客車半自動換檔原理研究及執(zhí)行系統(tǒng)開發(fā).pdf

1、隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對車輛的功能和性能提出了更高的要求。由于城市的大多數(shù)公交客車采用手動機械式變速器，而且公交車站相距較近，司機駕駛車輛時不得不進行頻繁地選檔換檔操作，容易疲勞。改善司機的駕駛條件已經(jīng)倍受交通部門和運輸公司的關(guān)注?？蛙嚢胱詣訐Q檔系統(tǒng)是為了解決上述問題而產(chǎn)生的，它能夠有效地降低司機的勞動強度，提高駕駛安全性，并且與全自動變速器相比成本較低，適合在公交車上普及。 客車半自動換擋系統(tǒng)是在原有的手動變速器基礎(chǔ)上進行改

2、進，將機械設(shè)計與電子技術(shù)緊密結(jié)合起來，充分發(fā)揮二者優(yōu)勢，采用電控氣動方式換檔，實現(xiàn)客車換擋的半自動操作。系統(tǒng)由操控部分和執(zhí)行部分組成。操控部分負(fù)責(zé)采集手柄信號并將所獲得的信號編制成換檔命令，該命令通過CAN總線傳給后面執(zhí)行系統(tǒng)的主控單元，主控單片機根據(jù)接收到的換檔命令，結(jié)合當(dāng)前的車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號進行相應(yīng)的換擋操作。具體的換檔動作是通過單片機控制不同的電磁閥通電或者斷電，使氣缸活塞的伸出端在不同的位置，因為氣缸活塞的伸出端與換擋軸相連