畢業(yè)論文企業(yè)物流外包問(wèn)題分析研究

1、<p>　　高等教育自學(xué)考試畢業(yè)論文封面</p><p>　　市地：東營(yíng)市 2012 年 0 3 月 15 日</p><p>　　企業(yè)物流外包問(wèn)題分析研究</p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激

2、烈的環(huán)境下，很多企業(yè)必須想出一條既能保證企業(yè)生存發(fā)展，又能保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的出路。在這種背景下，越來(lái)越多的企業(yè)將自己的非核心物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流服務(wù)商，以便集中精力于核心業(yè)務(wù)。因此，企業(yè)如何在充分認(rèn)識(shí)物流外包的優(yōu)勢(shì)和風(fēng)險(xiǎn)基礎(chǔ)上，對(duì)企業(yè)物流外包進(jìn)行合理決策是一個(gè)需要研究的重要課題。</p><p>　　首先闡述了物流外包的概念和理論基礎(chǔ)，然后對(duì)企業(yè)物流外包決策進(jìn)行分析，并分別對(duì)物流外包的運(yùn)作模式、考慮因素、優(yōu)勢(shì)與風(fēng)

3、險(xiǎn)進(jìn)行詳細(xì)的分析說(shuō)明。其次對(duì)企業(yè)物流外包的現(xiàn)狀以及企業(yè)實(shí)行物流外包的有效策略進(jìn)行深入探討。最后結(jié)合具體案例，指出企業(yè)物流外包決策分析的內(nèi)容。</p><p>　　關(guān)鍵詞：物流外包 問(wèn)題分析 實(shí)施對(duì)策</p><p>　　Enterprise logistics outsourcing decision analysis research</p><p><b

4、>　　ABSTRACT</b></p><p>　　Under the current violently competitive environment, many enterprises must search a way where they can be sure to develop and maintain the competitive advantage. Under this

5、background, some enterprises outsource their non-core business to the enterprises of the Third Party Logistics in order to focus their energy on their core business. So how the enterprises come to a reasonable decision f

6、or the enterprises’ logistics outsourcing after understanding the superiorities and the risks of logistics </p><p>　　Firstly expounds the concept and theory of logistics outsourcing, and then based on enterp

7、rise logistics outsourcing decision analysis, and points the operation mode of logistics outsourcing, factors, advantages and risk carried on the detailed analysis of the instructions. Second of enterprise logistics outs

8、ourcing status and the enterprises implement the effective strategy of logistics outsourcing are discussed. Based on the specific case, points out that the enterprise logistics outsourcing d</p><p>　　Keyword

9、s: logistics outsourcing, decision-analysis, countermeasure</p><p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　1 引言3</b></p><p>　　1.1物流外包研究的目的和意義3</p><p>　　1.1.1企

10、業(yè)為什么要開(kāi)展物流外包3</p><p>　　1.1.2物流外包研究的目的3</p><p>　　1.1.3物流外包研究的意義4</p><p>　　1.2國(guó)內(nèi)外物流外包的研究現(xiàn)狀4</p><p>　　1.2.1國(guó)外物流外包現(xiàn)狀4</p><p>　　1.2.2我國(guó)企業(yè)物流外包現(xiàn)狀5</p>

11、<p>　　1.3物流企業(yè)外包研究的重點(diǎn)5</p><p><b>　　2物流外包綜述7</b></p><p>　　2.1外包的定義7</p><p>　　2.2物流外包的定義7</p><p>　　2.3物流外包理論基礎(chǔ)7</p><p>　　3企業(yè)物流外包決策分析11

12、</p><p>　　3.1企業(yè)物流外包的運(yùn)作方式11</p><p>　　3.2企業(yè)物流外包的動(dòng)因及阻因12</p><p>　　3.3企業(yè)物流外包決策時(shí)具體考慮因素13</p><p>　　3.4企業(yè)實(shí)施物流外包的優(yōu)勢(shì)14</p><p>　　3.5企業(yè)實(shí)施物流外包的潛在風(fēng)險(xiǎn)15</p>&

13、lt;p>　　4企業(yè)實(shí)施物流外包存在的問(wèn)題、對(duì)策和建議17</p><p>　　4.1企業(yè)物流外包存在的內(nèi)在問(wèn)題17</p><p>　　4.2企業(yè)物流外包存在的外在問(wèn)題18</p><p>　　4.3我國(guó)企業(yè)物流外包實(shí)施策略19</p><p>　　4.4企業(yè)實(shí)施物流外包的建議21</p><p>　

14、　5福特汽車(chē)公司的物流外包22</p><p>　　5.1福特公司概況22</p><p>　　5.2福特公司面臨的問(wèn)題22</p><p>　　5.2.1決策失誤的問(wèn)題22</p><p>　　5.2.2對(duì)職能部門(mén)沖擊帶來(lái)的問(wèn)題22</p><p>　　5.2.3信息不對(duì)稱(chēng)及信息泄露帶來(lái)的問(wèn)題22<

15、/p><p>　　5.2.4被競(jìng)爭(zhēng)者模仿和趕超的問(wèn)題23</p><p>　　5.3福特汽車(chē)公司物流外包決策23</p><p>　　5.4福特汽車(chē)公司物流外包的效果分析24</p><p><b>　　結(jié)論26</b></p><p><b>　　謝辭27</b>&l

16、t;/p><p><b>　　參考文獻(xiàn)28</b></p><p><b>　　1 引言</b></p><p>　　1.1物流外包研究的目的和意義</p><p>　　1.1.1企業(yè)為什么要開(kāi)展物流外包</p><p>　　企業(yè)為什么要搞物流外包?它的緊迫性在哪里?物流外包與

17、傳統(tǒng)意義上的外委、外協(xié)有何本質(zhì)區(qū)別?我們的企業(yè)離物流外包還遠(yuǎn)嗎?這不僅是理論界要回答的問(wèn)題，更是企業(yè)界應(yīng)認(rèn)真思考的問(wèn)題。談到物流外包必定涉及供應(yīng)鏈和第三方物流的發(fā)展，涉及到現(xiàn)代物流的發(fā)展方向，更涉及企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。理論界對(duì)這一點(diǎn)的認(rèn)識(shí)顯得有些浮燥，而企業(yè)對(duì)此的認(rèn)識(shí)比較滯后。目前大多數(shù)企業(yè)守候在自營(yíng)物流那片天地，真正搞物流外包的不到20％，并且不規(guī)范、不系統(tǒng)。盡管現(xiàn)在物流炒得很熱，但企業(yè)對(duì)物流外包重要性的認(rèn)識(shí)依然很淺。調(diào)查表明，湖南有8

18、2％的企業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流的認(rèn)識(shí)模糊，大多把貨物運(yùn)輸或貨代等同于現(xiàn)代物流；有54％的企業(yè)至今未有發(fā)展物流的計(jì)劃或設(shè)想，更沒(méi)有把重構(gòu)內(nèi)部供應(yīng)鏈和發(fā)展物流外包提上議事日程，看來(lái)還需要更多的示范、引導(dǎo)，更多的宣傳、培訓(xùn)和更多的市場(chǎng)培育。</p><p>　　1.1.2物流外包研究的目的</p><p>　　從目前來(lái)看，國(guó)內(nèi)企業(yè)為了降低生產(chǎn)和流通成本、增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力而增加了對(duì)物流外包的需求，使得越

19、來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始認(rèn)識(shí)到外包服務(wù)的重要性，視為“第三利潤(rùn)源”。企業(yè)選擇物流外包可以獲得成本節(jié)約，提高生產(chǎn)效率和提高資本回報(bào)率等好處。</p><p>　　(1)有利于企業(yè)獲得成本節(jié)約</p><p>　　在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上，降低成本，增加利潤(rùn)往往是企業(yè)追求的首選目標(biāo)。在企業(yè)總成本中物流成本通常占有較大的比例，可以說(shuō)物流成本的節(jié)約在很大程度上代表了總成本得節(jié)約。 </p>&

20、lt;p>　　(2)有利于企業(yè)強(qiáng)化核心能力</p><p>　　物流外包對(duì)于企業(yè)而言，都能夠使自身擺脫非主流業(yè)務(wù)的糾纏，集中精力進(jìn)行核心業(yè)務(wù)的研究。企業(yè)擁有資源的有限性，決定其不可能在所有企業(yè)領(lǐng)域都擁有優(yōu)勢(shì)，為此，企業(yè)必須把有限的資源集中在核心業(yè)務(wù)上。</p><p>　　(3)有利于增加企業(yè)的資本周轉(zhuǎn)速度 </p><p>　　使用物流外包的企業(yè)能最大限度地

21、縮短采購(gòu)周期，實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存資金占用和零距離的銷(xiāo)售，提高產(chǎn)出效率。因此，物流外包將提高資本周轉(zhuǎn)速度，進(jìn)而提高資本回報(bào)率。</p><p>　　1.1.3物流外包研究的意義</p><p>　　1. 有利于物流企業(yè)專(zhuān)注于核心業(yè)務(wù)。努力研發(fā)核心技術(shù)，大力發(fā)展核心業(yè)務(wù)，提高效率，保持或提高在核心業(yè)務(wù)上的優(yōu)勢(shì)。</p><p>　　2.有利于物流企業(yè)得到更好的運(yùn)輸解決方案。例如

