商用車全浮式駕駛室空氣懸置設計研究.pdf

1、平順性是商用車賣點，可靠性是商用車根基。商用車平順性優(yōu)劣主要取決于駕駛室懸置和底盤懸掛的隔振性能。因為底盤懸掛受載重和成本等因素制約，改動量較小，所以提升商用車平順性最有效的手段是改進駕駛室懸置的隔振能力。
　　本文從全浮式駕駛室懸置系統(tǒng)的結構出發(fā)，論述了懸置系統(tǒng)的幾大要點。在此基礎上，建立懸置系統(tǒng)ADAMS動力學模型，通過臺架試驗對比，驗證模型的可靠性。利用Isight多學科優(yōu)化的能力，集成ADAMS和MATLAB，以模態(tài)為約束

2、條件，采用實際的路譜，以氣囊的剛度和阻尼為變量，以平順性為目標，優(yōu)化駕駛室懸置系統(tǒng)的隔振能力。然后，對橫向穩(wěn)定桿、翻轉襯套和各類支架進行剛度和強度的設計，確保懸置系統(tǒng)的可靠性。最后，通過高速道路試驗，驗證懸置系統(tǒng)的平順性，并通過海南熱帶汽車試驗場驗證了懸置系統(tǒng)的可靠性。
　　基于結構出發(fā)，優(yōu)化平順性，保證可靠性，并進行試驗驗證，本文對空氣懸置系統(tǒng)這一套設計研究過程，既不影響商用車可靠性，又提升了商用車的平順性，具有重要的研究意義。