基礎(chǔ)設(shè)施民營化的路徑選擇——以鐵路產(chǎn)業(yè)為例.pdf

1、 本文以經(jīng)濟(jì)主權(quán)論為分析視角，以包括鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施的中國經(jīng)濟(jì)體制改革脈絡(luò)為分析背景，論證了中國包括鐵路的基礎(chǔ)設(shè)施民營化是以經(jīng)濟(jì)主權(quán)多元化為特征的經(jīng)濟(jì)體制改革路徑的必然延續(xù)?！　≌撐脑诰C述基礎(chǔ)設(shè)施民營化理論的基礎(chǔ)上，以基礎(chǔ)設(shè)施民營化的多重路徑為主要現(xiàn)象和分析對(duì)象，論證了包括鐵路的基礎(chǔ)設(shè)施民營化及其多重路徑是由四個(gè)因素決定的，即公的性質(zhì)、私的生長軌跡、基礎(chǔ)設(shè)施的技術(shù)經(jīng)濟(jì)狀態(tài)、初期條件。這四個(gè)因素在不同國家對(duì)不同類別的基礎(chǔ)設(shè)施的影響方

2、式、手段、順序和組合結(jié)構(gòu)的差別，導(dǎo)致這些基礎(chǔ)設(shè)施的民營化出現(xiàn)紛繁的表現(xiàn)差異。這就是基礎(chǔ)設(shè)施民營化及其多重路徑的四因素決定論?！　≌撐耐ㄟ^考察英國、法國、巴西、阿根廷、印度等國鐵路的民營化實(shí)踐，驗(yàn)證了公的性質(zhì)、私的生長軌跡、基礎(chǔ)設(shè)施的技術(shù)經(jīng)濟(jì)狀態(tài)、初期條件四個(gè)因素分別對(duì)鐵路民營化路徑選擇的影響和約束。即，公的性質(zhì)是決定基礎(chǔ)設(shè)施民營化路徑的強(qiáng)勢力量；私的生長軌跡決定基礎(chǔ)設(shè)施民營化的路徑依賴傾向；基礎(chǔ)設(shè)施的技術(shù)經(jīng)濟(jì)狀態(tài)是民營化路徑選擇的先決