22、：臺(tái)燈生產(chǎn)商要運(yùn)貨從廣州到北京，只有50臺(tái)，如果一臺(tái)車(chē)能載500臺(tái)，那就造成剩余運(yùn)載能力的浪費(fèi)，回程的時(shí)候多數(shù)情況下也是放空，一路上的油費(fèi)與路費(fèi)加大了成本。但是第三方物流企業(yè)服務(wù)商可以集并許多小批量的送貨要求來(lái)獲得規(guī)模效應(yīng)。而且由于物流企業(yè)客源廣，在回程的路上也會(huì)運(yùn)其它的貨物回來(lái)，總的效益明顯增大。</p><p>　　3.有利于提高物流企業(yè)的柔性。企業(yè)選擇第三方物流服務(wù)商的重要原因之一是提高柔性的需要。企業(yè)會(huì)更

23、好地控制其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)并在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和物流活動(dòng)中找到一種平衡，保持兩者之間的連續(xù)性，從而提高其柔性。</p><p>　　4. 有利于物流企業(yè)提高用戶(hù)滿(mǎn)意度。例如，企業(yè)在開(kāi)拓新市場(chǎng)時(shí)，當(dāng)?shù)氐奈锪髌髽I(yè)可能更能夠滿(mǎn)足新市場(chǎng)的用戶(hù)。</p><p>　　5.有利于物流企業(yè)降低成本和提高服務(wù)質(zhì)量。與企業(yè)自營(yíng)物流相比，第三方物流企業(yè)服務(wù)商在組織企業(yè)的物流活動(dòng)方面更有經(jīng)驗(yàn)，更專(zhuān)業(yè)化。</p>

24、<p>　　1.2國(guó)內(nèi)外物流外包的研究現(xiàn)狀</p><p>　　1.2.1國(guó)外物流外包現(xiàn)狀</p><p>　?、倜绹?guó)已有42%的企業(yè)將物流活動(dòng)外包給第三方物流公司，但由于目前大多數(shù)行業(yè)正在經(jīng)歷一個(gè)過(guò)渡的階段，企業(yè)認(rèn)為值得把部分物流活動(dòng)外包。外包的物流活動(dòng)主要集中在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和信息系統(tǒng)三方面。接近三分之二的企業(yè)將運(yùn)輸外包，但是僅有13%的企業(yè)外包了車(chē)隊(duì)管理。倉(cāng)儲(chǔ)方面只有不到10%

25、的企業(yè)將存貨管理外包，反映了存貨管理在物流鏈中的關(guān)鍵地位。但是這不影響有超過(guò)三分之一的企業(yè)將部分倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)外包出去。四分之一的美國(guó)企業(yè)外包了信息系統(tǒng)，客戶(hù)對(duì)第三方物流企業(yè)在數(shù)據(jù)安全水平和數(shù)據(jù)管理能力的信任度上升。在對(duì)第三方物流運(yùn)營(yíng)的評(píng)價(jià)方面，企業(yè)對(duì)第三方物流商的滿(mǎn)意度普遍是好的占79%。</p><p>　?、诟鶕?jù)日本通運(yùn)公司的調(diào)查，在日本進(jìn)行外包的企業(yè)已占到約70%。其中排在首位的是運(yùn)輸業(yè)務(wù)中有近90%的企業(yè)外包

26、，其次是保管與裝卸業(yè)務(wù)為60%的企業(yè)外包，居第三位的為包裝業(yè)務(wù)。</p><p>　　關(guān)于外包重點(diǎn)解決的物流問(wèn)題，75%的企業(yè)認(rèn)為將物流外包給第三方解決了供應(yīng)商和貨運(yùn)商不能協(xié)調(diào)貨運(yùn)和配送的矛盾，這種延誤的發(fā)貨將會(huì)導(dǎo)致資金和客戶(hù)的損失。</p><p>　　③物流在德國(guó)推行已有20多年，幾乎滲透各行各業(yè)。據(jù)紐倫堡大學(xué)統(tǒng)計(jì)，2000年，在德國(guó)，包括運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)和倉(cāng)儲(chǔ)在內(nèi)的物流服務(wù)有51%的市場(chǎng)份

27、額被物流服務(wù)供應(yīng)商占有，2005年，這一數(shù)字增長(zhǎng)到60%。外包一直是德國(guó)物流業(yè)一種不斷發(fā)展的趨勢(shì)，訂單處理、倉(cāng)儲(chǔ)安排和供應(yīng)鏈管理等更大比例的綜合物流服務(wù)都由物流服務(wù)商提供。</p><p>　　1.2.2我國(guó)企業(yè)物流外包現(xiàn)狀</p><p>　?、傥覈?guó)的物流外包市場(chǎng)需求現(xiàn)狀</p><p>　　物流外包需求市場(chǎng)潛力巨大，據(jù)調(diào)查，我國(guó)60%左右的生產(chǎn)制造企業(yè)原材料供應(yīng)

28、和成品銷(xiāo)售物流量有所增加，59%的商貿(mào)企業(yè)物流費(fèi)用增加，大多數(shù)企業(yè)物流需求量處于增長(zhǎng)狀態(tài)；據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)公布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2007年我國(guó)社會(huì)物流總成本為45406億元，占GDP的18.4%，由此可見(jiàn)，物流市場(chǎng)潛力還很大，第三方物流還有較大的發(fā)展空間。</p><p>　　我國(guó)企業(yè)物流執(zhí)行仍以自營(yíng)的為主，而對(duì)物流業(yè)務(wù)外包的需求不足。以工業(yè)企業(yè)為例，原材料物流主要由供貨方提供的占50%，自理的占31%，

29、利用第三方物流的僅占19%。</p><p>　　我國(guó)物流業(yè)務(wù)外包需求仍存在著明顯的地域和行業(yè)分布特點(diǎn)，從地域上看目前需求主要來(lái)自東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)；從行業(yè)上看，物流需求主要集中于市場(chǎng)發(fā)育較成熟的幾大行業(yè)，而且不同行業(yè)有著不同的個(gè)性化的需求。</p><p>　?、谖覈?guó)企業(yè)物流外包市場(chǎng)供給市場(chǎng)現(xiàn)狀：</p><p>　　物流供給能力上看，我國(guó)第三方物流市場(chǎng)分散而且

30、規(guī)模偏小，規(guī)模在500人以上的僅占11%左右，大部分在500人以下，極少有物流服務(wù)商擁有超過(guò)2%的市場(chǎng)份額，物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)集中在低端市場(chǎng)上。倉(cāng)儲(chǔ)與設(shè)備供給能力的平均水平不斷提高，但是現(xiàn)代化的立體倉(cāng)儲(chǔ)與現(xiàn)代配送中心的供給能力較差，普通倉(cāng)儲(chǔ)能力過(guò)剩，利用率不高。</p><p>　　1.3物流企業(yè)外包研究的重點(diǎn)</p><p>　　本文首先闡述了物流外包的概念和理論基礎(chǔ)，然后對(duì)企業(yè)物流外包決策進(jìn)

31、行分析，并分別對(duì)物流外包的運(yùn)作模式、考慮因素、優(yōu)勢(shì)與風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行詳細(xì)的分析說(shuō)明。其次對(duì)企業(yè)物流外包的現(xiàn)狀以及企業(yè)實(shí)行物流外包的有效策略進(jìn)行深入探討。最后結(jié)合具體案例，指出企業(yè)物流外包決策分析的內(nèi)容。企業(yè)物流外包所推崇的理念是：如果我們?cè)诋a(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的某一環(huán)節(jié)上不是世界上最好的，如果這又不是我們的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，如果這種活動(dòng)不至于把我們同客戶(hù)分開(kāi)，那我們應(yīng)當(dāng)把它外包給世界上最好的專(zhuān)業(yè)企業(yè)去做。即：首先確定企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并把企業(yè)內(nèi)部的技能和資

32、源集中在那些具有核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的活動(dòng)上，然后將剩余的其他企業(yè)活動(dòng)外包給最好的專(zhuān)業(yè)企業(yè)。從這樣的理念可知，企業(yè)物流外包的目的就是以供應(yīng)鏈為腹地，跨越企業(yè)邊界合理配置資源，提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。其推動(dòng)力來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)和供應(yīng)鏈的發(fā)展，因?yàn)?1世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)不是企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，這就是企業(yè)物流外包的基本推動(dòng)力。企業(yè)物流外包不單是業(yè)務(wù)形式的變化，還有更深層的原因。從發(fā)展核心競(jìng)爭(zhēng)力的角度看，企業(yè)物流外包是一個(gè)相當(dāng)緊迫的問(wèn)題。物流

33、外包有利于企業(yè)集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù)，分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，加速企業(yè)重</p><p><b>　　2物流外包綜述</b></p><p><b>　　2.1外包的定義</b></p><p>　　外包的英文術(shù)語(yǔ)是outsourcing，意為到外部尋找企業(yè)所需的資源，即外部資源利用。西方學(xué)者對(duì)外包的定義有很多種。Lever（1997）

