電動(dòng)汽車動(dòng)力電池組串聯(lián)充放電均衡控制研究.pdf

1、電動(dòng)汽車要解決的關(guān)鍵技術(shù)之一是電池技術(shù)，包括電池制造技術(shù)和電池控制策略，其中，電池組串聯(lián)充放電的不一致性是最迫切解決的問題之一。電池組串聯(lián)充放電的不一致性會(huì)使電池組中的某些電池提前損壞，壽命大大縮短，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)電池爆炸等安全問題，這些問題增加了電動(dòng)汽車的使用成本。 目前，在對(duì)電池組均衡充放電的研究方面，國(guó)內(nèi)外研究人員多將注意力放在電動(dòng)汽車動(dòng)力電池充電均衡上，而充分考慮電池放電均衡控制策略的研究較少。 本論文在分析國(guó)內(nèi)外

2、動(dòng)力電池充放電方法和均衡充放電研究的基礎(chǔ)上，采用分流均衡的均衡充放電方案，并從理論上和實(shí)驗(yàn)上進(jìn)行了初步研究和探討。主要研究?jī)?nèi)容有以下幾點(diǎn)： 1.通過鉛酸蓄電池充放電實(shí)驗(yàn)獲得實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，并依據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)建立電池組充放電模型，然后按照設(shè)定的充放電均衡控制規(guī)則進(jìn)行仿真，得到合適的電池組均衡充放電的均衡點(diǎn)。 2.依托導(dǎo)師的“863”課題，設(shè)計(jì)了一套電動(dòng)車電池組檢測(cè)與充放電均衡控制電路，并根據(jù)仿真所得到的均衡點(diǎn)對(duì)電池組進(jìn)行充放電均衡控