基于TRANSCAD和VISSIM的人工交通仿真平臺(tái)系統(tǒng)——以淄博市為例.pdf

1、交通仿真是對(duì)交通流隨時(shí)間和空間的變化進(jìn)行跟蹤描述的技術(shù)，是研究運(yùn)用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)再現(xiàn)實(shí)際交通系統(tǒng)的特性、分析交通系統(tǒng)在各種設(shè)定條件下的可能行為，以尋求現(xiàn)實(shí)交通問(wèn)題最優(yōu)解的一種重要手段。人工交通系統(tǒng)是在傳統(tǒng)交通仿真基礎(chǔ)上的一種嶄新的思想，它不僅涉及交通主體本身，還與社會(huì)經(jīng)濟(jì)、人口、生態(tài)、環(huán)境、資源和法律等子系統(tǒng)密切聯(lián)系、相互影響。本文旨在把這種思想應(yīng)用于構(gòu)建城市交通仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，利用該平臺(tái)對(duì)城市空間和諧生長(zhǎng)及交通協(xié)調(diào)發(fā)展的研究。
　

2、　淄博市是我國(guó)為數(shù)不多具有典型組群特色的城市之一，各個(gè)城區(qū)相對(duì)集中，呈“十字型”布局，但整體呈現(xiàn)“集而不聚”的現(xiàn)象。目前，城市形態(tài)正處于由“十字型”組群結(jié)構(gòu)向“網(wǎng)絡(luò)多核”、“帶狀+葡萄串型”城市布局演進(jìn)的關(guān)鍵時(shí)期。本文選擇淄博市為例，在分析組群城市特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，著眼于城市和城市交通發(fā)展方向，構(gòu)建淄博市人工交通仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái)系統(tǒng)。利用該系統(tǒng)對(duì)淄博市空間和諧生長(zhǎng)及交通協(xié)調(diào)發(fā)展的交通發(fā)展戰(zhàn)略及改善策略進(jìn)行驗(yàn)證。主要包括以下幾個(gè)方面：
　　

3、第一，研究構(gòu)建人工交通仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)；
　　第二，結(jié)合組群城市的特點(diǎn)，研究基于TransCAD的交通宏觀仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的構(gòu)建及應(yīng)用。利用該平臺(tái)對(duì)淄博市交通發(fā)展戰(zhàn)略、淄博市“十字型”輕軌可行性、張店區(qū)交通發(fā)展模式以及臨淄公交規(guī)劃研究進(jìn)行仿真驗(yàn)證；
　　第三，結(jié)合張店區(qū)實(shí)際情況，研究基于VISSIM交通中觀仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的構(gòu)建及應(yīng)用。利用該平臺(tái)對(duì)張店區(qū)各種交通改善策略以及公鐵聯(lián)運(yùn)站交通組織方案進(jìn)行仿真驗(yàn)證；
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