34、認(rèn)為外包是以供應(yīng)商的服務(wù)取代目前由公司內(nèi)部執(zhí)行事業(yè)活動(dòng)的能力，以及通過(guò)對(duì)原先負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)活動(dòng)的人員重新安排崗位而削減原來(lái)的業(yè)務(wù)單位。Richard L Dunn（1999） 把外包定義為，“特指把企業(yè)內(nèi)部能完成的那些活動(dòng)通過(guò)長(zhǎng)期合約的形式交給外部組織”。 國(guó)內(nèi)學(xué)者嚴(yán)勇、王康元(1999)指出：“外包是把一些重要但非核心的業(yè)務(wù)職能交由公司外部的高級(jí)外包合作伙伴去做，把企業(yè)內(nèi)部的知識(shí)和資源集中于那些具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的核心業(yè)務(wù)上，為顧客提供最大的價(jià)值

35、和滿(mǎn)足。”徐姝(2003)認(rèn)為：“外包是企業(yè)在內(nèi)部資源有限的情況下，僅保留其最具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的核心資源，而把其他資源借助于外部的專(zhuān)業(yè)化資源予以整合，以?xún)?yōu)化資源配置，實(shí)現(xiàn)其自身持續(xù)性發(fā)展的一種戰(zhàn)略管理方法?！?lt;/p><p>　　本文對(duì)外包定義為：在企業(yè)內(nèi)部資源有限的情況下，為了充分利用最具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的核心資源，把其他資源借助外部?jī)?yōu)秀的專(zhuān)業(yè)化資源加以整合，達(dá)到降低成本、提高績(jī)效、提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力和增強(qiáng)企業(yè)對(duì)環(huán)境應(yīng)變能

36、力的一種管理模式。</p><p>　　2.2物流外包的定義</p><p>　　物流外包（Logistics Outsourcing）是指生產(chǎn)或銷(xiāo)售企業(yè)為了將資源和精力集中在核心競(jìng)爭(zhēng)力上，而將那些不屬于核心的或企業(yè)不擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)部分或者全部以合同方式委托給專(zhuān)業(yè)的第三方物流公司（3PL）。它是一種長(zhǎng)期的、戰(zhàn)略的、相互滲透的、互惠互利的業(yè)務(wù)委托和合約執(zhí)行方式。</p><p

37、>　　企業(yè)物流外包所推崇的理念是如果在供應(yīng)鏈某一環(huán)節(jié)上我們的企業(yè)不是最有競(jìng)爭(zhēng)力的，而且這種活動(dòng)不至于把企業(yè)同客戶(hù)分開(kāi)，企業(yè)就應(yīng)當(dāng)把外包給最放心的專(zhuān)業(yè)的第三方物流公司來(lái)做。</p><p>　　2.3物流外包理論基礎(chǔ)</p><p><b>　　(1)交易費(fèi)用理論</b></p><p>　　交易費(fèi)用理論最早由英國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家科斯在1937年發(fā)

38、表的《商場(chǎng)的性質(zhì)》一書(shū)中提出的。他指出，交易費(fèi)用就是通過(guò)市場(chǎng)機(jī)制組織交易所支付的成本，包括手機(jī)交易信息、</p><p>　　談判、簽約和履行合約的監(jiān)督費(fèi)用。在科斯的交易費(fèi)用理論基礎(chǔ)上，Olive Williamson對(duì)交易費(fèi)用做了深一步的分析，他認(rèn)為交易費(fèi)用主要有：有限性，機(jī)會(huì)主義，資產(chǎn)專(zhuān)用性，物流服務(wù)的復(fù)雜性，交易的不確定性和交易量這些決定要素。</p><p>　　交易費(fèi)用理論主要從

39、物流實(shí)施費(fèi)用的角度來(lái)考察外包決策問(wèn)題。例如集成性物流服務(wù)需要實(shí)施物流外包，從而降低采購(gòu)成本更好地控制和降低各種交易費(fèi)。而那些需要專(zhuān)用性資產(chǎn)才能運(yùn)作的物流業(yè)務(wù)則適于企業(yè)自營(yíng)。</p><p><b>　　(2)核心能力理論</b></p><p>　　核心能力理論將企業(yè)的活動(dòng)可分為企業(yè)核心活動(dòng)、核心附近的活動(dòng)、遠(yuǎn)離核心的活動(dòng)和可任意處理的活動(dòng)，詳見(jiàn)圖2.1。核心能力理論

40、強(qiáng)調(diào)的是:企業(yè)必須成為產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈中的某一環(huán)節(jié)，尤其是關(guān)鍵環(huán)節(jié)上最優(yōu)秀的生產(chǎn)廠家，這樣企業(yè)才能把握競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)，確保自己在行業(yè)中的強(qiáng)者地位。因此，企業(yè)應(yīng)該努力創(chuàng)造在產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)上的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，把握這一生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)的核心技術(shù)，從而獲取這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)中間產(chǎn)品的最大市場(chǎng)份額。</p><p>　　核心能力理論主要從企業(yè)戰(zhàn)略的角度來(lái)考察外包決策問(wèn)題。如飛機(jī)制造公司——波音公司，集中精力于自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力——大型客機(jī)的設(shè)計(jì)

41、，自己只生產(chǎn)座艙和機(jī)翼，其余部分則在全球范圍內(nèi)采購(gòu)。全球最大的運(yùn)動(dòng)鞋制造商——NIKE，自己卻從未生產(chǎn)過(guò)一雙鞋。這些企業(yè)的關(guān)鍵是在決策中判斷出屬于核心能力的物流作業(yè)。</p><p><b>　　(3)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略理論</b></p><p>　　競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略理論主要從行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的角度來(lái)考察外包決策問(wèn)題。競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略理論是由邁克爾波特創(chuàng)建的，他強(qiáng)調(diào)企業(yè)在制定競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略時(shí)要聯(lián)系企業(yè)所處

42、的環(huán)境，尤其是行業(yè)環(huán)境，行業(yè)的結(jié)構(gòu)決定了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則、競(jìng)爭(zhēng)范圍及戰(zhàn)略選擇。企業(yè)戰(zhàn)略的核心是競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，企業(yè)所處行業(yè)的盈利能力和相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)地位是獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的兩個(gè)主要因素。因此，企業(yè)要獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)就應(yīng)該選擇有吸引力的產(chǎn)業(yè)。圍繞這一命題，他提出了說(shuō)明、分析競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)和盈利能力的基于供應(yīng)商、購(gòu)買(mǎi)者、當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、替代產(chǎn)品和行業(yè)的潛在進(jìn)入者的五要素的競(jìng)爭(zhēng)模型（下圖2.2）。在此模型的基礎(chǔ)上，對(duì)企業(yè)進(jìn)行SWOT（strengths weaknesse

43、s opportunities threats）分析，并提出了三種可供選擇的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略：低成本戰(zhàn)略、差異化戰(zhàn)略、集中化戰(zhàn)略。</p><p>　　圖2.1 核心能力對(duì)外包的解釋</p><p>　　圖2.2 影響行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的五要素</p><p><b>　　(4)資源基礎(chǔ)理論</b></p><p>　　資源基礎(chǔ)理論是

44、企業(yè)物流外包的又一理論基礎(chǔ)。資源基礎(chǔ)理論認(rèn)為，企業(yè)只有發(fā)展有價(jià)值的、稀缺的、不易被模仿和不可替代的異質(zhì)性資源（企業(yè)資源在物質(zhì)資本，人力資本和組織資本的差異性，以及這些資源在組織的差異程度）和能力，不斷開(kāi)發(fā)和利用外部互補(bǔ)性資源，才有可能持續(xù)地保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。企業(yè)在自身不具備物流資源和能力的情況下，實(shí)施外包或與外部企業(yè)締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟就成了企業(yè)的戰(zhàn)略選擇之一。</p><p><b>　　(5)委托代理理論<

45、;/b></p><p>　　該理論研究的是委托人與代理人之間的行為關(guān)系，以及委托人如何通過(guò)代理關(guān)系設(shè)計(jì)來(lái)保證代理人實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)的問(wèn)題，即非對(duì)稱(chēng)信息情況下的最優(yōu)交易契約。</p><p>　　委托-代理理論包括以下假設(shè)：一是委托人與代理人具有理性行為能力；二是委托人與代理人的效用函數(shù)的不一致性，即效用最大化目標(biāo)的矛盾性；三是信息的非對(duì)稱(chēng)性，以及由此所引發(fā)的機(jī)會(huì)主義行為。它還假設(shè)信息是可

46、以購(gòu)買(mǎi)的商品，因此委托人可以通過(guò)購(gòu)買(mǎi)來(lái)獲取代理人行為的更好信息。在這些假定下，委托代理理論的目標(biāo)則是研究選擇最有效的契約來(lái)治理委托人與代理人之間的委托代理關(guān)系。</p><p>　　3企業(yè)物流外包決策分析</p><p>　　企業(yè)物流外包決策是一個(gè)非常復(fù)雜的過(guò)程，它能給企業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)會(huì)，但決策失誤將可能導(dǎo)致企業(yè)核心能力和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的喪失。企業(yè)若是盲目從事外包，企業(yè)外包的項(xiàng)目不但未獲改善，

47、反而會(huì)更加惡化。因此企業(yè)若想充分發(fā)揮物流外包的優(yōu)勢(shì)，必須謹(jǐn)慎、有系統(tǒng)地實(shí)施外包。</p><p>　　本章首先分析了自營(yíng)物流，第二方物流，第三方物流，第四方物流這四種企業(yè)物流外包的運(yùn)作方式；然后，根據(jù)物流外包動(dòng)因和阻因，詳細(xì)研究分析了企業(yè)物流外包決策時(shí)具體考慮因素;基于以上因素做出企業(yè)物流外包決策。通過(guò)物流外包企業(yè)可以取得明顯的優(yōu)勢(shì)，然而事物都有其兩面性，物流外包也不是只有好處沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)的，它也有其潛在的風(fēng)險(xiǎn)。后兩

