基于產(chǎn)權(quán)分析的城市交通擁擠問題研究.pdf

1、隨著我國改革開放的深入和城市化進(jìn)程的不斷加快，城市居民的生活水平有了很大提高，人們?nèi)粘３鲂械念l次和結(jié)構(gòu)都發(fā)生了顯著變化，小汽車出行比重的快速提高成為了城市居民出行方式變化的主要特征。出行總量的增加和出行結(jié)構(gòu)的變化不僅給現(xiàn)有的城市交通體系帶來了巨大壓力，并且在特定空間布局的作用下，還會導(dǎo)致出行時間增加、舒適度下降以及由此帶來的出行成本的提高和環(huán)境的進(jìn)一步惡化，這其中城市交通擁擠就是現(xiàn)代城市交通問題的核心內(nèi)容。 針對日益嚴(yán)重的城市交

2、通擁擠問題，學(xué)者、研究機(jī)構(gòu)及各地政府分別試圖從不同方面對交通擁擠進(jìn)行解釋、分析和探尋解決途徑，總體來看，目前對城市交通擁擠問題的研究主要沿著兩條路徑進(jìn)行：一條是基于各種數(shù)理分析和仿真的技術(shù)分析，一條則是基于公共物品、外部性研究的經(jīng)濟(jì)分析。這些研究在城市交通擁擠的成因、產(chǎn)生的社會成本以及采用何種方式加以解決方面等方面已經(jīng)取得了不少成果，而且像路網(wǎng)優(yōu)化、公交優(yōu)先、限制小汽車使用等政策已經(jīng)在一些城市穩(wěn)步推進(jìn)和實施，但是從實際來看城市交通擁擠問

3、題不太可能在短期內(nèi)得以根本上解決。 產(chǎn)生這種理論——現(xiàn)實困境的一個重要原因就是以往的理論只是針對城市交通系統(tǒng)的個別子系統(tǒng)展開研究，因而難以獲得造成城市交通擁擠的深層次原因以及系統(tǒng)的解決辦法。為了彌補理論研究中的上述缺陷，本文從城市交通的產(chǎn)權(quán)屬性出發(fā)，對城市交通按照不同的產(chǎn)權(quán)屬性進(jìn)行分類，從公共物品產(chǎn)權(quán)、混合產(chǎn)權(quán)和俱樂部產(chǎn)權(quán)的角度分別探討提高城市交通公共領(lǐng)域供給效率的產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)，研究不同產(chǎn)權(quán)配置影響行為主體決策的微觀機(jī)理，并結(jié)合城市