

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文檔簡(jiǎn)介
1、精心組織科學(xué)管理優(yōu)質(zhì)高效建成“省門第一路”蔣磊【南京機(jī)場(chǎng)高速公路建設(shè)指揮部南京210005】摘要:本文簡(jiǎn)要介紹了南京機(jī)場(chǎng)高速公路的建設(shè)過程及為創(chuàng)國(guó)優(yōu)精品工程所采取的一些措施和管理辦法。從領(lǐng)導(dǎo)重視、嚴(yán)格監(jiān)理、科學(xué)管理、正確處理質(zhì)量與進(jìn)度矛盾等方面,認(rèn)真總結(jié)了南京機(jī)場(chǎng)高速公路建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)。關(guān)鍵詞:高速公路質(zhì)量進(jìn)度總結(jié)1建設(shè)概況建設(shè)南京機(jī)場(chǎng)高速公路是加快我省對(duì)外開放進(jìn)程、改善投資環(huán)境、樹立“窗口”形象、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重大
2、舉措。省委、省政府對(duì)南京新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)十分重視,提出了“三年建成,一流水平”的奮斗目標(biāo)。為更好地發(fā)揮新機(jī)場(chǎng)的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益,省委、省政府提出在建設(shè)南京新機(jī)場(chǎng)的同時(shí),同步建設(shè)“省門第一路”——南京機(jī)場(chǎng)高速公路。南京機(jī)場(chǎng)高速公路既是南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)的重要配套工程,也是規(guī)劃中寧杭高速公路的一個(gè)組成部分。其起點(diǎn)位于南京繞城公路花神廟附近,與城東干道相接,路線向南經(jīng)江寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、秣陵、祿口等鄉(xiāng)鎮(zhèn),至南京機(jī)場(chǎng)紅線與場(chǎng)內(nèi)道路相接,路線全長(zhǎng)28.
3、756km。南京機(jī)場(chǎng)高速公路按6車道高速公路規(guī)劃,4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度120kmh。路基寬度26.0m,全線路基土石方491萬m3,路基平均填土高度約3.5m,軟土處理4.38km,大橋、特大橋6座,共計(jì)3854.06延m,中小橋20監(jiān)理則24h跟班作業(yè)。路基填筑采用全挖式,并對(duì)過濕土摻了3%~7%石灰進(jìn)行處理,以確保路基填筑質(zhì)量。2.3科學(xué)安排,基層、面層流水作業(yè)指揮部根據(jù)總體施工進(jìn)度計(jì)劃,倒排工序,科學(xué)安排,路基填筑
4、、二灰土、二灰結(jié)石、瀝青下面層、瀝青中面層流水作業(yè),并加大了機(jī)械設(shè)備的投入,集中了優(yōu)勢(shì)兵力,其配套工程亦同步推進(jìn),于1996年11月底就基本完成了全線瀝青中面層的鋪筑。2.4集中力量打好上面層攻堅(jiān)戰(zhàn)短短28km多的瀝青上面層,就配備了4臺(tái)總拌和能力為520th的進(jìn)口現(xiàn)代化拌和樓,由兩家施工單位用兩臺(tái)大型ABG攤鋪,施工單位施工人員定員定崗掛牌作業(yè),加油、吃飯不停攤鋪機(jī),且嚴(yán)格控制攤鋪機(jī)速度,合理配備壓路機(jī),所有運(yùn)輸車輛用油布覆蓋保溫,
5、并采用了美國(guó)引進(jìn)的BK儀——移動(dòng)式基準(zhǔn)裝置(中面層攤鋪時(shí)就已使用)。施工單位每天自檢平整度,省質(zhì)檢中心定期檢測(cè)。專門組成了28人的兩個(gè)路面專業(yè)監(jiān)理組,采取人盯人的辦法,全方位全過程進(jìn)行監(jiān)理,做到了施工人員到場(chǎng),監(jiān)理同步到位,每日施工結(jié)束,監(jiān)理檢查驗(yàn)收后才收工,4月份僅奮戰(zhàn)15天就全面完成任務(wù)。經(jīng)省質(zhì)監(jiān)站檢測(cè)中心全面檢查,路面平整度標(biāo)準(zhǔn)偏差小于0.55mm,創(chuàng)下國(guó)內(nèi)高速公路之最。2.5既抓結(jié)構(gòu)工程的內(nèi)在質(zhì)量,又注重其外在美觀我們?cè)谧ソY(jié)構(gòu)
6、工程質(zhì)量的同時(shí),又強(qiáng)調(diào)了其外觀質(zhì)量。內(nèi)模一律采用高強(qiáng)覆膜膠合板,所有小構(gòu)件一律集中預(yù)制,確保結(jié)構(gòu)外觀整潔平順,所有橋梁毛勒縫安裝平整度控制在2mm之內(nèi)。氣勢(shì)宏偉的機(jī)場(chǎng)立交結(jié)構(gòu)多樣,外觀整潔,光彩照人,盡管1996年11月才開工建設(shè),短短150余天,就全面完成如此復(fù)雜的立交建設(shè)任務(wù),其質(zhì)量速度創(chuàng)下江蘇之最,而長(zhǎng)2380m祿口高架橋?yàn)榻K高架橋之冠,僅僅花了15個(gè)月時(shí)間,工期比計(jì)劃提前了三個(gè)月。2.6花大力氣整治環(huán)境,道路、景觀交相輝映為
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