西北地區(qū)某段鐵路線路方案優(yōu)選的研究.pdf

1、隨著國(guó)家鐵路建設(shè)的快速發(fā)展，鐵路的便利在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)重要地位。我國(guó)西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)期落后主要原因之一在于交通工具的限制，該地區(qū)土地面積比較大，有些地區(qū)鐵路、公路的建設(shè)比較發(fā)達(dá)將會(huì)在一定程度上帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展；然而，有些地區(qū)由于地形地貌的特殊性，鐵路的建設(shè)難度大，交通工具單一在某種情況下是不利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的。因此，鐵路建設(shè)對(duì)于西北地區(qū)的發(fā)展是非常重要的。
　　本文主要的研究對(duì)象是西北地區(qū)某段鐵路，根據(jù)西北地區(qū)鐵路建設(shè)的特點(diǎn)和

2、所選實(shí)際工程案例首先建立了符合該區(qū)域鐵路線路方案優(yōu)選的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，指標(biāo)體系從技術(shù)條件、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境影響及社會(huì)效益四個(gè)方面進(jìn)行展開討論，根據(jù)指標(biāo)體系的篩選原則和方法對(duì)相互干擾、相互影響、相互作用的指標(biāo)進(jìn)行合理的篩減，構(gòu)建出符合本區(qū)域代表性的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。指標(biāo)體系中包括定量指標(biāo)和定性指標(biāo)，按照指標(biāo)屬性特點(diǎn)選取最恰當(dāng)?shù)亩嗄繕?biāo)評(píng)價(jià)方法。
　　然后，權(quán)重值的求解對(duì)于論文的完成起到關(guān)鍵步驟，也是評(píng)價(jià)模型之間結(jié)合的一個(gè)橋梁。因此，權(quán)重值的確定主

3、要采用了層次分析法、和法及利用Matlab中eig函數(shù)進(jìn)行計(jì)算，實(shí)現(xiàn)手算與電算相結(jié)合。
　　目前，鐵路線路方案優(yōu)選的數(shù)學(xué)方法有很多種，論文主要根據(jù)相關(guān)方法的特點(diǎn)和指標(biāo)屬性選取密切值法和模糊綜合評(píng)價(jià)法，并且試圖將兩種數(shù)學(xué)方法相結(jié)合構(gòu)建評(píng)價(jià)分析模型。鐵路線路方案優(yōu)選的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系充分體現(xiàn)了定量與定性相結(jié)合，密切值法適合解決定量問題；模糊綜合評(píng)價(jià)法適合解決定性問題，定性問題不能以確定的數(shù)字來表達(dá)，需要引入隸屬度函數(shù)對(duì)其進(jìn)行定量轉(zhuǎn)換，為了