FAI摩托車電噴系統(tǒng)工作環(huán)境溫度場(chǎng)的試驗(yàn)研究.pdf

1、面對(duì)日益嚴(yán)峻的城市環(huán)保問(wèn)題及今后將要實(shí)施的燃油稅開(kāi)征,采用電噴技術(shù)降低油耗與排放已勢(shì)在必行.為了迎合市場(chǎng)的需求, FAI電噴系統(tǒng)誕生了.FAI: 電噴系統(tǒng)具有技術(shù)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)緊湊和成本低廉等優(yōu)點(diǎn),并可用于多款車型,經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架測(cè)功機(jī)測(cè)試、整車底盤測(cè)功機(jī)測(cè)試和整車排放測(cè)試,效果十分顯著. 但是,在常壓下汽油的溜分會(huì)隨溫度的增加而快速增加,噴油器中的燃油汽化產(chǎn)生的氣泡問(wèn)題會(huì)給FAI電噴系統(tǒng)的正常工作產(chǎn)生嚴(yán)重影響. 為了

2、解決這個(gè)問(wèn)題,本文從降低噴油器及燃油管路所處環(huán)境的溫度方面入手,針對(duì)FAI電噴系統(tǒng)在摩托車上應(yīng)用時(shí)的車內(nèi)環(huán)境溫度問(wèn)題進(jìn)行了試驗(yàn)和分析研究. 因此作者研發(fā)了溫度采集系統(tǒng),通過(guò)溫度采集系統(tǒng)對(duì)摩托車上的FAI電噴系統(tǒng)主要部件及其安裝布置的周圍環(huán)境的溫度分布進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)量,通過(guò)在不同環(huán)境溫度下的風(fēng)冷騎式和踏板摩托車兩種車型的中等負(fù)荷試驗(yàn),找出環(huán)境溫度對(duì)車內(nèi)溫度分布及升溫過(guò)程的影響規(guī)律,然后分析研究FAI噴油器及油路等對(duì)風(fēng)冷和水冷摩托車、騎