48、節(jié)對(duì)物流外包優(yōu)勢(shì)和潛在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了詳細(xì)介紹。企業(yè)物流外包決策是一個(gè)非常復(fù)雜的過(guò)程，它能給企業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)會(huì)，但決策失誤將可能導(dǎo)致企業(yè)核心能力和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的喪失。企業(yè)若是盲目從事外包，企業(yè)外包的項(xiàng)目不但未獲改善，反而會(huì)更加惡化。因此企業(yè)若想充分發(fā)揮物流外包的優(yōu)勢(shì)，必須謹(jǐn)慎、有系統(tǒng)地實(shí)施外包。</p><p>　　3.1企業(yè)物流外包的運(yùn)作方式</p><p><b>　　(1)自營(yíng)物流

49、 </b></p><p>　　自營(yíng)物流是指生產(chǎn)企業(yè)借助于自身的物質(zhì)條件自行組織的物流活動(dòng)。例如：以沃爾瑪為代表的企業(yè)，他們把物流作為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，這種運(yùn)作方式即為自營(yíng)物流。</p><p>　　自營(yíng)物流有利于企業(yè)掌握對(duì)客戶(hù)的控制權(quán)，保證供貨地準(zhǔn)確和及時(shí)，保證顧客服務(wù)的質(zhì)量，確保企業(yè)能獲取長(zhǎng)期穩(wěn)定的利潤(rùn)等。</p><p>　　在物流自營(yíng)方式中，企業(yè)

50、也會(huì)向運(yùn)輸公司購(gòu)買(mǎi)運(yùn)輸服務(wù)和向倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，但這些服務(wù)是臨時(shí)性的、純市場(chǎng)交易的服務(wù)，物流外包企業(yè)并不按照企業(yè)獨(dú)特的業(yè)務(wù)程序提供獨(dú)特的服務(wù)，既只限于一次或一系列分散的物流功能物流。</p><p>　　(2)直接使用第二方物流 </p><p>　　第二方物流指買(mǎi)方，銷(xiāo)售者或組織的物流活動(dòng)。對(duì)許多中小型企

51、業(yè)來(lái)說(shuō)，物流活動(dòng)并不很復(fù)雜，加上客觀存在的一些原因，企業(yè)自己完成對(duì)第二方物流的整合。 </p><p>　　這些組織的核心業(yè)務(wù)是采購(gòu)并銷(xiāo)售商品，為了銷(xiāo)售業(yè)務(wù)需要而投資建設(shè)物流網(wǎng)絡(luò)，物流設(shè)施和設(shè)備，并進(jìn)行具體的物流業(yè)務(wù)運(yùn)作組織和管理。嚴(yán)格的說(shuō)從事第二方物流的公司屬于分銷(xiāo)商。 通常認(rèn)為它屬于功能性的服務(wù)。第二方物流是企業(yè)自己的物流體制，它是鑒于企業(yè)一種完全的自主物流模式和完全外包的物流模式之間的一種物流模式。企業(yè)有

52、較大的自主權(quán)。不像第三方那樣的被動(dòng)，也不是完全自主那樣的勞神費(fèi)力。</p><p>　　(3)直接使用第三方物流 </p><p>　　將物流活動(dòng)外包，是近年來(lái)企業(yè)專(zhuān)注核心業(yè)務(wù)的結(jié)果。中國(guó)在2001年公布的《物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)》中是這樣來(lái)定義第三方物流的：“供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式”。由此可看出，第三方物流實(shí)際上是物流渠道中的專(zhuān)業(yè)化物流中間人。從廣義的角度看，第三方物流包

53、括一切物流活動(dòng)以及收發(fā)貨人可從專(zhuān)業(yè)第三方物流商處得到的其他人和增值服務(wù)。第三方物流企業(yè)的利潤(rùn)不單單是來(lái)自運(yùn)費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)等直接費(fèi)用收入，更多的是來(lái)源于現(xiàn)代物流管理科學(xué)的推廣所生產(chǎn)的新價(jià)值。將物流活動(dòng)外包，是近年來(lái)企業(yè)專(zhuān)注核心業(yè)務(wù)的結(jié)果。</p><p>　　(4)直接使用第四方物流 </p><p>　　美國(guó)埃森哲公司最早提出了第四方物流（fourth party logistics,4PL）

54、的概念，并依據(jù)其業(yè)務(wù)進(jìn)行了定義：“第四方物流供應(yīng)商是一個(gè)供應(yīng)性的集成商，它們對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行共合和管理，提供一整套供應(yīng)性解決方案。”第四方物流服務(wù)供應(yīng)商對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈所具有的影響能力直接決定了其經(jīng)營(yíng)的好壞，也就是說(shuō)第四方物流除了具有強(qiáng)有力的人才、資金和技術(shù)以外，還應(yīng)該具有與一系列服務(wù)供應(yīng)商建立合作關(guān)系的能力。這表明，第四方物流的發(fā)展可以滿(mǎn)足整個(gè)物流系統(tǒng)的要求，很大程度地整合了社會(huì)資源減少了

55、貨物物流時(shí)間，節(jié)約了資源，提高了物流效率，也減少了環(huán)境污染。</p><p>　　3.2企業(yè)物流外包的動(dòng)因及阻因</p><p>　　(1)企業(yè)物流外包的動(dòng)因</p><p>　　大多數(shù)企業(yè)最初考慮外包時(shí)的動(dòng)機(jī)幾乎都是為了降低成本，可省錢(qián)并不是唯一要考慮的因素，企業(yè)的物流外包決策往往是由諸多動(dòng)機(jī)結(jié)合在一起產(chǎn)生的，這主要包括以下可能的動(dòng)機(jī)：</p>&l

56、t;p>　?、賹?zhuān)注于核心業(yè)務(wù)的需要。把非核心業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司，可以使管</p><p>　　理層能夠?qū)⒕性诤诵母?jìng)爭(zhēng)力和關(guān)鍵項(xiàng)目上。</p><p>　?、讷@得更好的運(yùn)輸方案的需要。第三方物流公司可以運(yùn)用小批量多批次的送</p><p><b>　　貨來(lái)獲得規(guī)模效應(yīng)。</b></p><p>　?、劢档?/p>

57、成本和提高服務(wù)質(zhì)量的需要。通常情況下企業(yè)自身對(duì)于物流活動(dòng)并不</p><p>　　在行，而第三方物流公司在組織企業(yè)的物流活動(dòng)方面更有經(jīng)驗(yàn)，更專(zhuān)業(yè)化。</p><p>　?、芷髽I(yè)自身的物流技術(shù)、信息系統(tǒng)的局限。企業(yè)的物流系統(tǒng)應(yīng)與企業(yè)核心業(yè)</p><p>　　務(wù)的發(fā)展相適應(yīng)，但是往往因?yàn)槠髽I(yè)的自營(yíng)物流系統(tǒng)的滯后而造成技術(shù)和信息系統(tǒng)的局限。</p><

58、;p>　?、萏岣哂脩?hù)滿(mǎn)意度的需要。例如，企業(yè)在開(kāi)拓新市場(chǎng)時(shí)，當(dāng)?shù)氐奈锪髌髽I(yè)可</p><p>　　能更能夠滿(mǎn)足新市場(chǎng)的用戶(hù)。</p><p>　　⑥提高柔性的需要。提高柔性的需要是企業(yè)選擇第三方物流公司的重要原因</p><p>　　之一。企業(yè)能夠更好地控制其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)并在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和物流活動(dòng)中找到一種平衡，保持兩者之間的連續(xù)性，從而提高其柔性。</p>

59、;<p>　?、邔⒐潭ǔ杀巨D(zhuǎn)變?yōu)榭勺兂杀镜男枰T工通常都被認(rèn)為是一種固定成本。</p><p>　　通過(guò)外包則可以有效地增加和降低人員的數(shù)量及規(guī)模，從而快速適應(yīng)業(yè)務(wù)變化的需要。</p><p>　?、嗥髽I(yè)內(nèi)部資源的限制。有些企業(yè)物流外包是因?yàn)槠髽I(yè)缺少資源。</p><p>　　(2)企業(yè)物流外包阻因</p><p>　　阻礙物

60、流外包發(fā)展的因素既有體制的制約、人為的失誤，也有觀念的陳舊等。這些因素既存在于供方，也存在與需方。具體可以表現(xiàn)為以下兩點(diǎn)：</p><p>　?、僮陨淼淖枰颍涸S多企業(yè)不愿通過(guò)物流外包來(lái)改變現(xiàn)有的業(yè)務(wù)模式。如果實(shí)行外包，企業(yè)就要進(jìn)行內(nèi)部流程再造來(lái)改變現(xiàn)有的業(yè)務(wù)模式。這對(duì)于企業(yè)來(lái)講是一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)。</p><p>　?、谕饨绲淖枰颍涸谖覈?guó)，第三方物流業(yè)的發(fā)展相對(duì)比較落后，企業(yè)對(duì)第三方物流公司能力的

