高速公路菱型互通式立交技術(shù)指標及其適應性研究.pdf

1、隨著我國高速公路的建設的密集度不斷加大,在經(jīng)濟比較發(fā)達的地區(qū),高速公路用地比較緊張的問題就會越來越突出。在用地比較緊張的地區(qū)和左轉(zhuǎn)交通流量不太大的情況下,相比較于其他的幾種互通立交形式,菱型互通式立交的布置形式比較緊湊,不僅可以保障高速道路上直行車輛的運行安全和效率,而且能夠減少土地資源的占用面積、降低立交工程的投資費用,如果采用合理的交通組織和管理措施,通行能力也可以較高。
　　本文先對國內(nèi)外菱型互通式立交的研究文獻和報告進行了

2、總結(jié)和論述,分析比較了幾種常見的互通式立交的幾何特性、交通適應性及其優(yōu)缺點,對菱型互通式立交進行了分類并闡述了各種菱形立交的幾何特性、優(yōu)缺點、交通組織方式及其適應的道路交通條件。通過分析菱型互通式立交各方向匝道車輛的運行特性及其適宜的設計速度,研究匝道及匝道平面交叉范圍內(nèi)平面、縱斷面、橫斷面技術(shù)指標并確定了視距的要求。對菱形互通式立交范圍內(nèi)的平面交叉類型及其平面交叉的交通流特性進行分析,確定了匝道平面交叉的交叉角度、適宜的交通管理方式,

3、并對匝道平面交叉范圍內(nèi)的合理渠化方式、道路的限速措施以及平面交叉范圍內(nèi)的視距要求等進行了研究。
　　通過對菱型互通式立交在不同影響因素下的適應性分析,結(jié)合已有的一些道路平面交叉的通行能力計算的理論方法和研究模型,以車輛的跟馳行駛理論為依據(jù),同時考慮混合車流對交通的影響,對駛出高速公路的左轉(zhuǎn)方向匝道的通行能力進行計算分析;以間隙接受理論為依據(jù),同時考慮混合車流對交通的影響,對駛?cè)敫咚俟纷筠D(zhuǎn)方向匝道的通行能力計算分析。最后得出了高速