò)程中，企業(yè)有可能由于喪失對(duì)外包的控制而影響整個(gè)業(yè)務(wù)的發(fā)展。</p><p>　　2.2.2 客戶關(guān)系管理削弱的風(fēng)險(xiǎn)</p><p>　　企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外包后，它同顧客的直接接觸機(jī)會(huì)就會(huì)大大減少，取而代之的是專業(yè)物流公司，訂單的處理、產(chǎn)品的遞送甚至售后服務(wù)都是有它完成的。在接受物流服務(wù)時(shí)，常常受時(shí)間延宕、貨物受損等對(duì)方違約的困擾，從而影響客戶的滿意度；另一

37、方面，由于企業(yè)不能直接從客戶那兒得到第一手的資料，如果物流服務(wù)商不能及時(shí)將客戶的反應(yīng)反饋給企業(yè)，企業(yè)將無(wú)法進(jìn)行進(jìn)一步的完善物流服務(wù)水平。同時(shí)，對(duì)物流活動(dòng)的失控可能阻礙核心業(yè)務(wù)與物流活動(dòng)之間的聯(lián)系而降低客戶滿意度。</p><p>　　2.2.3 信息泄露風(fēng)險(xiǎn)及連帶經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)</p><p>　　物流是公司戰(zhàn)略的重要組成部分，還承擔(dān)著公司戰(zhàn)略執(zhí)行的重任。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的情況下，企業(yè)的核心能

38、力至關(guān)重要，物流業(yè)務(wù)外包大大增加了核心技術(shù)、信息資源與商業(yè)機(jī)密被泄露的風(fēng)險(xiǎn)。物流業(yè)務(wù)外包后，一般都需要雙方的信息平臺(tái)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)有關(guān)的信息共享，這樣可以使得雙方能夠及時(shí)的了解市場(chǎng)供求，更好地安排生產(chǎn)作業(yè)，及時(shí)配送產(chǎn)品，在降低成本的同時(shí)提高顧客的滿意度。也就因?yàn)檫@樣，第三方物流自然對(duì)客戶企業(yè)的公司戰(zhàn)略有很深的認(rèn)識(shí)，從采購(gòu)渠道的調(diào)整到市場(chǎng)策略，從經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀到未來(lái)預(yù)期，從產(chǎn)品轉(zhuǎn)型到客戶服務(wù)策略，第三方物流企業(yè)都有可能得到其信息，對(duì)于信息數(shù)據(jù)處理能

39、力比較強(qiáng)的公司，通過(guò)數(shù)據(jù)得到的信息常常連客戶自身都不知道。另外，專業(yè)的物流公司往往會(huì)擁有該行業(yè)諸多企業(yè)的客戶，而它們正是企業(yè)的對(duì)手，專業(yè)的物流公司與客戶企業(yè)的信息共享可能會(huì)導(dǎo)致企業(yè)的運(yùn)營(yíng)情況通過(guò)物流公司而泄密給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，從而造成信息資源流失，核心技術(shù)及商業(yè)機(jī)密泄露。</p><p>　　2.2.4 其他風(fēng)險(xiǎn)</p><p>　　1 企業(yè)外包決策失誤風(fēng)險(xiǎn)</p><p&g

40、t;　　企業(yè)在物流業(yè)務(wù)決策的過(guò)程中，由于不能很好的識(shí)別自身的核心業(yè)務(wù)，在自營(yíng)物流與物流外包、在物流業(yè)務(wù)部分外包與全部外包中艱難抉擇，常常會(huì)因做出了錯(cuò)誤物流外包決策后遭受巨大的損失。</p><p>　　2 企業(yè)與物流服務(wù)提供商協(xié)調(diào)困難的風(fēng)險(xiǎn)</p><p>　　企業(yè)與物流服務(wù)提供商在合作過(guò)程中，由于雙方的背景、利益主體不甚相同，再加上如果雙方?jīng)]有建立很好的信息溝通機(jī)制與矛盾協(xié)調(diào)機(jī)制，雙方協(xié)

41、調(diào)運(yùn)作的困難是很大的。</p><p>　　3 企業(yè)物流成本確定與控制難度加大的風(fēng)險(xiǎn)</p><p>　　物流成本自身核算就較為復(fù)雜，物流業(yè)務(wù)外包后，整個(gè)物流業(yè)務(wù)的成本要等到第三方物流服務(wù)提供商的物流服務(wù)完成后才能知道，企業(yè)對(duì)物流成本的確定與控制難度會(huì)進(jìn)一步加大。</p><p>　　3我國(guó)企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的市場(chǎng)狀況</p><p>　　出于