61、認(rèn)識(shí)程度普遍還很低。</p><p>　　3.3企業(yè)物流外包決策時(shí)具體考慮因素</p><p>　　企業(yè)在進(jìn)行是否外包物流業(yè)務(wù)時(shí)應(yīng)就其自身的戰(zhàn)略、所處的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境、企業(yè)狀況、外部的經(jīng)濟(jì)因素等情況進(jìn)行綜合分析。</p><p><b>　　(1)企業(yè)戰(zhàn)略分析</b></p><p>　　企業(yè)戰(zhàn)略是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中企業(yè)生存和發(fā)展中的

62、綱領(lǐng)，是企業(yè)發(fā)展中帶有全局性、長(zhǎng)遠(yuǎn)性和根本性的問(wèn)題?？梢岳肧WOT分析法尋找制定適應(yīng)本企業(yè)實(shí)際情況的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略和策略的方法，如表3.1所示。這種方法的主要目的在于對(duì)企業(yè)的綜合情況進(jìn)行客觀公正的評(píng)價(jià)，識(shí)別各種優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)和威脅因素，從而正確地制定企業(yè)的戰(zhàn)略。對(duì)比自營(yíng)和外包哪個(gè)更利于企業(yè)總體戰(zhàn)略的發(fā)展，哪個(gè)更能降低企業(yè)成本，提高效率，降低風(fēng)險(xiǎn)，并為客戶(hù)提供更令其滿(mǎn)意的服務(wù)。如果說(shuō)物流可以為企業(yè)帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而企業(yè)處理物流的能力相對(duì)較弱，

63、這種情況下企業(yè)可以考慮將物流外包；反之，如果企業(yè)處理物流的能力很高，則可以考慮自營(yíng)。</p><p>　　表3.1 SWOT戰(zhàn)略示意圖</p><p><b>　　(2)企業(yè)規(guī)模 </b></p><p>　　一般來(lái)說(shuō)，大中型企業(yè)由于實(shí)力雄厚，有能力建立自己的物流系統(tǒng)，比如說(shuō)擁有自己的運(yùn)輸設(shè)備和倉(cāng)庫(kù)設(shè)施等，如果企業(yè)自身能夠?qū)@些資源進(jìn)行有效的

64、利用和管理，自營(yíng)物流可能只需要投入少量的成本進(jìn)行技術(shù)更新就可以滿(mǎn)足自身和客戶(hù)的需求。另外，還可以利用過(guò)剩的物流網(wǎng)絡(luò)資源拓展外部業(yè)務(wù)（為別的企業(yè)提供物流服務(wù)）。而對(duì)于中小型企業(yè)來(lái)說(shuō)，資金較少，生產(chǎn)的變動(dòng)性大，無(wú)力投入大量的資金來(lái)進(jìn)行自營(yíng)物流的建設(shè)，而且由于企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)流程重組風(fēng)險(xiǎn)的存在，還可能受到企業(yè)內(nèi)部員工的抵制和資源的浪費(fèi)。此時(shí)，企業(yè)為把資源用于主要的核心的業(yè)務(wù)上，就適宜把物流管理交給外包專(zhuān)業(yè)物流公司。</p><

65、;p>　　(3)培養(yǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的角度</p><p>　　當(dāng)物流為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力時(shí)，一般采取自營(yíng)方式，保持自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；而當(dāng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力為生產(chǎn)時(shí)，為了避免企業(yè)分散精力和大量投資，以強(qiáng)化企業(yè)主業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)應(yīng)將非核心業(yè)務(wù)的物流，外包于第三方物流企業(yè)。</p><p><b>　　(4)物流總成本</b></p><p>　　企業(yè)運(yùn)作的目

66、的就是為了降低總成本提高收益。所以，必須對(duì)物流成本的構(gòu)成有一個(gè)全面的了解，并具有對(duì)需要展開(kāi)的成本進(jìn)行分析和動(dòng)態(tài)成本計(jì)算的能力。企業(yè)可以對(duì)自營(yíng)成本和外包后潛在的成本進(jìn)行分析比較，這是一個(gè)比較有效能確定外包是否有效的方法。另外，由于物流成本與增加的物流績(jī)效有著某種非線性比例的關(guān)系，一個(gè)為了提供快速交貨而保持高存貨的企業(yè)與承擔(dān)較少義務(wù)的企業(yè)相比， 也許要承受加倍的物流成本。 因此，企業(yè)的關(guān)鍵是要掌握使自己的物流能力與顧客的期望和需求相匹配的能

67、力，據(jù)此來(lái)確定企業(yè)的物流成本，并確定物流業(yè)務(wù)是自營(yíng)還是外包。</p><p>　　(5)第三方物流的客戶(hù)服務(wù)能力</p><p>　　選擇物流模式時(shí)，考慮成本盡管很重要，但第三方物流為本企業(yè)及顧客提供服務(wù)的能力是選擇物流服務(wù)至關(guān)重要的。也就是說(shuō)，第三方物流在滿(mǎn)足你對(duì)原料及時(shí)需求的能力和可靠性，他對(duì)你的零售商和最終顧客不斷變化的需求的反應(yīng)能力等方面應(yīng)該作為首要的因素來(lái)考慮。</p>

68、;<p>　　3.4企業(yè)實(shí)施物流外包的優(yōu)勢(shì)</p><p>　　資源的有限性往往是制約企業(yè)發(fā)展的主要“瓶頸”，利用物流外包策略，企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)資源優(yōu)化配置，將有限的人力、財(cái)力、集中于核心業(yè)務(wù)，如產(chǎn)品研發(fā)、市場(chǎng)開(kāi)拓等，建立自己的核心能力。而將非核心業(yè)務(wù)外包給那些在執(zhí)行業(yè)務(wù)方面具有核(1)集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù) </p><p>　　心競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。使其不斷提升，從而確保企業(yè)能夠長(zhǎng)期

69、獲得高額利潤(rùn)。</p><p>　　(2)減少投資，降低總成本</p><p>　　使用第三方物流的最原始的動(dòng)機(jī)就是降低成本。由于第三方物流提供商往往擁有規(guī)模、專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)、管理經(jīng)驗(yàn)等方面的優(yōu)勢(shì)，這些都是降低成本的重要驅(qū)動(dòng)因素，因此企業(yè)可以借此獲得較為顯著的成本降低。據(jù)美智管理顧問(wèn)公司與中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)2002年對(duì)第三方物流市場(chǎng)狀況的調(diào)查表明：有33%的企業(yè)選擇第三方物流的原因是降低成本，占第一主

70、要原因，而專(zhuān)注企業(yè)核心業(yè)務(wù)、提高服務(wù)水平和質(zhì)量、精簡(jiǎn)流程、增強(qiáng)供應(yīng)鏈的靈活性分別占27%、24%、13%、3%。物流總成本的計(jì)算公式如下：物流系統(tǒng)總成本=為系統(tǒng)運(yùn)輸總成本+庫(kù)存維持費(fèi)用+批量成本+系統(tǒng)總固定倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用+系統(tǒng)總變動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用+訂單處理+信息費(fèi)用+客戶(hù)服務(wù)費(fèi)用。</p><p>　　長(zhǎng)期以來(lái)，企業(yè)為應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈下游的不斷變化，必須保持一定備用庫(kù)存，這必將增加存貨成本和倉(cāng)儲(chǔ)投資，如果企業(yè)采取物流外包利用外包企

71、業(yè)的物流設(shè)施和管理技能提供增值服務(wù)，就能減少庫(kù)存和降低成本，同時(shí)增強(qiáng)了企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)能力。隨著制造技術(shù)的發(fā)展，企業(yè)降低生產(chǎn)成本的空間已很小，而在降低流通費(fèi)用方面卻有較大的空間，而企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包，正是利用了其規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)，使企業(yè)節(jié)省與物流有關(guān)的人力、管理和營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，減少資金占用，降低成本。</p><p><b>　　(3)降低風(fēng)險(xiǎn)</b></p><p&g

72、t;　　由于環(huán)境的不確定性使得企業(yè)在作決策時(shí)無(wú)法準(zhǔn)確預(yù)測(cè)各種風(fēng)險(xiǎn),這就要求企業(yè)盡可能減少或分散風(fēng)險(xiǎn),如果價(jià)值鏈上的每個(gè)環(huán)節(jié)都由企業(yè)自己經(jīng)營(yíng),則意味著企業(yè)將在許多方面承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)物流外包,可以在將價(jià)值鏈上的有關(guān)環(huán)節(jié)外包出去的同時(shí)，將有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)也轉(zhuǎn)嫁給其它企業(yè),實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān), 從而能夠?qū)κ袌?chǎng)的風(fēng)云變幻作出敏捷反應(yīng)，提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)的靈活性。</p><p>　　(4)提高企業(yè)的運(yùn)作柔性</p><p&

73、gt;　　企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包的重要原因之一是提高柔性的需要。企業(yè)可以更好地在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和物流活動(dòng)中找到一種平衡，保持兩者之間的連續(xù)性提高柔性，使實(shí)行物流外包的企業(yè)由于業(yè)務(wù)的精簡(jiǎn)而具有更大的應(yīng)變空間。由于大量的非特長(zhǎng)業(yè)務(wù)都由合作伙伴來(lái)完成，物流外包企業(yè)可以精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)，金字塔狀的總公司、子公司的組織結(jié)構(gòu)，讓位于更加靈活的對(duì)信息流有高度應(yīng)變性的扁平式結(jié)構(gòu)，從而減輕由于規(guī)模膨脹而造成的組織反應(yīng)遲鈍、缺乏創(chuàng)新精神的問(wèn)題。這種組織結(jié)構(gòu)將隨著知識(shí)經(jīng)濟(jì)的發(fā)

