汽車(chē)業(yè)廠商伙伴型營(yíng)銷渠道模式研究——以一汽—大眾廣州品牌體驗(yàn)中心為例.pdf

1、隨著中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng),國(guó)內(nèi)轎車(chē)銷售市場(chǎng)已經(jīng)由賣(mài)方市場(chǎng)轉(zhuǎn)換為買(mǎi)方市場(chǎng)。在取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)方面,盡管許多轎車(chē)企業(yè)在產(chǎn)品性能、造型設(shè)計(jì)以及促銷等方面的差異化策略取得了良好的市場(chǎng)效果,但在目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐步升級(jí)的背景下,利用渠道差異化進(jìn)一步提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)卻顯得極為重要。
　　 汽車(chē)經(jīng)銷商與汽車(chē)生產(chǎn)廠家一直以來(lái)就是一對(duì)矛盾體,雙方之間的斗爭(zhēng)一直持續(xù)著。利潤(rùn)空間的大規(guī)模減少使生產(chǎn)廠家和經(jīng)銷商之間的矛盾日益劇烈,甚至越來(lái)越多的經(jīng)銷商與生

2、產(chǎn)廠家倒戈背向?；锇樾蜖I(yíng)銷渠道合理地處理好汽車(chē)經(jīng)銷商與汽車(chē)生產(chǎn)廠家之間的關(guān)系,弱化目前的突出矛盾,最終實(shí)現(xiàn)廠、商雙贏關(guān)系,為汽車(chē)生產(chǎn)商和汽車(chē)經(jīng)銷商的合作方式帶來(lái)了全新解決方案。
　　 基于以上原因,本人選擇汽車(chē)營(yíng)銷渠道模式問(wèn)題進(jìn)行探討,目的是希望對(duì)汽車(chē)制造商和經(jīng)銷商在渠道的規(guī)劃、改造和完善方面有所幫助。另外,該選題緊密聯(lián)系實(shí)際,緊扣當(dāng)前的市場(chǎng)熱點(diǎn),具有比較強(qiáng)的針對(duì)性和實(shí)踐性。
　　 本文在參考國(guó)內(nèi)外大量文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,對(duì)中

3、國(guó)轎車(chē)的營(yíng)銷及其渠道等方面的內(nèi)容進(jìn)行了分析,重點(diǎn)在研究渠道建設(shè)過(guò)程中經(jīng)銷商的位置,經(jīng)銷商目前的困境,以及汽車(chē)生產(chǎn)廠家該如何和經(jīng)銷商一起發(fā)展等問(wèn)題。
　　 本論文從選題背景、目的,及研究的內(nèi)容、思路、方法入手;分析分銷渠道的內(nèi)涵、結(jié)構(gòu)、分類與功能,以及汽車(chē)產(chǎn)品中間商的類型與特征;結(jié)合國(guó)內(nèi)外汽車(chē)分銷渠道實(shí)際情況和汽車(chē)經(jīng)銷商目前面臨的問(wèn)題展開(kāi)論述,深層次對(duì)“一汽—大眾廣州品牌體驗(yàn)中心”模式進(jìn)行SWOT分析,重點(diǎn)分析了“一汽—大眾廣州品