汽車AMT換擋規(guī)律及其評(píng)價(jià)方法的研究.pdf

1、電控機(jī)械式自動(dòng)變速器(Automated Manual Transmission，AMT)由于具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)效率高、成本低、生產(chǎn)繼承性好等優(yōu)點(diǎn)，在自動(dòng)變速器家族中占有重要位置，從“八五”到現(xiàn)在的“十一五”期間，一直是我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要方向。研究和開(kāi)發(fā)AMT不僅適合我國(guó)國(guó)情，還可以實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)車輛的自動(dòng)化改造，提高國(guó)產(chǎn)車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 AMT是在原有齒輪式機(jī)械變速器的基礎(chǔ)上加裝電腦控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)起步、選擋、換擋的自動(dòng)化控制

2、。在電控機(jī)械式自動(dòng)變速車輛中，換擋規(guī)律關(guān)系到動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)整體最優(yōu)性能的發(fā)揮，直接影響車輛的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，是自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)的核心。 換擋規(guī)律是指某兩個(gè)排擋之間自動(dòng)換擋時(shí)刻隨控制參數(shù)變化的規(guī)律。根據(jù)控制參數(shù)可以分為單參數(shù)換擋規(guī)律(以車速為控制參數(shù))、兩參數(shù)換擋規(guī)律(以車速和節(jié)氣門(mén)開(kāi)度為控制參數(shù))和三參數(shù)換擋規(guī)律(以車速、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度和加速度為控制參數(shù))。根據(jù)優(yōu)化目標(biāo)可以分為最佳動(dòng)力性換擋規(guī)律和最佳燃油經(jīng)濟(jì)性換擋規(guī)律。本文主要

3、研究最佳動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性三參數(shù)換擋規(guī)律及其評(píng)價(jià)方法。 汽車在實(shí)際行駛過(guò)程中一般處于加速或減速的非穩(wěn)定狀態(tài)，因此三參數(shù)換擋規(guī)律的制定需要在大量的發(fā)動(dòng)機(jī)非穩(wěn)態(tài)工況試驗(yàn)基礎(chǔ)上，通過(guò)傳動(dòng)系相關(guān)參數(shù)與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)矩和油耗模型進(jìn)行匹配而獲得。鑒于國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)條件有限，本文采用將發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)態(tài)試驗(yàn)數(shù)據(jù)加以修正、擬合建模，近似代替發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)模型的方法，并以桑塔納2000型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)態(tài)試驗(yàn)數(shù)據(jù)為例，建立了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)矩和油耗模型。

4、 在最佳動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性三參數(shù)換擋規(guī)律傳統(tǒng)制定方法的基礎(chǔ)上，考慮坡度因素的影響，提出了改進(jìn)的最佳動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性換擋規(guī)律制定方法。編制流程圖，根據(jù)桑塔納2000型轎車傳動(dòng)系相關(guān)參數(shù)和所建立的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)模型，利用計(jì)算機(jī)編程計(jì)算制定了該轎車AMT的最佳動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性三參數(shù)換擋規(guī)律。 為了對(duì)換擋規(guī)律進(jìn)行評(píng)價(jià)，本文利用Matlab/Simulink建立AMT汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)仿真模型、汽車傳動(dòng)系仿真模型以及換擋規(guī)律的仿真評(píng)價(jià)模型。根