74、展而越來(lái)越具有生命力。</p><p><b>　　(5)提升企業(yè)形象</b></p><p>　　物流供應(yīng)商與客戶(hù)之間是戰(zhàn)略伙伴或者聯(lián)盟的關(guān)系，他們從客戶(hù)的角度出發(fā)管理物流業(yè)務(wù)，通過(guò)全球信息網(wǎng)絡(luò)使客戶(hù)的供應(yīng)鏈管理實(shí)現(xiàn)完全的控制，減少物流的復(fù)雜性；他們通過(guò)遍布全球的運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)大大縮短了客戶(hù)的交貨期，幫助客戶(hù)改進(jìn)服務(wù)，樹(shù)立自己的品牌形象；他們?yōu)榭蛻?hù)定制低成本高效率的物流方

75、案，使其在同行業(yè)中脫穎而出，為企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中取勝創(chuàng)造了有利的條件。同時(shí)，企業(yè)也可以借助于物流供應(yīng)商的品牌形象，提升自己的形象。</p><p>　　3.5企業(yè)實(shí)施物流外包的潛在風(fēng)險(xiǎn)</p><p>　　(1)選擇外包合作伙伴的風(fēng)險(xiǎn)</p><p>　　企業(yè)在選擇物流外包后,遇到的首要問(wèn)題就是將業(yè)務(wù)外包給誰(shuí)，即合作伙伴的選擇問(wèn)題。外包戰(zhàn)略合作伙伴的選擇通常是為了降低企業(yè)

76、的運(yùn)營(yíng)總成本,降低庫(kù)存水平,使企業(yè)能集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù),以實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)狀況、質(zhì)量、交貨期、用戶(hù)滿(mǎn)意度和業(yè)務(wù)的改善和提高。但是物流活動(dòng)長(zhǎng)期外包，會(huì)使第三方物流服務(wù)商認(rèn)為企業(yè)缺乏專(zhuān)家技術(shù)，因此借故抬高物流服務(wù)的價(jià)格，或者不聽(tīng)從企業(yè)的調(diào)遣和安排，服務(wù)態(tài)度惡劣，都會(huì)給企業(yè)帶來(lái)不良影響，直接影響到企業(yè)的實(shí)際利益，破壞企業(yè)的企業(yè)形象和信譽(yù)，從而使企業(yè)蒙受損失。所以選擇合適的外包合作伙伴是生產(chǎn)企業(yè)能否在競(jìng)爭(zhēng)中取得成功的關(guān)鍵一環(huán)。</p>

77、<p>　　(2)外包控制不足的風(fēng)險(xiǎn)</p><p>　　企業(yè)在與外包服務(wù)商長(zhǎng)期合作的過(guò)程中可能會(huì)產(chǎn)生依賴(lài)，這樣企業(yè)會(huì)逐漸處于劣勢(shì)，從而增加了企業(yè)正常生產(chǎn)的不確定性，最終可能對(duì)物流運(yùn)作失去控制。如果企業(yè)長(zhǎng)期依賴(lài)于某一個(gè)物流供應(yīng)商，有助于物流運(yùn)作效率的提高，但同時(shí)物流供應(yīng)商容易產(chǎn)生自滿(mǎn)情緒以致企業(yè)難以控制。企業(yè)可以選擇多個(gè)物流供應(yīng)商，但是這又可能會(huì)使企業(yè)的成本提高或物流服務(wù)質(zhì)量降低。</p>

78、<p>　　(3)財(cái)務(wù)評(píng)估問(wèn)題的風(fēng)險(xiǎn)</p><p>　　在物流外包的初期，企業(yè)的物流成本難以計(jì)算清楚。往往只考慮了可見(jiàn)的費(fèi)用，當(dāng)所有物流外包業(yè)務(wù)完成后，才發(fā)現(xiàn)運(yùn)作成本嚴(yán)重超支，所需費(fèi)用總額顯著增加，使企業(yè)達(dá)不到預(yù)期的效果。目前全面外包物流在中國(guó)還處于發(fā)展階段,市場(chǎng)并沒(méi)有一套成熟而完備的價(jià)格體系供參考。因?yàn)閷?duì)物流成本沒(méi)有太多實(shí)際數(shù)據(jù),外包的效益也無(wú)從比較。</p><p>　　

79、(4)信息不對(duì)稱(chēng)和信息泄露的風(fēng)險(xiǎn)</p><p>　　在物流外包合作談判時(shí)，物流供應(yīng)商并不能完全了解企業(yè)的物流需求，同時(shí)企業(yè)也不能完全掌握物流供應(yīng)商的全部情況，總會(huì)存在一定量的信息不對(duì)稱(chēng)。在物流外包合作的過(guò)程中，只有確保信息及時(shí)、準(zhǔn)確，才能達(dá)到預(yù)期雙贏的目的。企業(yè)為了更好的適應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境變化和迎合顧客需求，及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，而物流供應(yīng)商仍以原來(lái)的模式為企業(yè)提供物流服務(wù)，這樣物流運(yùn)作的某個(gè)環(huán)節(jié)就可能發(fā)生阻礙，達(dá)不到預(yù)

80、期的物流績(jī)效，甚至?xí)斐删薮筇潛p。如果企業(yè)把他的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)信息告知第三方物流供應(yīng)商后，而物流供應(yīng)商又不慎泄漏了企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，一旦被外包企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手獲知信息，外包企業(yè)將陷入競(jìng)爭(zhēng)的被動(dòng)局面，從而給外包企業(yè)造成巨大損失。</p><p>　　(5)降低顧客滿(mǎn)意度風(fēng)險(xiǎn)</p><p>　　物流外包往往會(huì)影響企業(yè)的內(nèi)部流程，企業(yè)需要對(duì)此進(jìn)行重組。這一過(guò)程可能對(duì)企業(yè)員工產(chǎn)生負(fù)面激勵(lì)的效果，從而會(huì)影響

81、企業(yè)的核心業(yè)務(wù)的進(jìn)行，減弱甚至偏離實(shí)施全面質(zhì)量管理或連續(xù)改進(jìn)的初衷，擾亂了正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。另外，企業(yè)過(guò)于依賴(lài)外包服務(wù)商，但又無(wú)法控制他們，這就導(dǎo)致企業(yè)不能取得所需的用戶(hù)信息，從而影響企業(yè)的產(chǎn)品改進(jìn)。從長(zhǎng)期來(lái)看，由于物流活動(dòng)的失控可能阻礙和核心業(yè)務(wù)與物流活動(dòng)之間的聯(lián)系而降低用戶(hù)滿(mǎn)意度。</p><p>　　4企業(yè)實(shí)施物流外包存在的問(wèn)題、對(duì)策和建議</p><p>　　4.1企業(yè)物流外包存

82、在的內(nèi)在問(wèn)題</p><p>　?。?）第三方物流認(rèn)識(shí)不夠充分</p><p>　　目前，我國(guó)第三方物流正處于發(fā)展完善階段，中小企業(yè)認(rèn)為我國(guó)的物流服務(wù)水平較低，很難滿(mǎn)足企業(yè)物流的需要。更為重要的是，許多中小企業(yè)沒(méi)有認(rèn)識(shí)到供應(yīng)鏈管理的重要性，也就難以認(rèn)識(shí)到物流的重要性，尤其是部分中小企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層沒(méi)有真正重視物流，使得企業(yè)與第三方物流沒(méi)有建立起戰(zhàn)略合作關(guān)系，嚴(yán)重阻礙了物流業(yè)務(wù)外包的發(fā)展。許多中小

83、型企業(yè)擔(dān)心如果失去內(nèi)部物流能力，會(huì)在客戶(hù)交往和其他方面過(guò)度依賴(lài)第三方物流公司，事實(shí)上這種擔(dān)心也影響了物流外包業(yè)務(wù)的發(fā)展。</p><p>　?。?）缺乏合格的專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行項(xiàng)目設(shè)計(jì)和系統(tǒng)評(píng)估</p><p>　　第三方物流服務(wù)商往往會(huì)認(rèn)為中小企業(yè)缺乏合格的專(zhuān)業(yè)的物流管理技術(shù)人員，才會(huì)在物流上選擇第三方物流服務(wù)商，因此會(huì)有意無(wú)意地抬高物流服務(wù)的價(jià)格或提供較差的物流服務(wù)，從而使企業(yè)蒙受損失。而中

84、小型企業(yè)確實(shí)缺乏合格的專(zhuān)業(yè)人員對(duì)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和系統(tǒng)的評(píng)估，這是由于中小企業(yè)資金短缺，難以培養(yǎng)和聘請(qǐng)合格的專(zhuān)業(yè)人員造成的。因此，無(wú)論在與第三方物流供應(yīng)商還是在于企業(yè)本身，均要認(rèn)真對(duì)待并解決自身的問(wèn)題，以達(dá)到互助互利的新局面。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，更需要積極培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)的管理人員進(jìn)行項(xiàng)目設(shè)計(jì)和系統(tǒng)評(píng)估。</p><p>　?。?）對(duì)物流服務(wù)商的選擇和評(píng)估能力不足 </p><p>　　在中國(guó)現(xiàn)時(shí)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)

