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1、鋪裝層力學特性分析是鋼橋面鋪裝研究體系的重要組成部分，本文從力學分析中尚未明確界定的車輪荷載作用圖式入手，研究了車輪荷載作用圖式的合理形態(tài)和荷載圖式參數(shù)的變異對鋼橋面鋪裝力學特性的影響規(guī)律。具體完成了以下工作： 第一、通過對輪胎及輪胎接地有限元模型的分析，獲得了輪胎接地狀況下，胎印幾何形狀和應力分布情況，以及不同胎壓、軸載情況下輪胎接地荷載圖式的變異。 第二、通過對輪胎接鋼橋面鋪裝有限元模型的分析，探知了橋面板正交異性結(jié)
2、構(gòu)特征對荷載圖式的影響，并于最不利荷位處通過對雙胎接鋪裝有限元模型的分析，獲知了雙輪接鋪裝與雙輪矩形均布荷載作用的區(qū)別。 第三、通過采用路面研究領(lǐng)域輪胎接地荷載分布實測成果，建立了考慮輪胎胎紋的非均布荷載對鋪裝作用的力學模型，分析了不同胎壓和實測軸載接地壓力分布對鋪裝力學指標的影響，并與考慮水平力作用情況進行了對比。 第四、分析了雙輪矩形均布荷載作用下，不同幾何參數(shù)及接地壓力對鋪裝主要力學指標的影響。 通過上述工
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