擁擠道路收費(fèi)問(wèn)題的研究.pdf

1、隨著城市交通供需矛盾的日益突出,交通擁擠現(xiàn)象也越來(lái)越嚴(yán)重.嚴(yán)重?fù)頂D的交通不僅給人們的日常生活帶來(lái)了很多的不便,還會(huì)制約經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)、加速城市環(huán)境的惡化等等.因而,怎樣才能緩解交通擁擠是當(dāng)前交通管理者面臨的一大挑戰(zhàn).隨著亞當(dāng)斯定律的提出,人們?cè)絹?lái)越清醒地認(rèn)識(shí)到,單純從增加道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、擴(kuò)大交通供給是無(wú)法解決城市交通擁擠問(wèn)題的.要想獲得比較理想的效果必須加強(qiáng)交通需求管理.擁擠道路收費(fèi)作為交通需求管理的一項(xiàng)措施,其重要性日顯突出.該文就是對(duì)

2、擁擠道路收費(fèi)問(wèn)題進(jìn)行研究,運(yùn)用隨機(jī)配流理論來(lái)研究混合交通下路徑選擇、方式選擇和擁擠收費(fèi)的組合模型,具體內(nèi)容主要包括五個(gè)部分:第一部分,提出問(wèn)題,說(shuō)明該文的意義、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀以及研究方法和內(nèi)容;第二部分,擁擠道路收費(fèi)問(wèn)題的綜述,介紹了擁擠道路收費(fèi)的概念、分類(lèi),分析成因,提出目的和目標(biāo);第三部分,擁擠道路收費(fèi)問(wèn)題的理論框架,介紹了擁擠道路收費(fèi)的理論基礎(chǔ),闡述了傳統(tǒng)的收費(fèi)理論及其局限性;第四部分,交通配流理論基礎(chǔ),為建立擁擠收費(fèi)的綜合模型打