85、境，不僅專(zhuān)門(mén)服務(wù)于中小企業(yè)的第三方物流服務(wù)公司太少，而且現(xiàn)有的第三方物流公司提供的服務(wù)也總存在作業(yè)速度慢，缺乏網(wǎng)絡(luò)化物流服務(wù)，運(yùn)營(yíng)成本高，物流信息準(zhǔn)確率和及時(shí)性低、服務(wù)內(nèi)容有限等問(wèn)題。而中小型企業(yè)由于其自身的特點(diǎn)使其在評(píng)估第三方物流服務(wù)公司的能力時(shí)，不能做到預(yù)見(jiàn)性的選擇和準(zhǔn)確性的評(píng)估。而這些都會(huì)使企業(yè)在選擇第三方物流供應(yīng)商時(shí)，會(huì)蒙受一定的損失。</p><p>　?。?）戰(zhàn)略和資源整合能力不高</p>

86、<p>　　物流業(yè)務(wù)的外包往往會(huì)帶來(lái)企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程的再造，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略也將需要重新調(diào)整。面對(duì)市場(chǎng)以及競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的變化，企業(yè)該怎樣作打算，制定怎樣的戰(zhàn)略來(lái)應(yīng)對(duì)，這對(duì)于中小企業(yè)的管理者和員工們將是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。戰(zhàn)略整合能力弱將導(dǎo)致與第三方物流企業(yè)的合作失去意義，達(dá)不到預(yù)期的目標(biāo)；戰(zhàn)略整合能力強(qiáng)又將會(huì)影響到企業(yè)人事資源和業(yè)務(wù)的結(jié)構(gòu)，造成內(nèi)部人員不安和混亂。由于中小企業(yè)在選擇第三方物流讀物之前大都以自營(yíng)物流為主，在同物流企業(yè)合

87、作之后，物流業(yè)務(wù)部分或全部外包給了專(zhuān)業(yè)公司，這時(shí)企業(yè)原有的自備物流設(shè)施如車(chē)隊(duì)、人員等資源如果得不到有效的整合，就會(huì)導(dǎo)致其被大量的閑置，這無(wú)疑會(huì)成為中小企業(yè)沉重的包袱。再且，企業(yè)物流外包往往會(huì)影響企業(yè)的內(nèi)部業(yè)務(wù)流程，需要企業(yè)對(duì)內(nèi)部業(yè)務(wù)流程進(jìn)行重組和整合。這個(gè)過(guò)程很可能對(duì)所有員工都產(chǎn)生影響，導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部員工的抵制，而對(duì)企業(yè)正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生負(fù)面影響。</p><p>　?。?）物流外包可靠性風(fēng)險(xiǎn)的制約 </p&

88、gt;<p>　　中小型企業(yè)長(zhǎng)期依賴(lài)某一個(gè)第三方物流服務(wù)商對(duì)企業(yè)的資本投資、管理、效率提高具有潛在的好處，但同時(shí)，又會(huì)使第三方物流服務(wù)商滋生自滿(mǎn)情緒而讓企業(yè)難以控制，一旦第三方物流服務(wù)商出現(xiàn)問(wèn)題，這些中小型企業(yè)在尋在其他物流服務(wù)代替商和解決雙方問(wèn)題時(shí)，會(huì)使企業(yè)的物流出現(xiàn)一個(gè)斷層狀態(tài)，這樣會(huì)大大的降低了企業(yè)物流外包的可靠性，增大了中小企業(yè)物流外包的風(fēng)險(xiǎn)。而這些風(fēng)險(xiǎn)在某種程度上會(huì)給企業(yè)造成很大的損失。</p>&

89、lt;p>　?。?）客戶(hù)滿(mǎn)意度難以達(dá)到理想程度</p><p>　　當(dāng)企業(yè)選定某第三方物流服務(wù)公司后，企業(yè)會(huì)過(guò)于依賴(lài)第三方物流服務(wù)商，又無(wú)法控制或影響他們，使企業(yè)不能及時(shí)取得所需用戶(hù)需要信息，從而影響企業(yè)的產(chǎn)品的生產(chǎn)和改進(jìn)。中小企業(yè)將業(yè)務(wù)外包出去，希望第三方物流供應(yīng)商能夠提供更好的服務(wù)，提高其企業(yè)客戶(hù)的滿(mǎn)意度。一般企業(yè)在為客戶(hù)滿(mǎn)意作出努力時(shí)，75％的投入沒(méi)有產(chǎn)生效益，物流企業(yè)和中小企業(yè)由于自身的局限性，難以

90、使客戶(hù)達(dá)到滿(mǎn)意。從長(zhǎng)期來(lái)看，物流活動(dòng)的失控可能阻礙核心業(yè)務(wù)與物流活動(dòng)之間的聯(lián)系而降低用戶(hù)滿(mǎn)意度。</p><p>　　4.2企業(yè)物流外包存在的外在問(wèn)題</p><p>　?。?） 第三方物流市場(chǎng)的不成熟 </p><p>　　目前，我國(guó)第三方物流處于發(fā)展的初期，第三方物流供應(yīng)商服務(wù)功能單一，增值服務(wù)薄弱。整個(gè)第三方物流市場(chǎng)相當(dāng)分散，企業(yè)規(guī)模小，企業(yè)管理差。國(guó)內(nèi)物流業(yè)

91、存在的較高的利潤(rùn)空間吸引了大量個(gè)體、私營(yíng)小企業(yè)加入到第三方物流企業(yè)中，部分新加入的公司辦公設(shè)施簡(jiǎn)陋，人員素質(zhì)較低，所提供的服務(wù)很難滿(mǎn)足客戶(hù)的需要。我國(guó)第三方物流市場(chǎng)上存在許多不規(guī)范的現(xiàn)象。許多小規(guī)模的物流提供商只注重追求利潤(rùn)而使服務(wù)質(zhì)量得不到保障。</p><p>　　（2）區(qū)域物流平臺(tái)的不完善 </p><p>　　區(qū)域物流平臺(tái)是區(qū)域物流的載體，是一個(gè)復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)體系。它包括基礎(chǔ)設(shè)施、物流

92、設(shè)備和各種標(biāo)準(zhǔn)。這是一個(gè)整合了區(qū)域物流資源的物流服務(wù)體系，有了這樣堅(jiān)實(shí)的平臺(tái)，就可以在成本和時(shí)間方面消除客戶(hù)擔(dān)心。但目前還沒(méi)有建立這樣的平臺(tái)或正在建設(shè)中，如各港口城市的物流中心、物流園區(qū)。也并不是完全定位在為企業(yè)物流外包服務(wù)。區(qū)域物流平臺(tái)的不完善阻礙物流外包的發(fā)展。當(dāng)前，我國(guó)物流領(lǐng)域還存在許多結(jié)構(gòu)上、管理上和技術(shù)上的缺陷，體現(xiàn)在區(qū)域物流平臺(tái)的構(gòu)建上，為平臺(tái)難以有效構(gòu)建，或是平臺(tái)水平不高，難以支撐現(xiàn)代物流系統(tǒng)的高效運(yùn)行。作為在這個(gè)平臺(tái)運(yùn)作

93、的生產(chǎn)企業(yè)、銷(xiāo)售企業(yè)、流通企業(yè)等經(jīng)濟(jì)個(gè)體想更好地發(fā)展物流，卻往往苦于客觀環(huán)境的限制，舉步維艱。</p><p>　?。?）國(guó)內(nèi)物流信息化的不普及</p><p>　　據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)目前1000萬(wàn)家中小企業(yè)中,實(shí)現(xiàn)信息化的比例還不到10%。中小型物流企業(yè)的信息化更是亟待起步。但不少中小型物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)者都表示,目前市場(chǎng)上的物流管理軟件至少在10萬(wàn)元到30萬(wàn)元左右,他們認(rèn)為投入風(fēng)險(xiǎn)太大,真正適合的

94、產(chǎn)品太少。另一方面,物流軟件供應(yīng)商過(guò)多關(guān)注高端客戶(hù)群,忽略了中小型物流企業(yè)這塊市場(chǎng),這也是中小型物流企業(yè)信息化難以實(shí)現(xiàn)的重要原因。</p><p>　　4.3我國(guó)企業(yè)物流外包實(shí)施策略</p><p>　　企業(yè)物流外包在目前的內(nèi)外環(huán)境上還面臨許多困難，不可能一蹴而蹴，需要一個(gè)過(guò)程。我認(rèn)為，應(yīng)從企業(yè)實(shí)際情況出發(fā)，進(jìn)行系統(tǒng)的宣傳、培訓(xùn)，制定出切合實(shí)際的企業(yè)物流外包計(jì)劃。制定這一計(jì)劃應(yīng)對(duì)企業(yè)物流業(yè)

