西北地區(qū)某段鐵路線路方案優(yōu)選的研究.pdf

1、隨著國家鐵路建設(shè)的快速發(fā)展，鐵路的便利在我國國民經(jīng)濟發(fā)展中占據(jù)重要地位。我國西北地區(qū)經(jīng)濟的長期落后主要原因之一在于交通工具的限制，該地區(qū)土地面積比較大，有些地區(qū)鐵路、公路的建設(shè)比較發(fā)達將會在一定程度上帶動周邊經(jīng)濟發(fā)展；然而，有些地區(qū)由于地形地貌的特殊性，鐵路的建設(shè)難度大，交通工具單一在某種情況下是不利于經(jīng)濟發(fā)展的。因此，鐵路建設(shè)對于西北地區(qū)的發(fā)展是非常重要的。
　　本文主要的研究對象是西北地區(qū)某段鐵路，根據(jù)西北地區(qū)鐵路建設(shè)的特點和

2、所選實際工程案例首先建立了符合該區(qū)域鐵路線路方案優(yōu)選的評價指標體系，指標體系從技術(shù)條件、經(jīng)濟、環(huán)境影響及社會效益四個方面進行展開討論，根據(jù)指標體系的篩選原則和方法對相互干擾、相互影響、相互作用的指標進行合理的篩減，構(gòu)建出符合本區(qū)域代表性的評價指標體系。指標體系中包括定量指標和定性指標，按照指標屬性特點選取最恰當(dāng)?shù)亩嗄繕嗽u價方法。
　　然后，權(quán)重值的求解對于論文的完成起到關(guān)鍵步驟，也是評價模型之間結(jié)合的一個橋梁。因此，權(quán)重值的確定主

3、要采用了層次分析法、和法及利用Matlab中eig函數(shù)進行計算，實現(xiàn)手算與電算相結(jié)合。
　　目前，鐵路線路方案優(yōu)選的數(shù)學(xué)方法有很多種，論文主要根據(jù)相關(guān)方法的特點和指標屬性選取密切值法和模糊綜合評價法，并且試圖將兩種數(shù)學(xué)方法相結(jié)合構(gòu)建評價分析模型。鐵路線路方案優(yōu)選的評價指標體系充分體現(xiàn)了定量與定性相結(jié)合，密切值法適合解決定量問題；模糊綜合評價法適合解決定性問題，定性問題不能以確定的數(shù)字來表達，需要引入隸屬度函數(shù)對其進行定量轉(zhuǎn)換，為了