電力推進(jìn)船舶監(jiān)測與控制網(wǎng)絡(luò).pdf

1、電力推進(jìn)作為一種新型的推進(jìn)模式，在艦船、科考船、游輪上都具有良好的應(yīng)用前景。與常規(guī)柴油機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)相比，綜合全電力推進(jìn)系統(tǒng)具有經(jīng)濟(jì)性好、操縱性好、安全性好、機(jī)艙布局靈活、噪音低等優(yōu)點。但如果沒有先進(jìn)的通信系統(tǒng)，那么船舶就是一個孤島不能隨時與外界進(jìn)行信息交換，就必然會影響船舶航行的安全和運行效率。所以，實現(xiàn)船舶的網(wǎng)絡(luò)化、智能化已經(jīng)提到日程上了。 本文論述了電力推進(jìn)船舶監(jiān)測與控制網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計。論文共分為五章，第一章針對設(shè)計的主要對象，介

2、紹了電力推進(jìn)船舶的發(fā)展概況及實現(xiàn)船舶自動化的必要性。第二章介紹了電力推進(jìn)船舶的整體概念及其組成。第三章有所偏重的介紹了本電力推進(jìn)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)中所采用的現(xiàn)場總線Profibus-DP及主要現(xiàn)場設(shè)備如：西門子的PLCSTEP7-300、STEP7-400、ET200M等和一些最近比較流行的相關(guān)概念，如：光纖通信技術(shù)、OPC技術(shù)等。在第四、五章詳細(xì)敘述了本電力推進(jìn)船舶監(jiān)測與控制網(wǎng)絡(luò)的硬件與軟件制作。由于本次設(shè)計是利用WinCC組態(tài)軟件結(jié)合現(xiàn)場總線

3、和可編程控制器完成的監(jiān)測控制網(wǎng)絡(luò)，所以在第四章網(wǎng)絡(luò)的硬件組態(tài)中以圖片的形式介紹了監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的組網(wǎng)情況和部分子控制系統(tǒng)。第五章介紹了在WinCC組態(tài)軟件的支持下，實現(xiàn)的監(jiān)控界面。主要分為兩部分進(jìn)行闡述：第一部分輔以大量圖片說明各個子系統(tǒng)的控制過程；第二部分以框圖的形式介紹了在WinCC中編寫的主要功能函數(shù)。 本系統(tǒng)在WinCC的C腳本函數(shù)的支持下，根據(jù)采集的現(xiàn)場數(shù)據(jù)，以動畫模擬螺旋槳轉(zhuǎn)動和船舶電站等各子系統(tǒng)的運行狀況，方便用戶依據(jù)系