95、務(wù)進(jìn)行ABC分類(lèi)管理，制定外包的時(shí)間表，先從市場(chǎng)供需較好，較易實(shí)現(xiàn)的c類(lèi)業(yè)務(wù)開(kāi)始，然后在試點(diǎn)基礎(chǔ)上由淺人深地展開(kāi)。在制定外包計(jì)劃后要對(duì)其進(jìn)行評(píng)估與可行性分析。其次要選擇合適的區(qū)域物流平臺(tái)和物流商承擔(dān)物流外包業(yè)務(wù)，要對(duì)承擔(dān)物流外包的物流商進(jìn)行科學(xué)評(píng)估，在評(píng)估后要進(jìn)行談判、簽約，以合同方式固定下來(lái)，實(shí)現(xiàn)基于合同物流的物流外包。企業(yè)進(jìn)行物流外包決策是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，應(yīng)該考慮到企業(yè)自身的戰(zhàn)略、所處的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境、企業(yè)狀況、外部的經(jīng)濟(jì)因素等。大多數(shù)企

96、業(yè)往往傾向于擴(kuò)大其外包業(yè)務(wù)數(shù)量，而忽視這些決策的戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)的重要性，不恰當(dāng)?shù)赝獍鼪Q策可能會(huì)削弱企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力甚至架空企業(yè)的權(quán)力。企業(yè)需要考慮能夠外包的物流領(lǐng)域、第三方物流服務(wù)商的狀況和可能引起的風(fēng)險(xiǎn)，在此基礎(chǔ)上決定外包和自營(yíng)領(lǐng)域，以獲得長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。</p><p>　　(1)慎重選擇物流業(yè)務(wù)外包合作伙伴</p><p>　　企業(yè)決策者在明確自身物流需求的基礎(chǔ)上，首要問(wèn)題是從供應(yīng)市場(chǎng)中

97、識(shí)別與篩選供應(yīng)商并對(duì)他們進(jìn)行規(guī)劃能力、管理狀況、戰(zhàn)略導(dǎo)向、運(yùn)輸能力、倉(cāng)儲(chǔ)能力、信息技術(shù)支持能力、服務(wù)水平、自身的可塑性和兼容性、行業(yè)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)等項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)估。此外，企業(yè)務(wù)必認(rèn)真分析衡量物流供應(yīng)商的承諾和報(bào)價(jià)。報(bào)價(jià)根據(jù)物流供應(yīng)商自身的成本確定，它不僅僅是一個(gè)總數(shù)，還應(yīng)包括各項(xiàng)作業(yè)的成本明細(xì)。</p><p>　　在評(píng)估的基礎(chǔ)上,從中選擇一些具有適合企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的、具有企業(yè)所外包業(yè)務(wù)相關(guān)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的、具有業(yè)務(wù)集中控制能力

98、和信息技術(shù)支持能力的第三方物流供應(yīng)商作為物流供應(yīng)商的選擇范圍。然后，對(duì)這個(gè)范圍中的多個(gè)物流外包伙伴進(jìn)行比較,并從中選擇最優(yōu)秀的外包伙伴。最后，進(jìn)行實(shí)地考察了解物流供應(yīng)商的具體工作狀況，并確保每一個(gè)物流設(shè)備的可操作性和靈活性。 </p><p>　　(2)物流外包活動(dòng)的控制</p><p>　　對(duì)外包伙伴及其活動(dòng)進(jìn)行合理監(jiān)控是外包順利實(shí)施的重要保證。生產(chǎn)企業(yè)在與物流業(yè)務(wù)外包商合作過(guò)程中,一定

99、要在“控制”和“放任”之間找到一個(gè)均衡點(diǎn),既要為他們提供所需的業(yè)務(wù)信息,同時(shí)也應(yīng)監(jiān)控第三方物流供應(yīng)商的績(jī)效。企業(yè)與第三方物流供應(yīng)商之間要注意相互溝通，共同制定物流作業(yè)流程、編制操作指引、確定信息渠道,不能認(rèn)為物流業(yè)務(wù)外包了,一切物流活動(dòng)就完全由第三方物流供應(yīng)商單方面的工作。企業(yè)要建立物流外包的控制機(jī)制，對(duì)外包伙伴的業(yè)績(jī)進(jìn)行定期檢查，制訂標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其業(yè)績(jī)進(jìn)行考核。</p><p>　　(3)識(shí)別企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力<

100、/p><p>　　識(shí)別企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，是為了明確哪些業(yè)務(wù)是由公司控制，哪些業(yè)務(wù)需要外包，在什么環(huán)境下采取相應(yīng)的外包策略。在明確之后，企業(yè)將非核心業(yè)務(wù)外包給有能力和可供選擇的物流供應(yīng)商。否則，實(shí)施物流外包不僅不能成功，反而喪失自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。因此，企業(yè)應(yīng)深入分析內(nèi)部物流狀況，并探討企業(yè)的核心能力，分析物流外包是否能為企業(yè)帶來(lái)外部戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)利益。</p><p>　　(4)構(gòu)建信息共享機(jī)制<

101、;/p><p>　　企業(yè)的物流外包決策是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，需求企業(yè)與物流服務(wù)商的合作也是一個(gè)長(zhǎng)期磨合的過(guò)程，需要雙方經(jīng)常進(jìn)行信息交流加強(qiáng)溝通，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。沒(méi)有物流信息及時(shí)交流，就無(wú)法快速溝通供需，與第三方物流的信息交流也無(wú)法在速度上滿(mǎn)足物流外包的要求。為此，要實(shí)現(xiàn)物流外包就要建立與第三方物流對(duì)接的信息系統(tǒng)與電子商務(wù)平臺(tái)，以期快速響應(yīng)需求，滿(mǎn)足JIT的需要。</p><p>　　信息風(fēng)險(xiǎn)是構(gòu)

102、成物流業(yè)務(wù)外包風(fēng)險(xiǎn)的重要因素之一。為了避免潛在的信息風(fēng)險(xiǎn), 合作雙方通過(guò)信息技術(shù)建立信息共享系統(tǒng),通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)或者ED I技術(shù)減少信息傳導(dǎo)過(guò)程中的扭曲,改進(jìn)物流運(yùn)作方案縮短外包鏈。;合作方在信息共享的同時(shí)應(yīng)簽訂互相保密協(xié)議,一旦泄露對(duì)方的商業(yè)機(jī)密將承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。</p><p>　　(5)樹(shù)立“雙贏”的企業(yè)合作理念</p><p>　　即企業(yè)應(yīng)充分考慮外包商的利益,做到利潤(rùn)、知識(shí)、技術(shù)

103、及其它資源的共享,與外包商形成利益共同體。雙贏的合作才能長(zhǎng)久,才能使雙方真正獲益,如果僅著眼于企業(yè)內(nèi)部核心競(jìng)爭(zhēng)能力的提升，而置物流供應(yīng)商的利益于不顧，將會(huì)使公司陷入頻發(fā)沖突和爭(zhēng)議之中。在消費(fèi)需求變化越來(lái)越迅速、市場(chǎng)范圍不斷擴(kuò)大的情況下,一個(gè)具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)只有獲得其經(jīng)營(yíng)價(jià)值鏈中每一個(gè)相關(guān)環(huán)節(jié)的有力支撐,才能保持其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因此,只有合作,才能增強(qiáng)整個(gè)價(jià)值鏈體系的價(jià)值,使每個(gè)企業(yè)真正實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)久的獲益,達(dá)到供需雙贏的局面。</p>

104、;<p>　　(6)完善績(jī)效監(jiān)督與評(píng)價(jià)體系</p><p>　　企業(yè)在與外包服務(wù)商確定合作關(guān)系之后，應(yīng)定期對(duì)其服務(wù)水平和質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督與評(píng)價(jià)。這樣有助于發(fā)現(xiàn)外包服務(wù)商工作過(guò)程中存在的缺陷和不足，為企業(yè)的客戶(hù)服務(wù)指明發(fā)展的方向，才能準(zhǔn)確判斷企業(yè)的實(shí)際經(jīng)營(yíng)水平,提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)能力,進(jìn)而增加企業(yè)的整體效益。</p><p>　　企業(yè)不斷對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行監(jiān)督、考核的目的是促使供應(yīng)商的核心能

105、力得到長(zhǎng)期、持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展。</p><p>　　(7)企業(yè)必須識(shí)別自己的核心技能。如寶潔公司的核心技能領(lǐng)域是其市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域，3M公司的核心技能領(lǐng)域是其精密涂層和聚合物等技術(shù)領(lǐng)域。企業(yè)必須找到一種有效方法，確定哪些領(lǐng)域需要自營(yíng)以加強(qiáng)其控制力，哪些領(lǐng)域能夠外包給第三方物流服務(wù)商以利于企業(yè)更好地專(zhuān)注于核心業(yè)務(wù)，從而提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。</p><p>　　(8) 企業(yè)需要考慮自己所處的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境

106、。為了確保外包政策的實(shí)施能夠使企業(yè)獲得長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，企業(yè)應(yīng)該從準(zhǔn)備外包的領(lǐng)域來(lái)考慮自身相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)者的位置。企業(yè)需要考慮其在供應(yīng)鏈中的位置。如果某種產(chǎn)品的供應(yīng)很重要，那么該產(chǎn)品的供應(yīng)商可能需要更多的自營(yíng)以獲得對(duì)該產(chǎn)品更多的控制力。</p><p>　　(9) 在考慮上述兩個(gè)因素后，企業(yè)要對(duì)自己的狀況做一個(gè)綜合分析。企業(yè)自身狀況將對(duì)外包決策產(chǎn)生影響，以制造業(yè)為例，外包業(yè)務(wù)分析的選擇對(duì)制造能力、生產(chǎn)力、設(shè)備和技術(shù)都將產(chǎn)