42、構(gòu)筑核心競(jìng)爭(zhēng)力的考慮，許多企業(yè)可能會(huì)選擇將物流業(yè)務(wù)外包，但由于我國(guó)物流服務(wù)提供商的服務(wù)水平較低，服務(wù)范圍有限，誠(chéng)信度難以令人滿意，不少企業(yè)在物流外包是市場(chǎng)不斷地選擇新的物流提供商。目前企業(yè)外包的物流服務(wù)只要為多個(gè)供應(yīng)商合作。真正的伙伴關(guān)系尚未形成，第三方物流提供的服務(wù)價(jià)值停留在較低的層次。</p><p>　　3.1 我國(guó)企業(yè)物流外包市場(chǎng)需求市場(chǎng)現(xiàn)狀</p><p>　　首先我國(guó)物流需求市

43、場(chǎng)潛力巨大，增長(zhǎng)較快，第三方物流有較大的發(fā)展空間；大多數(shù)企業(yè)物流需求量持續(xù)增長(zhǎng)狀態(tài)，及時(shí)性的服務(wù)需求也將增多，然后物流業(yè)務(wù)外包需求存在著明顯的地域和行業(yè)分布特點(diǎn)。而且生產(chǎn)企業(yè)自營(yíng)物流的比例偏高，導(dǎo)致物流業(yè)務(wù)外包的有效需求還不足。同時(shí)物流外包需求企業(yè)對(duì)物流服務(wù)需求的層次還不高，服務(wù)需求仍集中在傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)然痉?wù)上。最后物流服務(wù)企業(yè)目前的信息化程度還不高，難以滿足需求企業(yè)要求下的整個(gè)系統(tǒng)無(wú)縫鏈接。從而達(dá)到物流運(yùn)作的高效率的目標(biāo)。<

44、;/p><p>　　3.2 我國(guó)企業(yè)物流外包市場(chǎng)供給市場(chǎng)現(xiàn)狀</p><p>　　我國(guó)企業(yè)物流外包市場(chǎng)供給市場(chǎng)現(xiàn)狀可以說(shuō)是物流供給能力有效利用率不高，資源浪費(fèi)、物流服務(wù)水平有待進(jìn)一步提升。首先我國(guó)物流服務(wù)企業(yè)規(guī)模普遍偏小，500人以上的企業(yè)僅占20%左右。并且擁有的物流設(shè)施設(shè)備及其能力也較弱。然后我國(guó)許多生產(chǎn)和流通企業(yè)擁有并保留著自己的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸服務(wù)物流設(shè)施?？墒俏锪髌髽I(yè)的倉(cāng)庫(kù)供給能力有

45、余，但效率不高。即現(xiàn)在的功能性物流企業(yè)，運(yùn)作供給能力要大于物流市場(chǎng)需求。最后物流信息系統(tǒng)建設(shè)情況有了較大的改善，信息建設(shè)受到物流企業(yè)的重視，擁有物流信息系統(tǒng)的企業(yè)比例已經(jīng)提高到接近60%。</p><p>　　4我國(guó)物流外包市場(chǎng)優(yōu)化措施</p><p>　　4.1提高物流服務(wù)供應(yīng)商服務(wù)水平</p><p>　　這些物流服務(wù)企業(yè)必須通過(guò)自身成本的降低來(lái)優(yōu)化客戶的物流成

46、本，提高運(yùn)作管理水平，加強(qiáng)規(guī)范化管理，明確物流服務(wù)供應(yīng)商的工作范圍，要在服務(wù)質(zhì)量、響應(yīng)速度和費(fèi)用等多方面爭(zhēng)取滿足物流需求方的要求。</p><p>　　4.1.1 與第三方物流服務(wù)商簽訂明細(xì)合作協(xié)議</p><p>　　具體、詳細(xì)、可操作性強(qiáng)的合作協(xié)議是物流外包實(shí)施的依據(jù)，并在合作過(guò)程中加以認(rèn)真執(zhí)行。協(xié)議中的工作范圍是物流外包最重要的環(huán)節(jié)，應(yīng)對(duì)其中的服務(wù)范圍、作業(yè)時(shí)間、作業(yè)方式、服務(wù)費(fèi)用、

47、解決沖突的方案等細(xì)節(jié)做出詳細(xì)規(guī)定。</p><p>　　4.1.2 建立合理的績(jī)效考核標(biāo)準(zhǔn)</p><p>　　制造企業(yè)要根據(jù)合作目標(biāo)，制定完成各項(xiàng)任務(wù)的規(guī)則和物流服務(wù)的績(jī)效考核標(biāo)準(zhǔn)，以確保對(duì)物流外包質(zhì)量的監(jiān)督和控制。并以此為依據(jù)進(jìn)行物流服務(wù)績(jī)效評(píng)估。常見(jiàn)的績(jī)效考核標(biāo)準(zhǔn)有：準(zhǔn)時(shí)發(fā)貨率、準(zhǔn)時(shí)交付率、訂貨完成率、缺貨損失、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)成本等。</p><p>　　4.2 培

