第三方物流企業(yè)物流結(jié)點(diǎn)的布局優(yōu)化.pdf

1、在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，現(xiàn)代物流在世界領(lǐng)域內(nèi)已經(jīng)成長(zhǎng)為一個(gè)充滿生機(jī)并且蘊(yùn)含著巨大發(fā)展?jié)摿Φ男屡d產(chǎn)業(yè)，成為優(yōu)化企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的基礎(chǔ)和源泉。物流發(fā)展水平也逐漸的成為衡量一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和社會(huì)組織管理效率的重要指標(biāo)之一。20世紀(jì)80年代初，“物流”的理念開始進(jìn)入我國(guó)，近幾年甚是繁盛。物流行業(yè)在我國(guó)是一個(gè)新興行業(yè)，企業(yè)實(shí)際物流運(yùn)作成本占到產(chǎn)品價(jià)值的30％以上，物流運(yùn)作成本主要表現(xiàn)在庫存商品量大和物流信息溝通不及時(shí)，即信息流與物流、工作流協(xié)

2、同合作性差造成的損失，而發(fā)達(dá)國(guó)家企業(yè)的物流運(yùn)作成本只占產(chǎn)品價(jià)值的12％，物流已經(jīng)成為制約我國(guó)企業(yè)發(fā)展的重要因素之一。隨著第三方物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位日益凸顯，物流結(jié)點(diǎn)布局優(yōu)化也開始逐漸為人們所重視。物流結(jié)點(diǎn)的布局在物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)中占有重要的戰(zhàn)略地位。從某種程度上來說，物流結(jié)點(diǎn)布局的的優(yōu)劣直接影響著第三方物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)的成敗。物流是使商品在需要的時(shí)間內(nèi)到達(dá)需要的地點(diǎn)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)過程，是提高商品流通效率的重要途徑之一。物流網(wǎng)絡(luò)是由交通線路和

3、物流結(jié)點(diǎn)兩種元素組成的，實(shí)際上物流活動(dòng)也是在交通線路和物流結(jié)點(diǎn)上進(jìn)行的。在交通線路上進(jìn)行的物流活動(dòng)主要是運(yùn)輸。而它的物流活動(dòng)，如儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等，都在物流結(jié)點(diǎn)上完成的。因此，如何確定物流結(jié)點(diǎn)體系、規(guī)模及分布選址的問題，對(duì)優(yōu)化整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)起著至關(guān)重要的作用，是整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的核心所在。
　　本文從第三方物流、物流結(jié)點(diǎn)的概念以及物流結(jié)點(diǎn)布局的方法、原則等入手。在此基礎(chǔ)上，考慮不同類型的影響因素，分析現(xiàn)有