基于價值流理論的公路網可達性評價研究.pdf

1、交通運輸業(yè)與國民經濟和社會發(fā)展有著十分密切的聯(lián)系，是伴隨著人類社會發(fā)展而不斷發(fā)展的影響極其深遠和廣泛的基礎產業(yè)之一。公路的規(guī)劃建設是關系國計民生的基本規(guī)劃建設，其建設投資大、周期長、波及范圍廣，可逆性差。我國正處于公路交通的大建設、大發(fā)展時期，對于公路網可達性這一系統(tǒng)基本功能的評價則是貫穿于公路網規(guī)劃的每一個環(huán)節(jié)的重要工作，已成為國內外公路科技工作者研究的重要內容。
　　 可達性評價包括空間可達性以及運輸可達性，涉及因素眾多，對

2、于空間可達性，很多學者已經做了大量的研究，卓有成效。眾所周知，修建公路網的基本目的就是運輸，那么只有保證了運輸需求主體的利益，運輸才成為可能。因此，只有通過對運輸需求進行經濟性分析，進一步明確運輸需求對路網的要求，才能使資源合理配置，從而達到整個國民經濟合理性。也就是說，只有在保證了運輸用戶經濟性的基礎上，滿足國民經濟合理性的“達”，才是有效的“達”。本文旨在通過基于價值流理論的分析，進一步明確運輸需求的經濟性要求，以達到國民經濟合理性

3、為目標，把真正高效實現(xiàn)運輸需求客觀的反映到公路網可達性的評價中。
　　 為此，本文從介紹可達性以及價值流理論入手，根據運輸需求在主體利益驅使下完成位移這一客觀理論，對運輸用戶經濟性進行深入分析，依據不同運輸需求經濟效益的實現(xiàn)與在途時間的關系對運輸需求進行類別界定，采用定量和定性相結合的方法，以實現(xiàn)國民經濟效益最大化為目標，針對不同種類運輸需求運用不同的可達性評價方法有針對性的進行節(jié)點可達性評價，從而進一步研究以滿足運輸用戶經濟性