基于收益管理的鐵路客運售票組織策略研究.pdf

1、近幾年隨著鐵路旅客運輸在整個運輸市場中所占的比重不斷增大，導致其他交通運輸方式采取各種措施提升自身的競爭力，使得鐵路運輸與其他交通運輸方式之間的競爭不斷激化，對此部分國家將收益管理引用到鐵路旅客運輸中，以提高鐵路運輸?shù)母偁幜?。所謂的收益管理，就是經(jīng)營者把合適的產(chǎn)品在合適的時間以合適的價格賣給合適的消費者。在目前國內(nèi)人口眾多，人口流動較大的復雜多變的情況下，要想使收益管理理論在鐵路客運領域發(fā)揮較大的作用，應該改變目前國內(nèi)單一的價格機制。<

2、br>　　在鐵路旅客運輸?shù)?，由于列車的上座率較低，不僅造成了資源的浪費，加劇了鐵路旅客運輸席位虛糜的現(xiàn)象，還不利于鐵路旅客運輸業(yè)的發(fā)展。本文依據(jù)收益管理的方法，針對于鐵路旅客運輸?shù)?，通過對票價進行打折來吸引客流，減少席位虛糜的現(xiàn)象，提高鐵路旅客運輸資源的利用率并增加旅客列車的運營收益。
　　根據(jù)目前國內(nèi)鐵路客運的定價環(huán)境，借鑒航空領域成功的收益管理方法，完善鐵路客運領域的收益管理理論，提高國內(nèi)鐵路客運組織管理水平，是本文的主要

3、研究內(nèi)容。
　　首先，闡述了我國鐵路客運領域收益管理研究的背景和意義以及目前國內(nèi)外收益管理研究的狀況，又概述了收益管理的核心思想和基本方法，以及目前在其他領域的應用與取得的成果；把收益管理的應用特征與鐵路客運產(chǎn)品的特征進行對比后，分析了收益管理在我國鐵路客運領域應用的可行性。
　　其次，介紹了我國鐵路客運票額智能預分的定義、方法和原則，并給出了一套適用于鐵路旅客運輸?shù)镜钠鳖~智能預分算法，鑒于該預分算法建立在不同票價等級席位

4、需求量的基礎之上且本文的研究是圍繞收益管理理論的核心思想，因此又構建了以單一旅客列車運營收益最大化為目標，以不同票價等級席位數(shù)量為變量的模型。
　　第三，根據(jù)模型的特點，分析了幾種適用于求解組合優(yōu)化問題的智能算法，最后選擇用遺傳算法對模型進行求解。同時概述了遺傳算法的核心思想、運算過程和算法特點，并給出了基于遺傳算法的模型求解步驟和算法流程圖。
　　最后，通過案例分析求解得到單一列車在鐵路旅客運輸?shù)具\營收益最大時的席位分配