城市交通擁擠收費(fèi)的實(shí)現(xiàn)方式及效用分析研究.pdf

1、作為城市交通需求管理的一項(xiàng)重要措施，交通擁擠收費(fèi)正被世界上越來越多的研究人員所關(guān)注。鑒于現(xiàn)有的研究成果沒有系統(tǒng)地考慮交通擁擠收費(fèi)效用的各種影響，本論文著重對(duì)擁擠收費(fèi)的費(fèi)率模型確定及收費(fèi)的效用影響評(píng)價(jià)進(jìn)行了研究： 1．圍繞交通擁擠收費(fèi)的研究現(xiàn)狀，利用交通工程學(xué)理論闡述了交通擁擠收費(fèi)的基本原理，以北京為例論證了交通擁擠收費(fèi)的可行性與必要性； 2．討論了交通擁擠收費(fèi)的類型及其實(shí)施技術(shù)，對(duì)北京交通擁擠收費(fèi)的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了分析，并提出

2、了適合于北京市的交通擁擠收費(fèi)制式及方法； 3．分析了國內(nèi)外常用的收費(fèi)費(fèi)率確定方法的不足，提出了符合用戶平衡分配理論要求、兼顧交通擁擠收費(fèi)影響的廣義交通費(fèi)用模型，并將它應(yīng)用于區(qū)域總體網(wǎng)絡(luò)平衡的交通分配，提出了求解方法； 4．從交通影響評(píng)價(jià)的角度出發(fā)，綜合地分析了交通擁擠收費(fèi)對(duì)城市交通的影響，提出了比較完善的交通擁擠收費(fèi)影響評(píng)價(jià)模型； 5．以北京中關(guān)村為實(shí)例進(jìn)行了交通擁擠收費(fèi)研究，根據(jù)不同收費(fèi)方案效果的比較，借助Tr