既有線客運(yùn)站旅客服務(wù)系統(tǒng)集成方案研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和科技水平的快速發(fā)展，國(guó)民出行的頻率和密度越來(lái)越高，民航、公路、海運(yùn)等行業(yè)均已不同程度建設(shè)了先進(jìn)的旅客服務(wù)系統(tǒng)，旅客對(duì)服務(wù)質(zhì)量的要求也越來(lái)越高。然而，受歷史條件限制，既有線客運(yùn)車(chē)站旅客服務(wù)系統(tǒng)由于缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和設(shè)計(jì)，普遍存在人員配備多、工作效率低、設(shè)備陳舊落后、應(yīng)急措施弱、可靠性差的問(wèn)題，已無(wú)法滿足旅客出行的服務(wù)需要，為大力提升車(chē)站旅客服務(wù)水平和質(zhì)量，急需對(duì)既有線車(chē)站旅客服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造。
　　本文分析了既有線客運(yùn)

2、車(chē)站當(dāng)前旅客服務(wù)系統(tǒng)存在的主要問(wèn)題，提出了改進(jìn)的建議和方案，經(jīng)借鑒高鐵車(chē)站已建成的旅客服務(wù)系統(tǒng)的成功經(jīng)驗(yàn)，可在既有線客運(yùn)車(chē)站建設(shè)旅客服務(wù)系統(tǒng)集成管理平臺(tái)。
　　文章詳細(xì)介紹了旅客服務(wù)系統(tǒng)集成管理平臺(tái)的定義、架構(gòu)、主要功能、實(shí)現(xiàn)模式等，并從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、操作、時(shí)間四個(gè)方面進(jìn)行了可行性研究。此外，還就建設(shè)旅客服務(wù)系統(tǒng)集成管理平臺(tái)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、功能需求、性能指標(biāo)、接口規(guī)范等提出了建議。
　　本文還介紹了Oracle數(shù)據(jù)庫(kù)、Weblog