道路擁擠收費(fèi)對(duì)城市交通的影響預(yù)測(cè)方法研究.pdf

1、擁擠收費(fèi)作為一種新的交通需求管理政策在中國城市交通管理系統(tǒng)中逐漸提上日程，隨之產(chǎn)生的擁擠收費(fèi)相關(guān)問題，如收費(fèi)的公平性、收費(fèi)費(fèi)率、收費(fèi)技術(shù)等問題亟待解決。目前，國內(nèi)外對(duì)于收費(fèi)費(fèi)用優(yōu)化模型和如何實(shí)現(xiàn)擁擠收費(fèi)的技術(shù)問題研究較多，而對(duì)于實(shí)施擁擠收費(fèi)對(duì)城市現(xiàn)狀交通影響評(píng)價(jià)的研究較少。隨著我國城市機(jī)動(dòng)車保有量的不斷增長(zhǎng)，城市交通擁堵問題將愈加嚴(yán)重，同時(shí)，我國的城市交通特點(diǎn)和交通發(fā)展水平特別是公共交通的發(fā)展水平與國外成功實(shí)施擁擠收費(fèi)的城市之間存在較大

2、差距，這在一定程度上也影響擁擠收費(fèi)政策在我國城市交通功效的發(fā)揮。因此，本文針對(duì)實(shí)施擁擠收費(fèi)政策對(duì)城市交通影響的預(yù)測(cè)方法一題進(jìn)行研究，以期達(dá)到能夠定量分析其影響，使城市實(shí)施該政策之前能夠較為準(zhǔn)確的預(yù)估其效果的目的。
　　本文主要結(jié)合國內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)擁擠收費(fèi)方案對(duì)城市交通總體影響、出行結(jié)構(gòu)、路徑流量和停車需求等方面的影響進(jìn)行了探討。首先探討了實(shí)施擁擠收費(fèi)方案的主要方面，然后通過國外擁擠收費(fèi)的實(shí)例，總結(jié)出擁擠收費(fèi)交通影響預(yù)測(cè)研究的大體思

3、路、預(yù)測(cè)指標(biāo)體系和影響因素。
　　在擁擠收費(fèi)交通影響預(yù)測(cè)的理論與方法研究方面，從交通經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度對(duì)實(shí)施擁擠收費(fèi)的交通總體影響進(jìn)行了探討；設(shè)計(jì)調(diào)查表格，分別采用非集計(jì)預(yù)測(cè)模型中的Mixed Logit模型來預(yù)測(cè)收費(fèi)后的交通方式之間的轉(zhuǎn)移量，經(jīng)算例分析證明可行；運(yùn)用廣義費(fèi)用模型和道路飽和度預(yù)測(cè)收費(fèi)后道路網(wǎng)流量分配情況；提出了擁擠收費(fèi)對(duì)城市停車影響的預(yù)測(cè)模型；運(yùn)用模糊層次分析法對(duì)前幾項(xiàng)影響方面進(jìn)行綜合分析和評(píng)估。最后，在具體對(duì)北京市的擁