考慮碳排放成本的城市交通擁擠定價模型研究.pdf

1、隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展和城市化水平的不斷提升,城市的機動車保有量和居民的出行需求迅速增長,且增長速度遠超過交通供給能力的增長,交通擁擠成為必然現(xiàn)象,也是城市最明顯的交通問題之一,同時由于機動車的使用需消耗燃料,城市交通二氧化碳排放已經(jīng)成為導致溫室效應的來源之一。城市交通擁擠問題與碳排放問題逐漸受到廣泛關(guān)注且急需相應的解決措施。本文的考慮碳排放成本的交通擁擠定價是利用經(jīng)濟學中的價格手段對交通需求進行管理,通過對城市交通系統(tǒng)擁擠路段進行收費

2、,使擁擠路網(wǎng)交通需求重新進行平衡分配,優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)、降低交通需求和較少城市交通二氧化碳排放,從而達到緩解交通擁擠和打造低碳城市的目的。
　　首先,對論文的研究背景、目的和意義進行了闡述。其次,在第二章論述了城市交通二氧化碳排放的現(xiàn)狀和特征,分析了城市交通二氧化碳排放的定性和定量影響因素,在此基礎(chǔ)上建立了城市交通碳排放定量模型;介紹了碳稅的概念及總結(jié)了國內(nèi)外碳稅征收的標準,從而建立了城市交通碳排放收費模型;闡述了交通擁擠的定義、

3、產(chǎn)生原因和負面影響,同時也對擁擠定價的原理、必要性以及目標進行了相關(guān)說明,研究了擁擠定價的經(jīng)典理論模型及其局限性。接著,第三章介紹了雙層規(guī)劃模型及其在交通中的應用,分析了擁擠定價采用雙層規(guī)劃模型的原因,然后分七步建立了本文的考慮碳排放成本的擁擠定價雙層規(guī)劃模型。
　　最后,第四章為算例分析,選取了實際案例,利用基于步長加速法和懲罰函數(shù)法的直接搜索算法和 Matlab軟件對所建模型進行求解并分析,得到了合理的結(jié)果。本文為解決城市交通