多式聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸方式選擇行為機(jī)理與雙層博弈模型研究.pdf

1、貨物運(yùn)輸系統(tǒng)組成復(fù)雜，多種多樣的貨物類型，各種組合的運(yùn)輸方式，以及影響運(yùn)輸?shù)母鞣N外部環(huán)境相互制約相互影響。伴隨著運(yùn)輸數(shù)量以及質(zhì)量需求的不斷變化，單一運(yùn)輸方式很難完成現(xiàn)今大運(yùn)量、快捷性運(yùn)輸?shù)囊?，使用兩種及以上運(yùn)輸方式合作的方式，在一定的技術(shù)支持下，快速便捷安全地完成運(yùn)輸任務(wù)就是首要任務(wù)。本論文主要通過(guò)如下分析:
　　(1)通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸方式需求分析以及技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征分析，設(shè)計(jì)多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)方式選擇最優(yōu)組合賦權(quán)可變模糊模型，對(duì)影響各種

2、運(yùn)輸方式因素進(jìn)行綜合分析。
　　(2)行為的產(chǎn)生都是為完成行為目標(biāo)而努力的，行為目標(biāo)最終作用者可能是個(gè)人，群體或者整個(gè)社會(huì)整體。分析了多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)方式選擇利益相關(guān)者目標(biāo)及行為機(jī)理，為貨物運(yùn)輸方式選擇相關(guān)模型分析奠定了一定的理論基礎(chǔ)。
　　(3)構(gòu)建了托運(yùn)人與承運(yùn)人貨運(yùn)方式選擇博弈模型，研究鐵路貨運(yùn)托運(yùn)人和承運(yùn)人運(yùn)輸方式選擇行為博弈，基于動(dòng)態(tài)博弈過(guò)程提出多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)發(fā)展建議。然后模擬用例，通過(guò)設(shè)計(jì)的基于最優(yōu)反應(yīng)動(dòng)態(tài)的遺傳算法完

3、成模型的快速求解，驗(yàn)證了模型的可行性，證明了博弈論適用于貨物運(yùn)輸方式選擇分析與研究。
　　(4)基于多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸管理者提出了一種基于多Agent的多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸方案動(dòng)態(tài)規(guī)劃模型，重點(diǎn)設(shè)計(jì)了一種自主協(xié)商機(jī)制，討論了承運(yùn)人為獲得最大利潤(rùn)，與運(yùn)輸管理者為實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸成本最低進(jìn)行的博弈過(guò)程。其次，考慮自主性，設(shè)計(jì)了一種自主協(xié)商機(jī)制，采用拉格朗日松弛算法求解時(shí)間約束下的最短路徑問(wèn)題，解決了多式聯(lián)運(yùn)路徑選擇問(wèn)題。最后，通過(guò)模擬實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證了模型的可行