48、養(yǎng)專業(yè)的物流人才</p><p>　　有物流專家認(rèn)為：在處理外包時(shí)，專業(yè)物流顧問(wèn)與技術(shù)工人一樣，他們的作用比企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)更重要，合格的顧問(wèn)能夠給項(xiàng)目帶來(lái)許多領(lǐng)導(dǎo)所不知的東西，他需要去管理維護(hù)公司項(xiàng)目設(shè)計(jì)規(guī)劃的過(guò)程、提供物流需求，以及項(xiàng)目數(shù)據(jù)，而這些事情常常與外包的成敗相關(guān)聯(lián)。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)僅僅扮演監(jiān)督員的角色，如果缺乏具有項(xiàng)目設(shè)計(jì)和作業(yè)操作技能的專業(yè)人才，那么，外包營(yíng)銷將無(wú)從談起。在國(guó)外，物流和配送的教育和培訓(xùn)非常發(fā)達(dá)，形

49、成了比較合理的物流和配送人才的教育和培訓(xùn)系統(tǒng)。我國(guó)也應(yīng)該向國(guó)外學(xué)習(xí)，努力培養(yǎng)自己的物流人才。</p><p>　　4.3 供需雙方建立有效的協(xié)調(diào)交流機(jī)制</p><p>　　企業(yè)的物流外包決策是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，需求企業(yè)與物流服務(wù)商的合作也是一個(gè)長(zhǎng)期磨合的過(guò)程，需求雙方經(jīng)常進(jìn)行信息交流，加強(qiáng)溝通，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。</p><p><b>　　結(jié) 論<

50、/b></p><p>　　總體來(lái)說(shuō)，企業(yè)通過(guò)把物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè),可以獲得更多的資源優(yōu)勢(shì), 降低物流成本、減少物資庫(kù)存, 提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率, 加快資金的周轉(zhuǎn)速度, 這樣既有利于為顧客提供更多的靈活多樣的增值服務(wù)也有利于提高和擴(kuò)展自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。但由于物流業(yè)務(wù)外包實(shí)施中各種不確定因素的存在, 也隱藏著各種風(fēng)險(xiǎn), 這集中表現(xiàn)為控制風(fēng)險(xiǎn)、信息泄露風(fēng)險(xiǎn)及信息風(fēng)險(xiǎn)等。因此, 企業(yè)在進(jìn)行物流業(yè)務(wù)外包決策時(shí)必

51、須從物流業(yè)務(wù)外包前、物流業(yè)務(wù)外包運(yùn)行中、物流業(yè)務(wù)外包后三個(gè)階段對(duì)可能出現(xiàn)的主要風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行系統(tǒng)的分析并加以防范, 為企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的順利實(shí)施和管理物流業(yè)務(wù)外包風(fēng)險(xiǎn)提供依據(jù)。同時(shí)有效與第三方物流服務(wù)提供商進(jìn)行溝通與合作，實(shí)現(xiàn)雙方的協(xié)調(diào)配合，最終保證物流業(yè)務(wù)外包決策取得真正的成功。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1] 盧燕明.物流外包亟

52、待突破[J].進(jìn)出口經(jīng)理人，2008（3）</p><p>　　[2] 勾昱,白士強(qiáng).企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策[J].商業(yè)現(xiàn)代化,2008（9）</p><p>　　[3] 中國(guó)物流產(chǎn)品網(wǎng).從敦豪案例看科技企業(yè)物流外包[EB/OL].中國(guó)物流產(chǎn)品網(wǎng),2005</p><p>　　[4] 宋偉.基于企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的物流外包分析[J].交通企業(yè)管理，2005,（4）&

53、lt;/p><p>　　[5] 劉志學(xué),楊國(guó)軍.企業(yè)物流外包的風(fēng)險(xiǎn)分析與控制[J].統(tǒng)計(jì)與決策（理論版），2007（1）</p><p>　　[6] 范學(xué)謙.淺析物流業(yè)務(wù)外包運(yùn)作[N]，武漢科技學(xué)院學(xué)報(bào)，2009（5）</p><p>　　[7] 程凱媛.企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包中存在的問(wèn)題及解決方法[J]，物流科技,2009（2）</p><p>　　

54、[8] 陳文，企業(yè)物流外包的風(fēng)險(xiǎn)防范[J].物流科技,2007（10）：66-69</p><p>　　[9] 詹國(guó)華.我國(guó)物流業(yè)務(wù)外包問(wèn)題探討[J].江西財(cái)經(jīng)大學(xué)學(xué)報(bào),2007（4）：</p><p><b>　　致 謝</b></p><p>　　這次論文是在我們專業(yè)教師謝力悉心指導(dǎo)下完成的。他隨和，但又治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)。在此次論文的寫(xiě)作和規(guī)范上他