基于MAN發(fā)動機(jī)的混合動力客車能耗的研究.pdf

1、隨著社會發(fā)展，汽車保有量的持續(xù)增長造成石油資源極度缺乏、環(huán)保壓力日益增加，嚴(yán)重阻礙了汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。為了打破瓶頸，實(shí)現(xiàn)社會、經(jīng)濟(jì)與資源、環(huán)境和諧的可持續(xù)發(fā)展，世界各個國家都積極參與新能源汽車的開發(fā)，涉及類型有燃料汽車、純電動汽車、燃料電池汽車以及混合動力汽車等。其中混合動力汽車污染物排放量和燃油消耗量均較低，所以被大量推廣，是節(jié)能環(huán)保最有效和可行的措施之一。因此研究混合動力汽車的能耗具有十分重要的意義。
　　本文在充分研究國

2、內(nèi)外混合動力汽車的能耗測試、評價標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)后，根據(jù)GB/T17954-2005重型混合動力汽車能耗測試標(biāo)準(zhǔn)來對混合動力城市公交進(jìn)行能耗測試。論文主要內(nèi)容依次為：研究混合動力汽車的能耗測試及評價方法；針對試驗(yàn)車輛研究所采用的動力蓄電池系統(tǒng)的能耗計算方法以及電能量轉(zhuǎn)換為當(dāng)量燃?xì)庀牧康挠嬎惴椒?；制?組能耗試驗(yàn)方案，對混合動力城市公交進(jìn)行道路能耗實(shí)驗(yàn)。首先，為了明確混合動力車輛的節(jié)能特性，本文將裝載MAN發(fā)動機(jī)的混合動力車輛與常規(guī)車輛進(jìn)行能耗