重載公路貨運(yùn)通道梁式橋車輛荷載及其效應(yīng)研究.pdf

1、汽車荷載是公路橋梁建成后的主要運(yùn)營(yíng)荷載。隨著我國(guó)各地交通量和車載噸位的不斷攀升，橋梁結(jié)構(gòu)遭遇重載車輛及車輛超載的危害日益突出，因此關(guān)于重載交通對(duì)橋梁的荷載作用研究尤為重要。目前關(guān)于車輛荷載的研究還很不充分，本文專門對(duì)重載公路貨運(yùn)通道車輛荷載進(jìn)行研究。主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　本文首先介紹了各國(guó)公路橋梁規(guī)范對(duì)汽車荷載的規(guī)定，并將各國(guó)規(guī)范中對(duì)汽車荷載的規(guī)定進(jìn)行對(duì)比。對(duì)重載公路貨運(yùn)通道典型路段進(jìn)行實(shí)際車流量調(diào)查，對(duì)車型分布、車間距分布、車

2、重等數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，并對(duì)車流量隨時(shí)間變化規(guī)律進(jìn)行分析。根據(jù)車流量調(diào)查數(shù)據(jù)及相關(guān)規(guī)范建立一般運(yùn)行狀態(tài)及密集運(yùn)行狀態(tài)下的車輛荷載模型。選取常見跨徑簡(jiǎn)支梁橋及連續(xù)梁橋建模，計(jì)算橋梁在實(shí)際車輛荷載作用下關(guān)鍵截面的作用效應(yīng)，并與按規(guī)范加載計(jì)算的荷載效應(yīng)進(jìn)行對(duì)比分析。計(jì)算結(jié)果表明，實(shí)際車輛加載作用效應(yīng)與按規(guī)范加載作用效應(yīng)比值隨橋梁跨度增大而增大。
　　為更好的表述實(shí)際車輛荷載對(duì)橋梁的作用效應(yīng)，選取一座T型梁簡(jiǎn)支橋，對(duì)其在幾種實(shí)際車輛運(yùn)行狀態(tài)