基于TRANSCAD和VISSIM的人工交通仿真平臺系統(tǒng)——以淄博市為例.pdf

1、交通仿真是對交通流隨時間和空間的變化進行跟蹤描述的技術，是研究運用現(xiàn)代計算機技術再現(xiàn)實際交通系統(tǒng)的特性、分析交通系統(tǒng)在各種設定條件下的可能行為，以尋求現(xiàn)實交通問題最優(yōu)解的一種重要手段。人工交通系統(tǒng)是在傳統(tǒng)交通仿真基礎上的一種嶄新的思想，它不僅涉及交通主體本身，還與社會經濟、人口、生態(tài)、環(huán)境、資源和法律等子系統(tǒng)密切聯(lián)系、相互影響。本文旨在把這種思想應用于構建城市交通仿真實驗平臺，利用該平臺對城市空間和諧生長及交通協(xié)調發(fā)展的研究。
　

2、　淄博市是我國為數(shù)不多具有典型組群特色的城市之一，各個城區(qū)相對集中，呈“十字型”布局，但整體呈現(xiàn)“集而不聚”的現(xiàn)象。目前，城市形態(tài)正處于由“十字型”組群結構向“網絡多核”、“帶狀+葡萄串型”城市布局演進的關鍵時期。本文選擇淄博市為例，在分析組群城市特點的基礎上，著眼于城市和城市交通發(fā)展方向，構建淄博市人工交通仿真實驗平臺系統(tǒng)。利用該系統(tǒng)對淄博市空間和諧生長及交通協(xié)調發(fā)展的交通發(fā)展戰(zhàn)略及改善策略進行驗證。主要包括以下幾個方面：
　　

3、第一，研究構建人工交通仿真實驗平臺系統(tǒng)的關鍵技術；
　　第二，結合組群城市的特點，研究基于TransCAD的交通宏觀仿真實驗平臺的構建及應用。利用該平臺對淄博市交通發(fā)展戰(zhàn)略、淄博市“十字型”輕軌可行性、張店區(qū)交通發(fā)展模式以及臨淄公交規(guī)劃研究進行仿真驗證；
　　第三，結合張店區(qū)實際情況，研究基于VISSIM交通中觀仿真實驗平臺的構建及應用。利用該平臺對張店區(qū)各種交通改善策略以及公鐵聯(lián)運站交通組織方案進行仿真驗證；
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