大型疏浚工程委托代理的定價(jià)與激勵(lì)研究.pdf

1、疏浚工程是跨學(xué)科的交叉學(xué)科，涉及到海洋、河流、船舶技術(shù)、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、管理等眾多復(fù)雜問(wèn)題，疏浚工程的成本不僅關(guān)系到疏浚企業(yè)的利潤(rùn)和發(fā)展，更關(guān)系到業(yè)主開發(fā)的力度和積極性。從某種意義上講，疏浚工程的成本決定了整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)營(yíng)成本。因此，疏浚工程一直是眾多學(xué)者和企業(yè)界研究與實(shí)踐的重要課題。
　　分析疏浚工程的成本構(gòu)成和影響疏浚工程成本與收益的因素，應(yīng)用委托代理理論分析了疏浚工程管理中的委托代理關(guān)系。對(duì)作為項(xiàng)目經(jīng)理的代理人進(jìn)行了分類。利用

2、動(dòng)態(tài)博弈建立了大型疏浚工程的成本收益計(jì)算模型，求出了模型的均衡解。結(jié)合外部代理人的特點(diǎn)，提出了選擇激勵(lì)外部代理人的方法。由于外部代理人只有其良好的信譽(yù)作質(zhì)押，在選擇外部代理人作項(xiàng)目經(jīng)理時(shí)，必須在代理人協(xié)議中規(guī)定控制成本、控制工期和檢查的節(jié)點(diǎn)。為防止合謀行為的發(fā)生，委托人要派遣獨(dú)立的測(cè)量人員進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
　　分包是疏浚工程外部代理的另一種方式。應(yīng)用委托代理理論和方法，建立了大型疏浚工程的分包定價(jià)模型，求出了最佳分包工程量。通過(guò)模型的分

3、析，提出了基于價(jià)格和小時(shí)產(chǎn)量雙篩選的分包方選擇程序，建立了工程量激勵(lì)和價(jià)格、工程量雙激勵(lì)的分包方激勵(lì)機(jī)制。工程分包可以降低總包方的工程成本、提高生產(chǎn)進(jìn)度，并對(duì)內(nèi)部代理人形成成本約束和競(jìng)爭(zhēng)約束，從而改善疏浚企業(yè)的效益。
　　分析了企業(yè)內(nèi)部代理人特點(diǎn)，利用委托代理理論和方法，建立了長(zhǎng)期激勵(lì)模型，通過(guò)增加長(zhǎng)期激勵(lì)約束、貼現(xiàn)率、收益增長(zhǎng)率和退休金，求出了長(zhǎng)期激勵(lì)模型的解。在長(zhǎng)期激勵(lì)模型中，內(nèi)部代理人的長(zhǎng)期收益高于外部代理人的短期收益，給代

4、理人提供了更強(qiáng)的激勵(lì)；由于存在質(zhì)押，代理人和委托人的目標(biāo)更趨一致，進(jìn)一步強(qiáng)化了對(duì)代理人的激勵(lì)；內(nèi)部代理人的長(zhǎng)期激勵(lì)模型降低了代理人達(dá)不到收益產(chǎn)量的風(fēng)險(xiǎn)，也因此降低了委托人的風(fēng)險(xiǎn)；內(nèi)部代理人的長(zhǎng)期激勵(lì)模型中，代理人的收益仍然與代理人的小時(shí)產(chǎn)量相關(guān)。
　　運(yùn)用“公平偏好”理論對(duì)代理人的激勵(lì)進(jìn)行了分析，建立了基于公平的疏浚工程激勵(lì)機(jī)制，討論了船型、中標(biāo)價(jià)格對(duì)激勵(lì)的影響。研究表明，在委托人管理多代理人建立激勵(lì)機(jī)制時(shí)，要注意技術(shù)設(shè)備對(duì)代理人